Menjava peči Peugeot 406

Po zimskem obdobju lastniki Peugeot 406 pogosto najdejo antifriz pod voznikovim tepihom, vzrok za to težavo je puščanje hladilnika. Čeprav je treba omeniti, da je lahko veliko razlogov, zakaj se peč ne segreje.

Osebno sem naletel na ta neprijeten primer. Odločil sem se, da zamenjam radiator peči z lastnimi rokami, saj so uradniki postavili ceno na 2-3 tisoč rubljev, poleg tega pa potrebnih rezervnih delov ni bilo na voljo. Poleg tega so na forumih soglasno zapisali: zamenjava peči Peugeot 406 je preprosta stvar.

Kupil sem Nissens 72936 na zalogi, saj stane 1700 rubljev in bi ga lahko dostavili dovolj hitro. Radiator je prišel zelo hitro. Komplet je vseboval radiator Valeo in dva o-ringa. Kolikor razumem je radiator narejen v Franciji.

Faze dela:

1. Odstranjena izolacija iz 3 čepov na dnu voznikovega sedeža.

2. Nato je odstranil plastično ploščo (pritrjeno z dvema torxoma), odstranjeno izolacijo je preprosto pritrdil nanjo.

3. Nato je odstranil spodnji del konzole (v predelu spodnjih zračnih kanalov) tako, da je odvil vijake iz zračnega kanala in pod pepelnikom.

4. Nato sem odvil vijak, s katerim je bila volanska gred pritrjena na volanski drog, pri čemer sem natančno zabeležil njegovo lokacijo, da bi pozneje pravilno namestil volan.

5. Nato sem potopil plastični nosilec pod volanski drog, da ga pritrdim.

6. Zdaj je čas, da odklopite vse potrebne električne konektorje (tiste, ki lahko motijo ​​​​odstranitev volanskega droga). Mnogi mojstri svetujejo, da odstranite volan in celoten sistem, vendar sem se odločil, da se temu izognem in popolnoma odstranim volanski drog, ne da bi ga razstavil. Pritrjen je z dvema sornikoma, zato je steber enostavno odstraniti, le potegnite ga k sebi.

7. Nato sem odvil vijak 1, ki je prikazan na sliki. Ta plošča je otežila odstranitev radiatorja, zato sem jo razgrnil in prijel z roko. Ni ga težko upogniti, je dokaj mehak material.

8. Nato je odvil vijak 2, ki se nahaja na sredini. Priključite cevi na radiator. Postavil sem posodo za odvajanje antifriza, odvil čep ekspanzijske posode in izvlekel cevi radiatorja.

9. Takoj, ko se je iz štedilnika izlil kup antifriza (izlil se je v območju dveh litrov), sem odvil 3 vijake.

10. Nato je peč odstranil, jo temeljito očistil umazanije in prahu ter sestavil novo peč.

Vizualno obrabljena pečica do najmanjše podrobnosti izgleda kot nova: popolnoma brez plošč in znakov rje. Toda najverjetneje pušča kovinsko-plastični spoj.

11. Zadnji korak v postopku je bila zamenjava O-tesnila. Nato sem vse sestavil nazaj v obratnem vrstnem redu in napolnil antifriz. Nazadnje sem ogrel avto in se prepričal, da sistem deluje brezhibno.