Zamenjava pogonskega jermena: kdaj preveriti in kako zamenjati

Pogonski jermen, ki se uporablja v avtomobilih, poganja pomožne enote motorja z notranjim zgorevanjem. Zaradi vrtenja ročične gredi prenaša navor, kar zagotavlja delovanje priključka. Pogonski jermen ima svoj vir, različne dolžine, različno število zarez in zob. 

Funkcija pogonskega jermena

Pogonski jermen je potreben za prenos navora iz ročične gredi, zaradi česar se pomožne enote vrtijo. Prenos navora se izvaja s trenjem (poli-klinasti jermen) ali vpenjanjem (zobni jermen). Iz jermenskega pogona se je aktiviralo delo generatorja, brez katerega je nemogoče polniti baterijo in vzdrževati konstantno napetost omrežja na vozilu. Kompresor klimatske naprave in črpalko servo volana poganjata tudi jermenski pogon. V nekaterih primerih vodno črpalko poganja tudi zobati jermen (motor 1.8 TSI VAG).

Življenjska doba pogonskih jermenov

Zaradi konstrukcijskih lastnosti (elastičnost in prilagodljivost) je povprečna življenjska doba jermena 25 delovnih ur ali 000 kilometrov. V praksi se življenjska doba pasu lahko spreminja v eno ali drugo smer, odvisno od naslednjih dejavnikov:

• kakovost pasu;
• število enot, ki jih poganja en pas;
• obraba jermenice motorne gredi in drugih enot;
• način namestitve jermena in pravilno napetost.

Redni pregled pogonskih jermenov

Redno preverjajte napetost jermenov vsako sezono. Diagnostika jermena se izvaja pri ugasnjenem motorju. Raven napetosti preverjamo s pritiskom na prst, odklon pa ne sme biti večji od 2 cm. Vizualni pregled razkrije prisotnost ali odsotnost razpok. Ob najmanjši poškodbi je treba jermen zamenjati, sicer se lahko kadar koli zlomi. 

Tudi pas se preveri v posameznih primerih:

• nezadostno polnjenje baterije;
• volan (ob prisotnosti servo volana) se je začel tesno vrteti, zlasti v hladni sezoni;
• klimatska naprava je hladna;
• med delovanjem pomožnih enot se zasliši škripanje in ko voda pride na pas, se obrne.

Kdaj in kako zamenjati pogonski jermen

Pogonski jermen je treba zamenjati v skladu s predpisi, ki jih je določil proizvajalec, ali ob prisotnosti zgornjih faktorjev obrabe jermena. Minimalna življenjska doba jermenov je 50000 km, obraba z manjšo kilometrino kaže na zračnost enega od pogonskih jermenic ali na slabo kakovost jermena.

Glede na modifikacijo motorja in zasnovo dodatnega pogona zamenjajte jermen sami. Razlika je v vrsti napetosti:

• napetost vijaka
• napenjalni valj.

Enote se lahko poganjajo tudi z enim jermenom ali posamezno, na primer: avto Hyundai Tucson 2.0 je opremljen s klimatsko napravo in črpalko servo volana, od katerih ima vsak svoj jermen. Jermen črpalke servo volana poganja jermenica generatorja, klimatska naprava pa ročična gred. Napetost jermena klimatske naprave se izvede z valjem, generator in črpalka servo volana pa z vijakom.

Postopek zamenjave pogonskih jermenov na primeru Hyundai Tucson:

• motor mora biti ugasnjen, izbirnik menjalnika mora biti v načinu "P" ali v 5. prestavi z vklopljeno ročno zavoro;
• za dostop do jermenice motorne gredi je treba odstraniti sprednje desno kolo;
• za dostop do KV jermenice odstranite plastični prtljažnik, ki ščiti jermene pred umazanijo;
• pod pokrovom prvi pride pas črpalke servo volana, za to morate popustiti nosilec in črpalko približati motorju;
• jermen alternatorja se odstrani z popuščanjem pritrditve, podobno kot črpalka servo volana;
• zadnji odstrani jermen na kompresorju klimatske naprave, tu napetost proizvaja valj, ki je pritrjen na strani, in glede na zategovalno silo vijaka se prilagodi napetost jermena; dovolj je, da rahlo odvijemo vijak in pas bo oslabel;
• namestitev novih jermenov se izvede v obratnem vrstnem redu, prtljažnik nazadnje postavite nazaj po preverjanju delovanja jermenov.

Bodite posebno pozorni na kakovost izdelkov, poskusite kupiti originalne nadomestne dele, da se izognete nevarnosti prezgodnje obrabe.

Kako napeti, priviti ali popustiti pogonski jermen

Z istim primerom:

• jermen klimatske naprave je napet z valjčnim mehanizmom s stranskim vijakom, ki valj premika naprej in nazaj; za privijanje vijaka zavrtite v smeri urnega kazalca, da ga sprostite v nasprotni smeri urnega kazalca (deformacija novega jermena ni večja od 1 cm);
• jermen alternatorja je privit s posebnim dolgim ​​vijakom, ko se zategne, se alternator premakne nazaj in ustvari napetost, v nasprotni smeri je pas oslabljen
• če želite zategniti ali sprostiti jermen črpalke servo volana, morate popustiti pritrdilni vijak sklopa, izbrati potrebno napetost in priviti vijak, če ni dovolj napetosti, uporabite nosilec in počivajte med motorjem in črpalko, premikajte črpalko naprej v smeri avtomobila.

Zakaj je pas zažvižgal

 Piščanje pasu se pojavi iz naslednjih razlogov:

• med vožnjo je voda prišla na jermene, prišlo je do obračanja glede na jermenico;
• okvara ležajev generatorja ali črpalke servo volana, poveča obremenitev jermena;
• nezadostna napetost ali obratno;
• izdelek slabe kakovosti.

Če so pasovi v dobrem stanju, vendar se občasno pojavi škripanje, je priporočljivo kupiti balzam v spreju, ki zategne jermen in podaljša njegovo življenjsko dobo.

Vprašanja in odgovori:

Kdaj moram zamenjati pogonski jermen? To je mogoče določiti glede na zunanje stanje pasu. Obrabljen element bo imel več majhnih razpok, v nekaterih primerih pa je lahko obrabljen.

Kdaj zamenjati napenjalnik pogonskega jermena? Pojavila se je rja in razpoke, ležaj je obrabljen (med delovanjem bo žvižgal), krmiljenje ventilov se je premaknilo (pas je opazno oslabljen).

Ali moram zamenjati pogonski jermen? Nujno. Ta element zagotavlja povezavo med ročično gredjo in mehanizmom za distribucijo plina ter generatorjem. Če se jermen zlomi, motor ne bo deloval, v nekaterih primerih pa se bodo ventili upognili.