Zamenjava ploščic Nissan Almera
Zamenjava ploščic Nissan Almera je potrebna, ko so ploščice zelo obrabljene. Podobno je treba zamenjati ploščice, če zamenjate sprednje ventilirane zavorne kolute ali zadnje bobnaste zavore Nissan Almera. Namestitev starih ploščic ni dovoljena. Ne smemo pozabiti, da je treba blazinice menjati v kompletu, torej po 4 kose. Podrobnejša navodila za zamenjavo sprednjih in zadnjih Almera ploščic.
Merjenje prednjih ploščic Nissan Almera
Za delo boste potrebovali dvigalko, zanesljivo oporo in nabor standardnih orodij. Odstranimo sprednje kolo vašega Nissan Almera in varno namestimo avto na tovarniški nosilec. Če želite prosto odstraniti stare ploščice, morate rahlo zategniti ploščice zavornega diska. Če želite to narediti, vstavite izvijač s širokim rezilom skozi odprtino čeljusti med zavornim kolutom in čeljustjo ter se naslonite na kolut, premaknite čeljust in potopite bat v valj.
Nato z viličastim ključem "13" odvijte vijak, s katerim je nosilec pritrjen na spodnji vodilni zatič, pri čemer držite prst z viličastim ključem "15".
Zavrtite zavorno čeljust (brez odklopa zavorne cevi) na zgornjem vodilnem zatiču.
Odstranite zavorne ploščice iz njihovega vodila. Odstranite dve vzmetni sponki z blazinic.
S kovinsko krtačo očistimo držala vzmeti in sedeže blazinic v njihovem vodilu pred umazanijo in korozijo. Preden namestite nove ploščice, preverite stanje ščitnikov vodilnih zatičev. Zamenjali bomo zlomljen ali zrahljan pokrov.
Če želite to narediti, odstranite vodilni zatič iz luknje v vodilnem bloku in namestite pokrov.
Za zamenjavo zgornjega pokrova vodilnega zatiča je potrebno odviti vijak, s katerim je nosilec pritrjen na zatič, in popolnoma odstraniti nosilec vodilnega zatiča. Glavna stvar je, da čeljust ne visi na zavorni cevi, bolje je, da jo povežete z žico in zataknete na zadrgo, npr.
Pred namestitvijo zatiča nanesite nekaj masti na luknjo v vodilnem čevlju. Na površino prsta nanesemo tudi tanek sloj lubrikanta.
V vodilne ploščice namestimo nove zavorne ploščice in spustimo (privijačimo) nosilec.
Če del bata, ki štrli iz kolesnega valja, ovira namestitev čeljusti na zavorne ploščice, potem z drsnimi kleščami potopimo bat v valj.
Zamenjali so tudi ploščice na drugi strani Nissan Almere. Po zamenjavi ploščic večkrat pritisnite na zavorni pedal, da prilagodite razmak med ploščicami in ventiliranimi koluti. Preverimo nivo tekočine v rezervoarju in ga po potrebi normaliziramo.
Med delovanjem površina zavornega diska postane neenakomerna, zaradi česar se kontaktna površina novih, še neutečenih ploščic z diskom zmanjša. Zato bodite previdni v prvih dvesto kilometrih po zamenjavi ploščic Nissan Almera, saj se lahko zavorna pot avtomobila poveča in zavorna učinkovitost zmanjša.
Merjenje zadnjih ploščic Nissan Almera
Odstranili smo zadnje kolo in naš Nissan Almera varno pritrdili na tovarniški nosilec. Zdaj morate odstraniti boben. Toda za to je treba zmanjšati zadnje blazinice. Če tega ne storite, je skoraj nemogoče odstraniti boben zaradi obrabe notranjosti bobna, ki nastane med delovanjem.
To storite tako, da s ploščatim izvijačem zavrtite zaskočno matico na mehanizmu za samodejno prilagajanje razmika med čeljustmi in bobnom skozi navojno luknjo v zavornem bobnu in s tem zmanjšate dolžino distančnika. To premakne blazinice skupaj.
Zaradi jasnosti je delo prikazano z odstranjenim bobnom. Zaskočno matico na levem in desnem kolesu zavrtimo za zobce od zgoraj navzdol.
Nato smo s kladivom in dletom izbili zaščitni pokrovček ležaja pesta. Odstranimo pokrov.
Z glavo "36" odvijte matico kolesnega ležaja Nissan Almera. Odstranite sklop zavornega bobna z ležajem.
Oglejte si diagram celotnega zavornega mehanizma Nissan Almera na spodnji sliki.
Ko odstranimo boben, nadaljujemo z razstavljanjem mehanizma. Medtem ko držite podporni steber sprednjega čevlja, s kleščami zavrtite vzmetno skodelico droga, dokler se zareza v skodelici ne poravna s steblom droga.
Odstranimo skodelico z vzmetjo in izvlečemo nosilni steber iz luknje v zavornem ščitu. Na enak način odstranite zadnji nosilec.
Z izvijačem odpnite spodnji kavelj vzmeti sklopke iz bloka in ga odstranite. Previdno, da ne poškodujete prašnikov zavornega valja, odstranite sklop zadnje čeljusti iz zavornega ščita.
Odklopite kabel parkirne zavore z vzvoda zadnje čeljusti. Odstranite sprednje in zadnje blazinice skupaj s prostorom.
S sprednjega čevlja smo odklopili vzmetno kljuko zgornjega člena in vzmet za nastavitev trepalnic.
Odklopite distančnik in zadnjo zavorno čeljust, odstranite povratno vzmet iz distančnika. Preverimo tehnično stanje delov in jih očistimo.
Mehanizem za samodejno prilagajanje reže med čevlji in bobnom je sestavljen iz kompozitnega tesnila za čevlje, nastavitvene ročice in njene vzmeti. Delovati začne, ko se poveča razmak med zavornimi ploščicami in zavornim bobnom.
Ko pritisnete na zavorni pedal pod delovanjem batov kolesnega valja, se blazinice začnejo razhajati in pritiskati na boben, medtem ko se štrlina ročice regulatorja premika vzdolž votline med zobmi zaskočne matice. Pri določeni stopnji obrabe ploščic in pritisnjenem zavornem pedalu ima nastavitvena ročica dovolj hoda, da obrne zaskočno matico za en zob, s čimer se poveča dolžina distančne palice in zmanjša razdalja med ploščicami in bobnom . Tako postopno raztezanje tesnila samodejno ohranja razdaljo med zavornim bobnom in čeljustmi.
Preden namestite nove ploščice, očistite navoje distančne konice in zaskočne matice ter na navoje nanesite rahel sloj maziva.
Mehanizem za avtomatsko nastavitev reže nastavimo v prvotno stanje tako, da konico distančnika z rokami privijemo v luknjo v drogu (navoj ostane na konici distančnika in zaskočni matici).
Namestite nove zadnje zavorne ploščice v obratnem vrstnem redu.
Pred namestitvijo zavornega bobna očistimo njegovo delovno površino s kovinsko krtačo pred umazanijo in produkti obrabe ploščic. Podobno so bile zamenjane zavorne ploščice na desnem kolesu (navoj na konici distančnika in zaskočna matica je pravilna).
Za nastavitev položaja zavornih čeljusti (operacijo je treba izvesti po končni montaži, ko je boben nameščen), večkrat pritisnite na zavorni pedal. Držimo ga v stisnjenem položaju, nato pa večkrat dvignemo in spustimo ročno zavoro (pri premikanju ročice morate ves čas držati gumb za izklop ročne zavore na ročici, da zaskočni mehanizem ne deluje). Hkrati se bodo v zavornih mehanizmih zadnjih koles slišali kliki zaradi delovanja mehanizma za samodejno prilagajanje rež med zavornimi ploščicami in zavornimi bobni. Dvignite in spustite ročico parkirne zavore, dokler zavore ne prenehajo klikati.
Preverimo nivo zavorne tekočine v rezervoarju hidravličnega pogona sistema in ga po potrebi normaliziramo. Po namestitvi zavornega bobna privijte matico ležaja pesta na predpisani navor 175 Nm. Ne pozabite, da morate uporabiti novo matico pesta Nissan Almera.
