Zamenjava hladilne tekočine z VAZ 2110-2112
Ne vem zakaj, ampak tudi marsikateri izkušeni lastnik se s svojimi avtomobili vozi več kot 100 kilometrov in v tem obdobju nikoli ne zamenja antifriza ali antifriza (odvisno od napolnjenosti). Pravzaprav je treba to tekočino zamenjati vsaki 000 leti ali na 2 prevoženih kilometrov vozila, kar nastopi prej.
Če hladilne tekočine ne zamenjate pravočasno, se lahko pojavi korozija v kanalih bloka in glave valja pred časom in vir motorja se bo seveda zmanjšal. To še posebej velja za glavo cilindra. Pogosto sem moral razstaviti motorje in pogledati hladilne kanale v glavi cilindra, ki jih je razjedala korozija. Po takšni sliki postane strašljivo za vaš avto in zagotovo ne boste pozabili pravočasno zamenjati antifriza.
Torej, spodaj bom podal podrobnejše poročilo o izvajanju tega dela in navedel seznam potrebnih orodij:
- Pojdite na 10 in 13
- Ratchet
- Phillipsov izvijač
- Ključa za 13 in 17 (pod pogojem, da imate motor 2111 in morate odstraniti modul za vžig)
Povedal sem že zgoraj, vendar je bolje, da se ponovim. Če imate motor 2110-2112, je čep za odtok proti zmrzovanju, ki se nahaja v bloku, brezplačen in ga je mogoče narediti brez težav. Če je model motorja 2111, je tam nameščen modul za vžig, zato ga bo treba najprej odstraniti. Tukaj je njegova lokacija (pod 4. valjem):
Ko ga odstranite in odložite, da se izognete zalivanju z antifrizom, lahko nadaljujete z nadaljnjim delom. Odvijemo sprednji del ohišja motorja, tako da lahko zamenjate posodo pod odtočno luknjo hladilnika.
Zdaj odvijemo čep ekspanzijske posode, nato čep v bloku motorja in radiatorju, seveda morate najprej pod vsako odtočno luknjo zamenjati posodo potrebne prostornine.
Tukaj je čep v bloku po odvijanju:
Ampak na radiatorju:
Omeniti velja, da mora biti pri odvajanju hladilne tekočine na VAZ 2110-2112 avto na ravni, ravni površini. Ko je ves antifriz odtekel, lahko privijte čep v blok cilindrov in radiator na svoje mesto. Nato lahko začnete z zamenjavo hladilne tekočine. Da bi preprečili zračno zaporo v hladilnem sistemu, najprej odklopite cev za dovod tekočine na sklop dušilke, ki je prikazan na spodnji fotografiji:
In če v ekspanzijsko posodo vlijete antifriz, ga morate vliti, dokler ne priteče iz te odklopljene cevi. Nato ga položimo na izhod in zategnemo sponko. Nato dolijte do zahtevane ravni in zategnite pokrov rezervoarja.
Motor zaženemo in pustimo, da se segreje, dokler ne deluje ventilator za hlajenje hladilnika. Čakamo, da se avto popolnoma ohladi (zjutraj po zamenjavi) in pogledamo nivo tekočine v ekspanderju.
Če je pod normo, je potrebno dopolniti zahtevano količino.
