Nadomestni čas za Toyota Camry 30
Vsebina
Toyota Camry 30 je bila opremljena z dvema vrstama motorjev 2mz in 1az. V prvem primeru je bil pas, v drugem pa veriga. Razmislite o možnosti spremembe mehanizma za distribucijo plina.
Zamenjava krmiljenja na motorju 1mz
Pogostost zamenjave jermenov in valjev za Toyoto Camry 30 z motorjem 1mz po predpisih je 100 tisoč kilometrov, vendar izkušeni avtomobilisti vedo, da je treba številko zmanjšati na 80.Kaj je potrebno:
- naglavni set (1/2, 3/4);
- raglje, vsaj dve: 3/4 z majhnim in 1/2 z dolgim ročajem;
- več 3/4 podaljškov in po možnosti kardan 3/4;
- ključ;
- šestrobni ključ 10 mm;
- komplet ključev;
- klešče, kljukice, stranski rezalniki;
- dolg ploščat izvijač;
- Phillips izvijač;
- majhno kladivo;
- vilice;
Poleg zgornjega nabora orodij je vredno pripraviti tudi nekaj materialov in drugih naprav:
- VD40;
- litijeva mast;
- tesnilo za srednji navoj;
- najlonske objemke;
- samorezni vijaki za suhomontažo;
- majhno ogledalo;
- svetilka;
- antifriz, ki se trenutno vlije v hladilni sistem;
- udarni ključ;
- komplet udarnih glav;
- če sami izdelujete ekstraktorje - varilni stroj;
- vrtanje;
- Kotni brusilnik;
Upoštevajte navodila po korakih:
Pomembno!!! Pri vsaki zamenjavi mehanizma za distribucijo plina je treba zamenjati črpalko. Priporočljivo je tudi zamenjati jermen alternatorja.
- Za izvedbo dela je potrebno odstraniti zgornjo ročico vzmetenja. Odklopite kable iz tempomata.
- Odstranite jermen alternatorja.
- Odstranjevanje jermenice ročične gredi.
- Ker je vijak ročične gredi zelo tesen, ga boste morali poskusiti odviti. Za odstranitev je potrebno posebno orodje. Slikati se boste morali sami. Za izdelavo ekstraktorja je potreben segment cevi z zunanjim premerom 90 mm in dolžino 50 mm, kot tudi segment jeklenega traku 30 × 5 mm dolžine približno 700 mm, dva vijaka M8 x 60.
- Želeni vijak je zelo tesno zategnjen z navojnim tesnilom, tudi udarni ključ s silo do 800 Nm verjetno ne bo pomagal. Možnosti, kot je ohlapna jermenica z zaganjalnikom ali blokiran vztrajnik, lahko povzročijo težave in potrebo po razstavljanju motorja. Za to se običajno uporablja Toyotino posebno orodje, ki preprečuje zdrs jermenice ročične gredi, če pa ni na voljo, lahko podobno orodje naredite z lastnimi rokami. Za izdelavo ekstraktorja je potreben segment cevi z zunanjim premerom 90 mm in dolžino 50 mm, kot tudi segment jeklenega traku 30 × 5 mm dolžine približno 700 mm, dva vijaka M8 x 60.
- S pomočjo izdelanega orodja odvijte jermenico ročične gredi.
- Po odvijanju matic jermenice se sam škripec odvije, spet ni vse tako preprosto, malo je verjetno, da bo delovalo z rokami. Ne poskušajte udariti škripca s kladivom ali ga dvigniti; material škripca je zelo krhek. S pomočjo ekstraktorja lahko odstranite tok iz škripca ali odrežete njegove robove, zato bo treba orodje nekoliko posodobiti, tako da iz naprave za držanje škripca naredite popoln ekstraktor. Za zaključek je potreben jekleni trak 30 × 5 mm in dolžine 90 mm. Matica in vijak M10 x 70 mm. Matica je privarjena na trak.
- Snamemo jermenico s sedeža.
- Ko smo odvili jermenico, razstavimo spodnjo zaščito krmiljenja.
- Premaknemo kabelsko omarico.
- Odvijte in odstranite zgornji pokrov zaščitnega jermena.
- Odstranite nosilec alternatorja.
- Motor ustavimo in odstranimo nosilec motorja.
- Nastavite časovne žige.
- Odstranil anter iz napenjalca jermena in izmeril doseg palice. Od ohišja napenjalca do konca členka naj bo razdalja od 10 do 10,8 mm. Napenjalec je treba zagnati z ugrezanjem stebla. To bo zahtevalo resne napore, vsaj 100 kg. To lahko storite v primežu, vendar mora biti napenjalo v položaju "palica navzgor". Zato počasi potisnemo steblo, dokler se luknje na steblu in telesu ne ujemata, in ga pritrdimo tako, da v luknjo vstavimo ustrezen imbus ključ. Nato odstranite zobnike odmične gredi. Potrebovali boste posebno orodje, da preprečite vrtenje zobnikov, to pa lahko storite s starim zobatim jermenom in primernim kosom lesa. Da bi to naredili, je pas privit na ploščo s samoreznimi vijaki, plošča pa je odrezana s konca z lokom, da ustreza polmeru zobnika.
- Izpraznite hladilno tekočino.
- Odvijemo pritrdilne elemente na vodni črpalki in jo odstranimo s sedeža.
- Počisti blok na mestu bombe. Namestimo tesnilo in samo pomembno črpalko.
- Menjava valjev.
- Namestite zobnike in nov jermen.
Obnavljamo. V sistem ne dodajajte hladilnega sredstva.
Izbira časa
Prvotna kataloška številka zobatega jermena je 13568-20020.
Analogi:
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Številka obvoda krmilnega valja je 1350362030. Krmilni valj je napet pod številko 1350520010.
Zamenjava krmiljenja na motorju 2AZ
Za razliko od 1mz ima 2az krmilno verigo. Menjava je tako težka kot mehanizem jermena. Povprečni interval menjave je 150 km, vendar je treba zategovanje opraviti vsakih 000–80 km. Upoštevajte navodila po korakih:
Naredimo zamenjavo:
- Priporočljivo je, da najprej odstranite minutni terminal iz baterije.
- Izpraznite motorno olje.
- Odstranite desno sprednje kolo.
- Odstranite ohišje zračnega filtra skupaj z zračnim kanalom.
- Odstranite jermen alternatorja.
- Poudarek damo na motor, da ne odpade in odstranimo desni nosilec.
- Nato morate odstraniti generator in odnesti priključne kable na stran.
- Odstranite desni rezervoar zavorne tekočine.
- Razstavljamo vžigalne tuljave.
- Izklopite prezračevalni sistem ohišja motorja.
- Odstranite pokrov ventila.
- Označimo TTM.
- Odstranite napenjalec verige. Opozorilo: Ne zaganjajte motorja z odstranjenim napenjalcem.
- Popolnoma odstranite nosilec motorja s sponkami.
- Odstranili smo jermen inteligentne pomožne enote.
- Odstranite jermenico ročične gredi.
- Odstranite pokrov zobatega jermena.
- Odstranite senzor ročične gredi.
- Odstranite blažilnik in verižni čevelj.
- Razstavimo krmilno verigo.
Sestavimo z novimi deli.
Izbira rezervnih delov
Originalna kataloška številka krmilne verige 2az za Toyota Camry 30 je 13506-28011. Napenjalec krmilne verige Toyota 135400H030 art. Dušilnik krmilne verige Toyota, šifra izdelka 135610H030. Vodilna številka krmilne verige 135590H030.
