Zamenjava radiatorja peči vaz 2112

Če se v hladni sezoni zrak v avtomobilu počasi segreva, je povsem mogoče pomisliti na okvaro grelnika. Znaki težav bodo tudi vonj po antifrizu v kabini, povečana poraba samega antifriza, pod radiatorjem grelca se lahko pojavijo madeži.

V takih primerih priporočamo nakup novega radiatorja za notranji grelec VAZ 2110, 2111, 2112 in ga zamenjate sami. Osnovno avtomehanično znanje ni potrebno. Vse kar potrebujete je križni izvijač, komplet viličastih ključev, vaša želja in čas. Sledite spodnjim navodilom.

Zamenjava radiatorja grelnika notranjosti VAZ 2110, 2111, 2112

Izpustite preostali antifriz tako, da odvijete vijak

Odklopite objemko in odstranite cev

Odstranimo tesnilo

Odstranitev zvočne izolacije motornega prostora

Odvijemo vse vijake in popolnoma odstranimo

Izklopite napajanje notranjega ventilatorja

Odstranite plastični pokrov

Odstranite pritrdilne sponke in odstranite sprednji pokrov

Odvijte pokrov kabinskega filtra

Odstranjevanje ventilatorskega sklopa

Odvijte in odstranite pokrov kabinskega filtra

Odstranjevanje jedra grelnika

Prazen prostor očistimo, posušimo, vgradimo nov notranji radiator. Montiramo v obratnem vrstnem redu.

Po tem delu boste presenečeni, kako hitro in močno se segreje notranjost avtomobila. Izginilo bo tudi puščanje antifriza.

Odstranjevanje in zamenjava strešnih oblog z lastnimi rokami VAZ 2113, 2114, 2115

Svetujemo vam, da si v spodnjem videu ogledate še en način zamenjave radiatorja notranjega grelnika z VAZ 2110, 2111, 2112.

Zamenjava radiatorja peči VAZ 2110 novega in starega modela: cene in fotografije

Imam VAZ 2110. Jasno je, da je to daleč od tujega avtomobila, vendar mi moj avto popolnoma ustreza. Dobra dinamika, enostavno in priročno upravljanje, nizka poraba goriva. Kaj še potrebujete za dnevne izlete po mestu?

Pred nekaj leti sem naletel na problem zamenjave radiatorja peči VAZ 2110. Opazil sem puščanje antifriza. Kot so mi pojasnili strokovnjaki, so lahko razlogi za takšen neuspeh zelo različni.

Da bi odpravili takšno nadlogo, je potrebno odstraniti zaščito motorja. V avtoservisu so mi svetovali, naj ne trpim in se zmedem, ampak naj takoj namestim novo napravo.

Ko sem izvedel ceno zamenjave radiatorja peči z VAZ 2110, sem se odločil, da to storim sam. Skupaj z delom so delavci zahtevali 3000 rubljev. Mogoče še nisem bil tam, a zdi se, da avtoserviserje, ki sem jih pobral, poznam že dolgo. Nimajo razloga za goljufanje.

Z avtomobili sem dober, zato nisem zapravljal denarja za vzdrževanje avtomobila. Imel sem priročnik za popravilo tega avtomobila. Takšno literaturo ima praviloma vsak lastnik.

Vsebuje le jasna in podrobna navodila, ki jih zlahka razume tudi začetnik.

Vendar sem se odločil deliti svoje praktične izkušnje. Podrobno vam bom povedal o vseh niansah in značilnostih takšnega popravila.

Kaj morate vedeti?

Najprej želim izpostaviti eno točko. Za zamenjavo toplotnega izmenjevalnika ni treba odstraniti plošče iz potniškega prostora. Vsa popravila se izvajajo izključno pod pokrovom. Zdaj pa o glavnem. Radiatorji VAZ 2110 so lahko:

• stari slog, izdano pred septembrom 2003;
• nove modele, proizvedene po preteku določenega obdobja.

Ne pozabite upoštevati te točke, saj bo postopek zamenjave v obeh primerih drugačen. Poleg tega vam bodo te informacije koristile pri nakupu toplotnega izmenjevalnika. Pred začetkom dela je potrebno pripraviti vse materiale in orodja, ki bodo potrebna za zamenjavo. Kaj potrebujete:

• objemke v količini najmanj 4 kosov;
• sakralni izvijač;
• pincete;
• kvaliteten radiator.

Pred zamenjavo je potrebno izprazniti antifriz. Tukaj sta dve možnosti:

1. Izpustite antifriz iz bloka cilindrov. Če želite to narediti, odvijte čep ekspanzijske posode. Posledično bo pritisk padel. Nato odvijte odtočni čep. Nahaja se za blokom za vžig. Zamenjajte vedro in zberite antifriz. Skupna prostornina naj bo približno štiri litre.
2. Antifriz lahko izpustite samo z ekspanzijsko posodo. V tem primeru odklopite cev iz peči. Prostornina odcejene tekočine je običajno enaka enemu litru.

stari vzorec

Zdaj pa najpomembnejše. Začenjamo zamenjavo starega radiatorja peči VAZ 2110. Pomembno je, da jasno sledite vsem korakom in ne hitite. Tukaj je podroben seznam njihovih dejavnosti.

1. Odstranite gumijasto tesnilo in vetrobransko steklo.
2. Odvijte vijak na pokrovu. Nahaja se pod glavnim zavornim valjem.
3. Odvijte štiri vijake na vrhu ohišja.
4. Odklopite dva objemka s plošče, na kateri so pritrjene cevi in ​​žice.
5. Odklopite pozitivni priključek in negativno žico ventilatorja s telesa.
6. Odstranite dva vijaka na levi strani pokrova. Premakni malo naprej. Ni potrebno popolnoma odstraniti pokrova.
7. Odstranite oblogo vetrobranskega stekla tako, da odstranite dve matici in pet vijakov.
8. Odstranite izhod pare iz ekspanzijske posode.
9. Odklopite cev za pranje vetrobranskega stekla. Nato odvijte štiri vijake.
10. Ko odstranite brisalce, odstranite oblogo vetrobranskega stekla.
11. Odstranite objemke s hladilnika in ohišja ventilatorja.
12. Odvijte ohišje sprednjega ventilatorja.
13. Odvijte in odstranite tudi vijake z ohišja kabinskega filtra.
14. Nato lahko odstranite pokrov zadnjega ventilatorja.
15. Zdaj sprostite spone.
16. Odklopite dovodne cevi in ​​poškodovani radiator.
17. Po popravilu zberemo vse elemente v obratnem vrstnem redu.

Nov vzorec

Pri zamenjavi radiatorja peči VAZ 2110 novega vzorca je treba upoštevati, da je pritrjen na karoserijo avtomobila zaradi:

• vijak, ki se nahaja na sredini konca vetrobranskega stekla v spodnjem delu;
• dve matici na izpušnem kolektorju;
• matico, ki se nahaja na levi strani blizu filtra.

Novi vzorec izmenjevalnika toplote je sestavljen iz dveh glavnih blokov. Pred namestitvijo jih je treba ločiti tako, da odstranimo levi in ​​desni del. Ko odstranite desno stran, odklopite cev za izpust pare. Po drugi strani pa je desna stran sestavljena iz dveh blokov. Med seboj so povezani z oklepaji.

Če jih odstranite, boste ločili dele in pridobili dostop do amortizerja. Priporočam zamenjavo z novim. S tem je vse delo zaključeno.

Pri zamenjavi radiatorja ni nič zapletenega. Dovolj je, da dosledno sledite postopku in ne hitite. Celoten postopek razstavljanja in montaže pri zamenjavi radiatorja peči VAZ 2110 si lahko ogledate na fotografijah in videoposnetkih, ki sem jih objavil na tej strani. Popravilo "naredi sam" vam bo pomagalo ne le prihraniti denar, ampak tudi bolje razumeti tehnične vidike vašega železnega "prijatelja".

S starostjo bodo domači avtomobili zahtevali več nege in pozornosti. Še dobro, da sem se pravočasno domislil, saj bi moral za servis odšteti toliko denarja, kolikor stane avto. In to, kot veste, sploh ni donosno.

Sem ljubitelj domačih avtomobilov in dolgo časa poskušam ohraniti status železnega favorita. Kot se je izkazalo, poleg izkušenj, pridobljenih pri popravilu. Če imate kakršna koli vprašanja, me lahko kontaktirate preko komentarjev in odgovoril vam bom v najkrajšem možnem času. Želim najti podobno misleče ljudi, zato ne pozabite postavljati vprašanj.

Menjava radiatorja (grelca) peči z video

Najbolj zamudno delo, povezano z notranjim ogrevalnim sistemom na avtomobilih VAZ 2110-2112, je zamenjava radiatorja peči, no, ali grelnika, recite temu, kar želite. Seveda tega popravila na strojih 10. družine ni tako enostavno in v tem je malo užitka, vendar to lahko stori vsak. Glavna stvar je potrpljenje in seveda razpoložljivost pravega orodja.

Potrebno orodje za zamenjavo radiatorja

Da bi se čim bolj udobno spopadli s to težavo in opravili popravila z minimalnimi stroški dela, je priporočljivo imeti naslednji seznam orodij:

1. Veliki in mali ročaji z ragljo
2. Glava 13 globoka in 10 podobnih
3. razširitev
4. Križni izvijač standardne dolžine
5. Kratki izvijači: ravni in križni
6. Magnetno pero

Ker se radiator peči nahaja na precej nedostopnem mestu, boste morali najprej izvesti več pripravljalnih korakov, in sicer:

In šele po tem lahko nadaljujete neposredno z izvedbo postopka.

Video o zamenjavi radiatorja peči na VAZ 2110, 2111 in 2112

Že v slogu, ki je znan vsem, najprej objavim svoj video pregled popravila, nato pa bom povedal nekaj besed o zamenjavi tega dela.

Upoštevajte, da je zaradi enostavnosti in udobja pri izvajanju tega popravila VAZ 2110 bolje najprej odviti glavni zavorni valj, pa tudi vakuumski ojačevalnik zavor. In vse te dele premaknite malo vstran, da ne motijo ​​odstranjevanja radiatorja iz peči.

Seveda vam ni treba odviti zavornih cevi, samo odvijte dve matici, ki držita cilinder za vakumiranje, nato pa odstranite celoten sklop. Kar zadeva ojačevalec, so na sovoznikovi strani pod volansko gredjo 4 matice, ki jih je treba odviti. In potem lahko ta del vzamete malo vstran.

Da ohranite tesnost ogrevalnega sistema, oziroma svojega telesa, poskrbite za dobro stanje tesnilne pene, ki je nalepljena po celotnem obodu radiatorja.

Prav tako ne pozabite namestiti sponk, kovinskih vzmetnih sponk, zlasti na dnu notranjega ohišja motorja grelnika. Če tega ne storite, se ohišje morda ne bo pravilno prilegalo in toplota se lahko izgubi zaradi kroženja zraka.

Pri nameščanju novega grelnega radiatorja na VAZ 2110-2112 se prepričajte, da so cevi, ki jih namestite na cevi, elastične in nepoškodovane. Seveda se nekateri lastniki avtomobilov v tem primeru zatečejo k pomoči tesnilne mase, vendar je bolje zamenjati šobe z novimi. Objemke so zategnjene z vijaki z nadpovprečno silo, da antifriz ali antifriz nikjer ne uhaja.

Posledično namestimo vse odstranjene dele v obratnem vrstnem redu in se veselimo delujočega ogrevalnega sistema. Nov radiator peči za VAZ 2110-2112 je mogoče kupiti po ceni 600-1000 rubljev.

Glavni vidiki ogrevalnega sistema VAZ 2112 16 ventilov: kako zamenjati radiator peči?

Kot veste, je namen ogrevalnega sistema zagotoviti udobnejšo vožnjo. V zmrzali bo delovanje avtomobila z okvarjeno pečjo skoraj nemogoče, saj grelec preprosto ne bo mogel ogreti notranjosti. Kaj je ogrevalni sistem VAZ 2112 s 16 ventili, katere okvare so značilne in kako zamenjati radiator? Glejte spodaj za podrobna navodila.

Na avtomobilih VAZ 2112 se uporablja dovodno in izpušno prezračevanje. Zračni tok v tem primeru vstopi skozi posebne luknje, ki se nahajajo v oblogah vetrobranskega stekla.

Zrak je lahko doveden noter, pod vplivom ventilatorja grelnika ali poljubno. Zrak teče iz prostora za potnike skozi reže med vratnimi ploščami, pa tudi skozi njihove konce.

V te luknje so vgrajeni posebni ventili, ki omogočajo prehajanje zraka navzven in tudi zadržijo njegov vstop v notranjost, kar izboljša toplotno izolacijo v kabini.

• Radiatorska naprava služi za ogrevanje pretoka zraka, ta enota nastavi zahtevano temperaturo, zaradi česar se zrak segreva.
• Glavni elementi ogrevalnega sistema:

1. Sam radiator. Nameščen je v plastičnem ohišju, ki se nahaja vodoravno pod nadzorno ploščo.
2. Sama zasnova vključuje dve vrsti aluminijastih cevi, na katerih sta nameščena dva plastična rezervoarja. Na levem rezervoarju sta dva priključka: skozi enega se odvaja, skozi drugega pa antifriz vstopi v sistem.
3. Lopute se uporabljajo za nadzor količine vstopnega zraka. Če so ti elementi nameščeni v skrajnih položajih, zračni tok ne bo vstopil v potniški prostor.
4. Druga značilnost - za razliko od drugih modelov VAZ, v 2112 ni grelnega ventila, ki bi bil zasnovan za izklop dovoda antifriza. Posledično je pri delujočih motorjih zagotovljeno stalno ogrevanje radiatorske naprave, kar prispeva k hitremu segrevanju potniškega prostora. Zahvaljujoč znatnemu zmanjšanju spojev se tesnost sistema bistveno poveča.

Možne okvare grelnika in načini za njihovo odpravo

Kakšni so simptomi okvare ogrevalnega sistema:

• poraba antifriza se je povečala, v ekspanzijski posodi je stalno zmanjšana količina tekočine;
• notranjost vozila se praktično ne segreje;
• pod dnom avtomobila so se začele pojavljati sledi puščanja antifriza;
• na notranjih straneh očal so se začele pojavljati sledi maščobe, očala se močno potijo;
• vonj po hladilnem sredstvu v avtu (avtor videa je kanal v Sandrovi garaži).

Iz katerih razlogov peč VAZ 2112 ne deluje:

1. Ena najpogostejših težav je okvara radiatorja, težavo lahko rešite na dva načina: popravite radiatorsko napravo ali jo zamenjajte. Popravilo je pomembno, če poškodba naprave ni resna in je njeno ohišje mogoče spajkati. Toda pogosto popravilo ne uspe, zato je treba pogon zamenjati.
2. Okvara motorja reduktorja, torej same peči. Kar zadeva odpravljanje težav, morate ukrepati glede na okvaro. Če je mogoče, potem seveda poskusite popraviti sam motor, vendar se običajno zamenja.
3. Brez antifriza. Ta težava je običajno povezana s puščanjem. Puščanje lahko izvira iz radiatorskega sklopa, termostata ali poškodovanih cevi. Če sta radiator in termostat nepoškodovana, preverite stanje cevi in ​​še posebej njihovih priključkov. Če so cevi počene in kažejo znake poškodb, jih je treba zamenjati.
4. Okvara termostata. Zaradi tega, tudi če tekočina delno kroži po sistemu, peč ne bo mogla ogreti notranjosti. Ko termostat odpove, se naprava običajno zamenja.
5. Krmilna enota grelnika ne deluje, zlasti govorimo o modulu, ki se nahaja v sredinski konzoli. Če krmilni model noče delovati, peč preprosto ne bo mogla sprejemati signalov za vklop, izklop in spreminjanje načinov. Če je težava ravno v enoti, jo bo treba zamenjati, vendar so pogosto takšne okvare povezane s poškodbo električnega tokokroga ali slabim stikom med napravo in sistemom.

Merila za izbiro radiatorja grelnika

Kar se tiče izbire, morate pred nakupom ugotoviti, katera peč je nameščena v vašem avtomobilu - stara ali nova. Glede na to je izbrana radiatorska naprava (avtor videa je kanal MegaMaychem).

Navodila za zamenjavo radiatorja peči

Ker je "dvenashka" lahko opremljena s starim in novim radiatorskim blokom, se lahko postopek zamenjave naprave razlikuje. Vsako od možnosti bomo obravnavali posebej.

Torej, kako zamenjati radiator peči v novem tipu sistema:

1. Najprej boste morali izključiti vžig in odklopiti akumulator. Odprite pokrov ekspanzijske posode, nato pod odtočno luknjo postavite posodo s prostornino približno 4-5 litrov in izpustite hladilno tekočino. Če je v antifrizu usedlina, bi bilo bolje zamenjati potrošni material.
2. Nato odvijte matice in odstranite metlice brisalcev.
3. Ko to storite, morate odstraniti plastično oblogo, ki se nahaja pod vetrobranskim steklom, pritrjena je z dvema maticama in štirimi samoreznimi vijaki.
4. Da bi prišli do grelne naprave, morate razstaviti volan, odviti pet vijakov, dve matici in še en vijak, ki se nahajajo spodaj, v predelu volanske letve, pa tudi na sredini volan.
5. Če želite odstraniti grelec, boste morali odstraniti prečni nosilec, če obstaja. Distančniki seveda morda ne bodo. Prav tako morate odstraniti valovitost zračnega filtra in cevi za plin s sklopa radiatorja.
6. Nato odklopite ožičenje od sponk grelnika.
7. Po tem je potrebno odviti dve matici s krmilne letve, s katerimi je pritrjen grelec, kot tudi matico, ki pritrjuje napravo na telo.
8. Ko to storite, morate odviti še tri vijake, s katerimi sta povezani dve polovici grelnega elementa. Po tem lahko odstranite in z zamahom odklopite desno stran grelnika od leve.
9. Sam sklop radiatorja je v razstavljeni polovici, pritrjen je s tremi vijaki. To napravo odstranimo in na njeno mesto namestimo novo, seveda je treba vgraditi tudi penasto tesnilo. Nato se preveri delovanje ventilatorja, po potrebi je treba napravo tudi spremeniti. Pred montažo je potrebno splakniti cevi, skozi katere vstopa hladilna tekočina. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Fotogalerija "Zamenjava radiatorja"

• Iz sistema izpustite antifriz
• Odklopite napajalne kable.
• Odstranite grelec.

Glede zamenjave na starejših sistemih:

1. V tem primeru morate tudi izprazniti potrošni material, razstaviti curek, odklopiti dušilke iz cevi in ​​izklopiti grelni element.
2. Po tem se odstrani ekspanzijska posoda, v katero se vlije tekočina.
3. Nato je ojačevalnik zavor razstavljen, za to s ključem 17 odvijte dve matici in previdno odstranite glavni zavorni valj. Pri tem boste kar se da previdni, da ne poškodujete zavornih cevi. Cev vakuumskega ojačevalnika je treba odstraniti.
4. Nato v potniškem prostoru odvijte štiri matice s čepov zavornega pedala. Sam vakuumski ojačevalnik se razstavi skupaj s pedalom.
5. Torej ste lahko dostopali do radiatorske naprave. Samo odviti morate tri vijake, s katerimi je pritrjen, in nato napravo zamenjati z novo. Montaža poteka v obratnem vrstnem redu, ne pozabite napolniti antifriza.

Cena vprašanja

Stroški radiatorja se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, pa tudi različico grelnika (star ali nov). Novi radiatorji bodo kupca stali v povprečju 350-1400 rubljev, na sekundarnem trgu lahko najdete delujoč radiator za 300-500 rubljev.

Zamenjava radiatorja peči VAZ 2112 novega vzorca

Zdaj lahko v sistem vlijete antifriz ali antifriz. Motor ogrevamo, dokler se ne vklopi ventilator peči.

Preverimo temperaturo v kabini pri različnih načinih ogrevanja, delovanje različnih električnih naprav in armaturne plošče.

Če po popravilu cevi peči ostanejo hladne, ko je ogrevanje vklopljeno, je morda nastala zračna zapora v sistemskih ceveh.

V mnogih primerih se tesnost sponk najprej preveri za računovodstvo (programska oprema). Ti, oni so vzrok za uhajanje.

In zdaj, kaj se dejansko dogaja, kako poteka zamenjava radiatorja peči VAZ-2112 16 ventil različnih vzorcev

Hladilni sistem novega vzorca

Zaporedje njegovih dejanj v tem primeru je naslednje:

1. Najprej iz varnostnih razlogov odklopite negativni pol akumulatorja. Ohlajeni antifriz ali antifriz izpustimo po odprtju pokrova ekspanderja. Za odvajanje vode je uporabna posoda s prostornino 4-5 litrov
2. Zdaj, odvijte obe matici, odstranite brisalce iz avtomobila.
3. Nato demontiramo sproščeno plastično zaščitno podlogo pod vetrobranskim steklom, ki je pritrjena z 2 maticama in 4 vijaki.
4. Za dostop do peči odstranite volan z vozička tako, da odvijete 5 vijakov, 1 vijak in 4,5 matice, ki se nahajajo na dnu, na sredini volana, blizu krmilne letve.
5. Če želite odstraniti peč, odstranite porumenel prečnik, če obstaja, in ukrivljeno valovitost zračnega filtra.
6. Iz cevi radiatorjev odstranimo pospeševalnike.
7. Nato odklopimo peč iz sponk, naš naročnik ima še elektronske kable.
8. Na krmilni letvi odvijte matice 3,2, s katerimi je pritrjena peč, 1 matico, s katero je peč pritrjena na telo.
9. Zasukamo 3 vijake, ki povezujejo obe polovici peči.
10. Vzamemo ga ven tako, da obrnemo desno stran štedilnika, prej ga premaknemo v desno.
11. Radiator v odstranjeni polovici peči je pritrjen s 3 vijaki. Vzamemo ga ven in zamenjamo z novim, ne da bi pozabili položiti penasto blazinico. Preverimo delovanje ventilatorja, po potrebi ga popravimo ali zamenjamo z novim.
12. Pred namestitvijo enote je bolje, da cevi za dovod antifriza sperete pod tekočo vodo.
13. Montaža se izvede narobe.

Stari hladilni sistem

Takšni grelniki so bili nameščeni na modelih 21120 prvih let proizvodnje. Spremembo sistema lahko določite po videzu, tako da odstranite volan iz avtomobila.

Za zamenjavo radiatorja potrebujete:

1. Sledite korakom 1, 4–7, da odstranite hladilni sistem iz novega vzorca.
2. Razstavimo ekspanzijsko posodo hladilnega sistema.
3. Ojačevalnik zavor odstranimo tako, da odvijemo 2 matici na 17 in previdno (ne da bi poškodovali cevi zavornega sistema) vzamemo glavni zavorni valj na stran. Odstranite vakuumsko ojačevalno cev.
4. V kabini odvijte 4 matice s čepov zavornega pedala in odstranite ojačevalnik iz avtomobila skupaj s pedalom.
5. Tako imamo dostop do grelnega jedra, ki je pritrjeno s tremi vijaki. Zamenjamo ga in sestavimo celoten sistem v obratnem vrstnem redu.

Preverjanje pravilne namestitve

Kako zamenjati radiator peči VAZ-2112 16 ventilov različnih vzorcev Znaki, da je treba zamenjati radiator sistema za merjenje ogrevanja avtomobila:

• visoka poraba antifriza proti zmrzovanju (antifriz ali antifriz) v hladilnem sistemu avtomobila (antifriz ali antifriz);
• ogrevanje v avtomobilu ne deluje;
• sledi puščanja antifriza na asfaltu pod radiatorjem grelnika, to je puščanje v ceveh, ki dovajajo tekočino v peč;
• vonj po antifrizu v kabini;
• masten premaz na avtomobilskih steklih, njihovo meglenje.