Zamenjava tesnila glave valja - vse, kar morate vedeti

Težave z motorjem so največji strošek pri popravilu avtomobila. Če se vaš mehanik odloči, da je treba zamenjati tesnilo glave, se boste verjetno spraševali, koliko boste za to plačali. Kljub visokim stroškom so takšna popravila nujna in jih ne smemo prezreti. Vzrok za težave s tesnilom so edinstveni pogoji, v katerih se nahaja glava, ki se povezuje z blokom cilindrov. Tu je nameščeno tesnilo, ki morda ne prenese visokega tlaka in temperature. 

Stroški zamenjave tesnila glave valja lahko dosežejo več tisoč zł. Kako je to mogoče, glede na to, da je to široko dostopen del, ki ga je zelo enostavno izdelati? Samo tesnilo stane manj kot 10 evrov, žal je treba zraven zamenjati še druge elemente. To zahteva tudi veliko dela, saj gre za zapleteno in dolgotrajno popravilo.

Tesnilo, tj. moteča malenkost

Čeprav je tesnilo konstrukcijsko razmeroma preprost element, opravlja v motorju zelo pomembno funkcijo. Brez tega pogon ne more delovati. Zato poleg vprašanja, koliko stane zamenjava tesnila glave motorja, morate poiskati tudi strokovnjaka, ki bo to pravilno opravil. Točka je pomembna, saj govorimo o zagotavljanju tesnosti prostora nad batom. Pomembno je tudi tesnjenje kanalov, skozi katere tečeta olje in hladilna tekočina. 

Vrste tesnil

Posamezni modeli tesnil se lahko razlikujejo po dizajnu in materialu iz katerega so izdelana. Veliko je odvisno od modela vozila in samega tipa motorja. Težke enote ali enote s turbopolnilnikom lahko zahtevajo popolnoma kovinsko tesnilo. Najpogosteje bo to nerjavno jeklo ali baker. 

Poleg tega ima lahko tesnilo na robovih, ki so v stiku z valji, majhne prirobnice. Ko se glava odvije, se ustrezno deformirajo in zagotavljajo močno in učinkovito tesnjenje. Seveda ima tudi navadna blazinica določen razpon elastičnosti in se lahko deformira. Zahvaljujoč temu bo zapolnil neravnine v bloku in glavi valja.

Poškodovano tesnilo glave valja - ali lahko vozim?

Ta preprost element je odgovoren za kompleksno delo številnih pomembnih komponent. Zato je poškodovano tesnilo glave motorja velik problem. Lahko potem voziš? Okvara tesnila lahko povzroči vstop hladilne tekočine v olje ali obratno, olje v hladilno tekočino. Takrat se lahko nadaljevanje gibanja konča celo s poko v bloku motorja in potrebo po zamenjavi celotnega pogonskega agregata. Torej, takoj ko opazite simptom počenega tesnila, je absolutno nemogoče iti dlje.

Zakaj tesnila pogosto odpovedo?

Proizvajalci avtomobilov poskrbijo, da tesnilo učinkovito opravlja svojo funkcijo skozi celotno obdobje delovanja. Tako se zdi, da vas sploh ne bi smelo skrbeti, kako zamenjati tesnilo glave valja. Žal je to le teorija, praksa pa je videti drugače. Ne pozabite, da pogoji delovanja motorja ne bodo vedno idealni.

Pogon je redno izpostavljen velikim obremenitvam. To se zelo pogosto zgodi, ko začne motor zelo močno delovati in še ni dosežena pravilna delovna temperatura. Druga zelo neprijetna situacija je toplotna preobremenitev motorja med vožnjo avtomobila v gorskem terenu ali na avtocesti.

Neredko se zgodi, da pogonske enote napaja plinska napeljava, ki ni pravilno umerjena. Številni mehaniki poudarjajo, da tudi s pravilno kalibrirano nastavitvijo LPG hladilni sistem morda ni pravilno pripravljen. Takrat se bo temperatura v zgorevalnih komorah nevarno dvignila, kar ogroža tesnost. Nepravilno vnesena prilagoditvena sprememba je lahko tudi breme.

Tesnilo glave valja - znaki poškodbe

Vsaka od zgornjih situacij lahko sčasoma povzroči točkovno pregrevanje motorja. Tudi če se to zgodi samo v enem valju, tesnilo ne bo zdržalo toplotne obremenitve in bo začelo izgorevati. Najpogosteje se to zgodi pri zoženju med cilindri. Posledica tega sprožitve je preboj. Nato mešanica goriva in zraka ter izpušnih plinov pride med tesnilo ter blok in glavo valja. Torej, ko pregori tesnilo glave valja, bodo simptomi pri dizelskih in bencinskih motorjih med drugim: puščanje hladilne tekočine in motornega olja.

Začetna faza poškodbe tesnila

Če ste voznik začetnik, ki ne posluša motorja, potem morda ne boste opazili, da je s pogonom nekaj narobe. Vendar je možno, da je treba tudi takrat uporabiti zamenjavo tesnila glave valja. Vse zato, ker prva stopnja poškodbe tega elementa se bo pokazala le z neenakomernim delovanjem motorja. Poleg tega lahko pride do "izgube" prostega teka. Če niste zelo izkušeni, boste morda imeli težave pri prepoznavanju te težave. 

Veliko lažje je videti, kako zažgano je tesnilo glave valja. Če se to zgodi, lahko pride do opaznih skokov temperature motorja. Poleg tega bo pogonska enota opazno oslabela in videli boste bel dim iz izpuha. Poleg tega se bo olje pojavilo v ekspanzijski posodi hladilnega sistema. Hladilna tekočina bo tudi začela iztekati, ko bo pronicala v olje.

Zamenjava tesnila glave motorja - cena

Ko opazite te simptome, ste lahko prepričani, da bo treba zamenjati tesnilo glave valja. Cena tega popravila se lahko razlikuje glede na vrsto pogona. Najpomembneje je, da greste takoj v delavnico. Izkušen mehanik bo lahko potrdil, ali je res prišlo do okvare tesnila. 

Mehanik bo preveril kompresijski tlak v valjih. Preverite tudi ogljikov dioksid v ekspanzijski posodi hladilnega sistema. Če je tako, bo postalo jasno, da bo treba zamenjati tesnilo glave valja. Ne pozabite niti na to razmeroma brez težav zamenjava tesnila glave valja stane med 300 in 100 evri/strong>. Cena je seveda odvisna od izvedbe in prostornine motorja.

Tesnilo glave valja je preprost, a zelo pomemben element pogonske enote. Poškodba na njem bo povzročila puščanje olja in hladilne tekočine ter nato popolno okvaro motorja. Zato takoj, ko opazite znake obrabe tesnila, takoj pojdite k mehaniku. Stroški samega tesnila so precej nizki. Na žalost potreba po zamenjavi drugih komponent in zapletenost popravila znatno povečata njegovo ceno.