Zamenjava grelnega radiatorja vaz 2115
Vsebina
Verjamem, da mnogi lastniki avtomobilov nimajo garaže in s tem možnosti, da bi popolnoma razstavili eno ali drugo enoto za zamenjavo ali popravilo. Zaradi tega je treba izumiti nestandardne metode za popravilo ali zamenjavo delov brez popolne demontaže.
Pred kratkim mi je puščal radiator grelnika (peči) in da bi prišel do tega, moram popolnoma odviti armaturno ploščo. Če pa nimate garaže, tega ne želite početi. Ko sem preučil ogromno informacij na internetu, sem našel odličen, in kar je najpomembneje, enostaven način za zamenjavo radiatorja na peči.
Odvijte nekaj vijakov
Odvijemo vijake na sovoznikovi strani, prva dva vijaka je treba odviti z izvijačem (držita neposredno naročenega), tretji vijak pa s ključem 8 ali pokrovčkom (to bo veliko bolj priročno. In četrti eden se nahaja na voznikovi strani na istem mestu kot 3. vijak.Drži MOŽGANE tako rekoč))).
Po odvijanju vijakov bo plošča imela prost hod, kar vam bo omogočilo, da premaknete torpedo in pridete do radiatorja.
Izpustite ANTIFRIZ / TOSOL
Odvijemo vijak, vendar pred tem ne pozabimo pod dno postaviti posodo, v katero bo odtekala tekočina. Vredno je malo odviti, postopoma izprazniti tekočino, in ko je večina izsušena, lahko odvijete čep ekspanzijske posode. Vendar tega ne smete storiti takoj, saj bo pritisk močan in tekočina se bo izlila z verjetnostjo 99.
Odvijemo cevi
Ko je tekočina izpuščena iz sistema, je potrebno odviti cevi, primerne za radiator. Bodite previdni, tekočina lahko ostane v radiatorju.
Nato odvijemo tri vijake, ki držijo sam radiator in ga odstranimo.
Ne pozabite očistiti notranjosti pečice listja in drugih smeti. Nato namestimo nov radiator in sestavimo v obratnem vrstnem redu.
Ta metoda mi je prihranila veliko časa in ni zahtevala popolne demontaže armaturne plošče, kar je dobra novica.
Neprijetne oblikovalske odločitve
Avtomobili VAZ-2114 in 2115 so precej sodobni in zelo priljubljeni avtomobili ekonomskega segmenta.
Toda na teh strojih, tako kot na večini novih modelov, obstaja ena ne zelo prijetna lastnost.
S povečanjem udobja v kabini in zasnovo sprednje plošče so oblikovalci bistveno otežili vzdrževanje ogrevalnega sistema.
Hladilnik peči v teh avtomobilih je skrit pod ploščo in do njega ni tako enostavno priti.
Toda grelni radiator je precej ranljiv element hladilnega sistema. In če se je notranje ogrevanje poslabšalo, potem so v več kot polovici primerov težave povezane z izmenjevalnikom toplote.
In vse to kljub dejstvu, da sam element praktično ni popravljen in pogosto preprosto zamenjan.
Glavni razlogi za zamenjavo
Ni veliko razlogov, zakaj bi bilo morda treba zamenjati radiator notranjega ogrevalnega sistema. Eden od njih je vidik izgube.
Toplotni izmenjevalniki so izdelani iz neželeznih kovin - bakra ali aluminija.
Postopoma se te kovine pod delovanjem tekočine oksidirajo, kar povzroči nastanek razpok, skozi katere izstopa hladilna tekočina.
Drugi razlog za zamenjavo radiatorja peči je zamašitev cevi z umazanijo. Hladilna tekočina, ki kroži po hladilnem sistemu, odstrani produkte korozije, majhne delce itd.
Prav tako jih tekočina sama ne more zadrževati in ti onesnaževalci se usedajo na površine, vključno z radiatorjem peči.
Posledično ogrevalni sistem sprva izgubi svojo učinkovitost, nato pa (z močnim onesnaženjem) preprosto preneha delovati.
V nekaterih primerih lahko bloke radiatorjev odstranite tako, da jih operete s kemikalijami.
Če pa je zamašitev cevi huda, je mogoče blatne čepe odstraniti le mehansko. In to je mogoče storiti samo z odstranjenim radiatorjem.
Preden nadaljujete z demontažo, se morate najprej prepričati, ali obstajajo težave z radiatorjem.
Zato se izguba tega elementa kaže s pojavom sledi antifriza na tleh kabine.
Toda poškodbe cevi radiatorja ali izguba tesnosti na stičišču z izmenjevalnikom toplote lahko povzročijo enak rezultat.
Do padca učinkovitosti ogrevanja lahko pride ne le zaradi zamašitve cevi radiatorja, ampak tudi zaradi močne zamašitve njegovih celic.
Prah, kosmi, listje, ostanki žuželk se zagozdijo med hladilnimi rebri, kar oteži prenos toplote v zrak.
Toda v tem primeru je prepoznavanje težave zelo preprosto: vklopite ventilator peči na največjo moč in preverite pretok zraka iz deflektorjev.
Če ta ni obstojen, je treba radiator očistiti, kar pa tudi ni mogoče učinkovito narediti brez odstranitve elementa.
Prav tako lahko peč preneha segrevati zaradi prezračevanja radiatorja, kar se pogosto zgodi pri zamenjavi hladilne tekočine. Pogosto je vzrok tudi okvara elementov hladilnega sistema, predvsem termostata.
Na splošno velja, da se morate pred odstranitvijo radiatorja iz peči prepričati, da je vzrok za slabo ogrevanje notranjosti skrit. In za to boste morali skoraj v celoti pregledati hladilni sistem.
Načini zamenjave radiatorja
Radiator peči na VAZ-2113, 2114, 2115 lahko odstranite na dva načina. Prvi vključuje popolno odstranitev sprednje plošče, ki je potrebna za dostop do izmenjevalnika toplote.
Upoštevajte, da je popolna demontaža relativen pojem, saj sama plošča ni odstranjena iz avtomobila, temveč le ločena od karoserije, kar omogoča, da se približa hladilniku.
Prav tako boste morali premakniti sam torpedo.
Drugi način je brez odstranitve plošče. Vendar ni primeren za vsakogar, saj je za zagotovitev dostopa potrebno na nekaterih mestih narediti zareze, tako da se spodnji del plošče v območju toplotnega izmenjevalnika lahko upogne.
Pomanjkljivost prve metode je težavnost dela, saj boste morali odviti veliko pritrdilnih elementov in odklopiti ožičenje, kar je povsem primerno za ploščo.
Kar zadeva drugo metodo, bo plošča sama dejansko poškodovana, čeprav je razrezana na mestih, ki so skrita pred očmi.
Po končani zamenjavi boste morali razmisliti tudi o tem, kako ponovno pritrditi in zavarovati odrezane dele.
Ker pa lahko radiator peči kadar koli pušča, je dostopnost zelo pomembna, zato je druga metoda boljša.
Izbira nadomestnega radiatorja
Toda preden nadaljujete z operacijo odstranitve in zamenjave, morate najprej izbrati nov izmenjevalnik toplote.
lahko kupite radiator peči iz tovarne, kataloška številka 2108-8101060. Toda podobni izdelki DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal so povsem primerni.
Kar zadeva material, je priporočljivo uporabljati bakrene izmenjevalnike toplote, vendar so veliko dražji od aluminijastih. Čeprav ni za vsakogar, mnogi uporabljajo izdelke iz aluminija in so zelo zadovoljni.
Na splošno je glavna stvar, da je radiator zasnovan posebej za te avtomobile.
Na modelih VAZ-2113, 2114 in 2115 so oblikovalci uporabili enako postavitev sprednje plošče, zato je postopek njihove zamenjave enak.
Nato si bomo ogledali, kako odstraniti radiator iz notranjega ogrevalnega sistema na primeru VAZ-2114 in kako se to naredi na različne načine.
Spremenite, ne da bi odstranili ploščo
Toda ne glede na uporabljeno metodo je treba hladilno tekočino najprej izprazniti iz sistema. Zato se boste morali vnaprej založiti z antifrizom v pravi količini.
Za začetek razmislite o metodi zamenjave, ne da bi odstranili ploščo. Kot že rečeno, morate za to nekje narediti reze.
Za opravljanje dela boste potrebovali:
- Komplet izvijačev različnih dolžin;
- Krpe.
- Platno za kovino;
- Ploščata posoda za odvajanje preostale hladilne tekočine iz radiatorja;
Ko ste vse pripravili in izpraznili hladilno tekočino iz hladilnega sistema, lahko začnete z delom:
- S plošče odstranimo predal za rokavice (predal za rokavice), za kar je potrebno odviti 6 vijakov, ki ga držijo;
- Odstranite stranske obloge sredinske konzole;
- S kovinsko tkanino naredimo potrebne reze: prvi rez je navpičen, naredimo ga na notranji steni plošče blizu sredinske konzole (za kovinsko palico predala za rokavice). In tukaj morate narediti dva reza.
Drugi rez je vodoraven, poteka vzdolž zgornjega dela zadnje stene odprtine pod predalom za rokavice.
Tretja je prav tako navpična, vendar ne čez. Postavljen neposredno na zadnjo steno spodnje police plošče;
- Po vseh rezih lahko del plošče skupaj s steno upognete, da dobite dostop do radiatorja. Ta del upognemo in ga popravimo;
- Odvijemo najbližji nosilec za pritrditev kabla za krmiljenje lopute ogrevalnega sistema in pripeljemo kabel na stran;
- Zrahljamo objemke cevi za dovod hladilne tekočine v radiator. V tem primeru je treba zamenjati pripravljeno posodo za priključne točke, saj tekočina izteka iz izmenjevalnika toplote. Odstranjujemo cevi;
- Odvijemo tri vijake, ki držijo radiator, ga odstranimo in takoj pregledamo.
Nato namestimo izmenjevalnik toplote, ga pritrdimo na podstavek, povežemo cevi in pritrdimo s sponkami. Za lažje vstavljanje epruvete namažite z milom.
Na tej stopnji delovanja mora biti hladilni sistem napolnjen s tekočino in odzračen, da se odstranijo zračni žepi.
Po tem je treba zagotoviti, da spoji cevi z radiatorjem ne puščajo, regulator in pipa pa sta povezana brez napak.
Po tem ostane izrezani del plošče vrniti na svoje mesto in ga pritrditi. Če želite to narediti, lahko uporabite vijake in plošče.
Glavna stvar je, da ga pritrdite na več mestih, tako da se v prihodnosti odrezani del med premikanjem ne premakne. Uporabite tesnilo ali silikon.
Ta metoda je priročna, ker bo ob ponovni zamenjavi radiatorja (kar je povsem mogoče) zelo enostavno opraviti vse delo - samo odstranite škatlo za shranjevanje in odvijte nekaj vijakov.
Poleg tega so vsi izrezi narejeni na takih mestih, da po montaži plošče in namestitvi predala za rokavice ne bodo opazni.
Spremenite tako, da odstranite ploščo
Za tiste, ki ne želijo poškodovati plošče, je primerna metoda, ki vključuje njeno odstranitev.
V tem primeru boste potrebovali isto orodje, kot je omenjeno zgoraj, z izjemo žaginega lista.
Glavna stvar pri tem je imeti pri roki čim več križnih izvijačev različnih dolžin.
In potem naredimo vse takole:
- Odstranite stranske plošče sredinske konzole (glejte zgoraj);
- Razstavite škatlo za shranjevanje;
- Odstranite oblogo osrednje konzole. Če želite to narediti, morate odstraniti konice drsnikov za nadzor ogrevalnega sistema in "obrniti", da vklopite ventilator peči. Vzamemo magnetofon. Odvijemo pritrdilne vijake ohišja: na vrhu sredinske konzole (skrite s čepom), nad instrumentno ploščo (2 kos.) In na dnu (na obeh straneh volanskega droga);
- Odstranite zgornji del ohišja z volanskega droga;
- Odstranite pokrov konzole. Od njega odklopimo vse blazinice z ožičenjem, pri čemer smo predhodno z oznako označili mesto, kjer je bilo (lahko posnamemo fotografijo). Nato popolnoma odstranite pokrov;
- Odvijemo vijake, s katerimi je plošča pritrjena na telo (dva vijaka na vsaki strani blizu vrat);
- Odvijemo vijake, ki držijo kovinski okvir za pritrditev računalnika (zgoraj pod ploščo in spodaj blizu tal);
- Odvijemo vijake, ki se nahajajo nad volanskim drogom;
- Po tem se plošča dvigne in gre proti sebi;
- Ploščo pripeljemo k sebi, nato pa prosimo pomočnika ali jo dvignemo z dvigalko, da omogočimo dostop do radiatorja. Začasno lahko naredite majhen naglas;
- Odklopite cevi hladilnika (ne pozabite zamenjati posode za zbiranje preostale hladilne tekočine);
- Odvijemo tri pritrdilne vijake in odstranimo toplotni izmenjevalnik.
Po tem ostane le, da postavite nov predmet in dobite vse nazaj.
Toda tukaj morate upoštevati nekatere nianse:
- Za varno pritrditev spojev cevi z radiatorjem je treba objemke zamenjati z novimi;
- Po namestitvi novega izmenjevalnika toplote in priključitvi obvodne cevi nanj je potrebno takoj preveriti tesnost povezave s polnjenjem hladilnega sistema z antifrizom. In šele potem, ko se prepričate, da ni puščanja, lahko ploščo namestite na svoje mesto.
- Ne bo odveč, če spoje premažemo s toplotno odporno tesnilno maso;
Kot lahko vidite, je druga metoda bolj naporna, vendar sama plošča ostane nedotaknjena.
Tudi s to metodo lahko v fazi montaže vse spoje plošče s telesom namažete s tesnilom, da odpravite škripanje.
Na splošno sta obe metodi dobri, vendar ima vsaka svoje prednosti in slabosti. Katerega bo uporabil, se torej odloči lastnik avtomobila.
