Zamenjava hladilne tekočine
Proizvajalec priporoča zamenjavo hladilne tekočine po 2 letih delovanja ali po 60 tisoč kilometrih. Prav tako, če tekočina spremeni barvo v rdečkasto, jo takoj zamenjajte, saj takšna sprememba barve pomeni, da so se razvili inhibitorni dodatki in je tekočina postala agresivna do delov hladilnega sistema.
Potrebovali boste: ključ 8, ključ 13, izvijač, hladilno tekočino, čisto krpo.
OPOZORILA
Hladilno tekočino menjajte le, ko je motor hladen.
Hladilna tekočina je strupena, zato bodite previdni pri ravnanju z njo.
Pri zagonu motorja mora biti pokrov ekspanzijske posode zaprt.
1. Namestite avto na ravno vodoravno ploščad. Če je mesto nagnjeno, parkirajte vozilo tako, da bo sprednji del vozila višji od zadnjega.
2. Odklopite en kabel iz vtiča baterije "-".
3. Odprite ventil grelnika tako, da premaknete krmilno ročico ventila v desno, kolikor gre.
4. Za dostop do odtočnega čepa 1 na bloku cilindrov odstranite modul za vžig 2 skupaj z nosilcem (glejte "Odstranjevanje in nameščanje modula za vžig").
5. Odprite zamašek širokega rezervoarja.
6. Pod motor postavite posodo in odvijte odtočni čep na bloku cilindra.
Po izpustu hladilne tekočine odstranite vse sledi hladilne tekočine iz bloka cilindrov.
7. Pod radiator postavite posodo, odvijte čep za izpust radiatorja in počakajte, da se hladilna tekočina popolnoma izprazni iz sistema.
8. Privijte čepe na blok cilindrov in radiator.
9. Da preprečite nastajanje zračnega žepa pri polnjenju hladilnega sistema s tekočino, popustite objemko in odklopite cev za dovod hladilne tekočine iz nastavka grelnika dušilne lopute. Nalijte tekočino v ekspanzijsko posodo, dokler ne pride iz cevi.
Ponovno namestite cev.
10. Popolnoma napolnite hladilni sistem motorja tako, da v ekspanzijsko posodo nalijete hladilno tekočino do oznake "MAX". Privijte širok pokrov rezervoarja.
OPOZORILO
Dobro privijte pokrov ekspanzijske posode.
Ekspanzijska posoda je pod tlakom, ko motor teče, zato lahko hladilna tekočina pušča iz ohlapnega pokrova ali pa se pokrov zlomi.
11. Namestite modul za vžig v obratnem vrstnem redu, kot ste ga odstranili.
12. Priključite kabel na vtič "-" baterije.
13. Zaženite motor in pustite, da se ogreje na delovno temperaturo (dokler se ne vklopi ventilator).
Nato ugasnite motor, preverite nivo hladilne tekočine in po potrebi dolijte do oznake "MAX" na ekspanzijski posodi.
OPOZORILO
Pri delujočem motorju spremljajte temperaturo hladilne tekočine na merilniku. Če se je puščica premaknila v rdeče območje in se ventilator ne vklopi, vklopite grelec in preverite, koliko zraka prehaja skozi njega.
Če vroč zrak teče skozi grelec, je ventilator najverjetneje okvarjen; če je hladno, je v hladilnem sistemu motorja nastala zračna zapora.
Nato ustavite motor. Če želite odstraniti zračno zaporo, pustite, da se motor ohladi in odvijte pokrovček ekspanzijske posode (pozor: če se motor popolnoma ne ohladi, lahko hladilna tekočina brizga iz posode).
Odklopite cev za dovod hladilne tekočine iz ogrevalnega priključka sklopa plina in napolnite ekspanzijsko posodo s tekočino do norme.
Sorodne objave:
- Ni povezanih objav
hvala, nisem vedel za priključitev cevi
Zelo uporabno. hvala!!! O cevi v armaturi, ki jo najdete samo tukaj.
Hvala, koristne informacije, enostavno in preprosto menjati tekočino)))) še enkrat hvala
Ja, cev je napisana samo tukaj! Najlepša hvala, grem se preobleči .. Mislim, da se bo vse izšlo)))
O priključku cevi je zelo dobro napisano, vendar mi ni pomagalo. V rezervoar sem natočil tekočino do MAX in celo malo višje, vendar priključna cev za hladilno tekočino ne teče.
Na internetu sem našel učinkovit način proti airbagu: odklopi priključno cev, odvij čep ekspanzijske posode in pihaj v posodo. Iz priključne cevi bo iztekel antifriz. V času škropljenja ga morate hitro spustiti in zategniti pokrov rezervoarja. Vse — pluta je potisnjena ven.
Nimam armature, pospeševalnik je elektronski, kako to
