Zamenjava krmiljenja Nissan Almera

Začasna zamenjava Nissan Almera je potrebna vsakih 60 tisoč kilometrov ali po 4 letih (kar nastopi prej). Prezgodnja zamenjava zobatega jermena na Nissan Almera lahko povzroči zlom ali striženje zob, to pa lahko povzroči upogibanje ventilov, poškodbe batov in sedežev. Na splošno so krivulje ventilov ključ do dragih popravil motorja. Bolje, da tega ne omenjamo. Druga pomembna točka je črpalka, katere jermenica se prav tako vrti zaradi zobatega jermena. Torej, ko zamenjate jermen, se lahko izkaže, da boste morali dodatno zamenjati črpalke, na to morate biti pripravljeni.

Tudi čas Nissan Almera, ki jasno označuje vse pomembne točke.

Če želite neposredno zamenjati jermen, boste morali opraviti precej resno in mukotrpno delo.

1. Odstranite zaščito agregata in desnega krila iz motornega prostora. Nato pogonski jermen za dodatno opremo Almera.
2. Med ohišje motorja in pomožni okvir vstavimo palico, tako da desni nosilec agregata ne prenese več teže agregata. Če želite to narediti, dvignite motor s široko montažno ploščo. Navsezadnje moramo odstraniti enega od nosilcev motorja.
3. Iz nosilcev, ki se nahajajo na nosilcu, vzamemo cevi za dovod goriva v tirnico in dovod hlapov goriva v sprejemnik.
4. Z glavo "16" odvijte tri vijake, s katerimi je nosilni nosilec pritrjen na zgornji pokrov pogona krmiljenja.
5. Z istim orodjem odvijte dva vijaka, s katerima je nosilec pritrjen na telo. (Pazite, da so različnih dolžin).
6. Odstranite desni nosilec z napajalne enote.
7. Z glavo "13" odvijemo tri vijake in dve matici, s katerimi je pritrjen zgornji pokrov krmiljenja.
8. Ko odvijete vijak, ki drži jermenico ročične gredi, je potrebno blokirati vrtenje ročične gredi. Za to mora pomočnik vklopiti peto prestavo in pritisniti zavorni pedal. Če hkrati zaradi vrtenja ročične gredi ni mogoče odviti pritrdilnega vijaka jermenice, je treba gred zakleniti. Za dostop do zobnika vztrajnika je treba odstraniti senzor položaja ročične gredi.
9. Če želite to narediti, odvijte dva vijaka z glavo "10" in odstranite senzor.
10. Skozi okno v ohišju sklopke med zobe zobnika vztrajnika vstavimo pritrdilno rezilo, namenjeno zagonu motorja z zaganjalnikom.

Z glavo "18" odvijemo vijak, ki drži pogonsko jermenico dodatne opreme. Izvlečemo ključavnico.

Odstranite pogonsko jermenico dodatne opreme. Nato odstranimo plastične pokrove z ohišja zobatega jermena Nissan Almera.

Na žalost na motorju Nissan Almera ni posebnih časovnih oznak na jermenicah motorne gredi in odmične gredi. Da ne bi spremenili krmiljenja ventilov, je treba pred odstranitvijo jermena krmiljenja ročično gred in odmične gredi postaviti v položaj TDC (zgornja mrtva točka) kompresijskega giba prvega valja.

Za določitev položaja odmičnih gredi je potrebno odstraniti dva gumijasta in kovinska čepa iz lukenj na levem koncu glave valja.

Odstranite resonator iz zračne poti. V sredini čepa (gumijaste matrice) z izvijačem izvrtamo luknjo. Z izvijačem kot vzvodom odstranite čep iz luknje glave valja. Na enak način odstranite drugi vtič. Glavna stvar pred zamenjavo jermena je, da ne pozabite kupiti novih svečk za zamenjavo poškodovanih.

Obrnite ročično gred v smeri urinega kazalca z vijakom jermenice pomožnega pogona, dokler utori na koncih odmičnih gredi ne zavzamejo vodoravnega položaja (nahajajo se vzporedno z ravnino pokrova in priključka glave valja) in se premaknejo navzdol glede na osi odmičnih gredi.

Za pritrditev odmičnih gredi pri zamenjavi jermena iz kovinske plošče debeline 5 mm je potrebno narediti vpenjalo določene velikosti (glej spodnjo sliko).

Dodatek vgradimo v utore odmičnih gredi motorja Nissan Almera.

Za preverjanje, ali je ročična gred v položaju TDC batov 1 in 4 valjev, je v bloku cilindrov predvidena luknja z navojem M10, v katero je vstavljen poseben pritrdilni zatič z navojem dolžine 75 mm. Ko je ročična gred v položaju TDC batov 1. in 4. valja, mora prst nasloniti na rezkano oblogo na ličnici ročične gredi in blokirati gred, ko jo poskušate zavrteti v smeri urinega kazalca.

Z glavo "E-14" odvijemo tehnološki čep iz navojne luknje v bloku cilindrov, ki se nahaja na sprednji strani bloka, v območju 1. cilindra, pod alarmnim senzorjem tlaka olja (prikazan je motor na sliki odstranjeno zaradi jasnosti).

Kot nastavitveni zatič lahko uporabite vijak z navojem M10 in dolžino približno 100 mm. Na vijak privijemo dve matici M10 in ju pritrdimo tako, da je dolžina navojnega dela točno 75 mm. Proizveden dodatek: Montažni zatič privijemo v navojno luknjo v bloku cilindrov.

Ko je ročična gred v položaju TDC batov 1. in 4. cilindra, je pritrdilni zatič (1) privit v luknjo do konca navoja in se naslanja na rezkano oblogo (2) na stojalu ročične gredi (za jasnost, fotografija je prikazana na razstavljenem motorju in z odstranjenim koritom za olje). V tem primeru se motorna gred ne sme vrteti v smeri urinega kazalca.

Če se vam pri privijanju pritrdilnega zatiča zdi, da se je zataknil, in se konec matice na zatiču ne dotika konca ušesa luknje v bloku valja (med matico bo nastala vrzel in ušes), nato rahlo zavrtite ročično gred v nasprotni smeri urinega kazalca, da namestite pritrdilni vijak jermenice. Nato nastavitveni zatič privijemo v luknjo v bloku do konca (dokler se ne dotaknejo konci zatične matice in izbokline luknje v bloku) in zavrtimo motorno gred v smeri urinega kazalca, dokler se obloga gredi ne ustavi v zatiču.

Ko popustite pritrdilno matico napenjalca s ključem "13", obrnite valj v nasprotni smeri urinega kazalca in zmanjšajte napetost jermena krmiljenja.

Jermen odstranimo z nateznega kolesca in nato z jermenic vodne črpalke, ročične gredi in odmičnih gredi. Zobati jermen Almera ima 131 zob in je širok 25,4 mm.

Pri menjavi jermena je treba zamenjati tudi napenjalec in napenjalec. Odvijemo matico, ki drži napenjalec in jo odstranimo. S ključem Torx T-50 odstranite vijak, ki drži odmični valj. Odstranite prosti valj in valjčno pušo. Namestite nov odmični valj v obratnem vrstnem redu.

Ko nameščate nov zobati jermen s puščicami, ga usmerite tako, da se puščice ujemajo s smerjo gibanja jermena (v smeri urinega kazalca).

Jermen namestimo na zobate jermenice ročične gredi, jermenice črpalke hladilne tekočine in odmične gredi.

Nato istočasno nataknemo jermen na napenjalni valj in napravo namestimo na čep ohišja črpalke hladilne tekočine. Pri nameščanju napenjalca vstavite upognjeni konec nosilca v luknjo v ohišju črpalke hladilne tekočine.

Nastavitveni zatič odstranimo iz luknje v bloku cilindrov. Ploščo odstranimo iz utorov odmičnih gredi. Ročično gred dvakrat zavrtimo v smeri urinega kazalca skozi vijak, ki drži jermenico pomožnega pogona, dokler se utori na koncih odmičnih gredi ne ujemata.

Nastavitveni zatič privijemo v luknjo v bloku cilindrov, da preverimo pravilno namestitev ročične gredi v položaju TDC valjev 1 ° - 4 °. Po potrebi ponovno namestite zobati jermen.

Odvijemo pritrdilni zatič iz luknje v bloku cilindrov in na njegovo mesto namestimo vijačni čep. Namestite odstranjene dele v obratnem vrstnem redu.

Z rahlimi udarci kladiva s plastičnim udarcem vtisnemo nove čepe v luknje v glavi valja.

Dodatna namestitev motorja se izvede v obratnem vrstnem redu. Vijak, ki pritrjuje jermenico pomožnega pogona, zamenjamo z novim in ga zategnemo z navorom 30 Nm, nato pa ga zavrtimo za 80 ± 5 stopinj.

S pravilno napetostjo jermena mora premični indikator stroja sovpadati z zarezo fiksnega indikatorja napenjalca.

Če je premična puščica zamaknjena v nasprotni smeri urinega kazalca glede na fiksno puščico, na pasu ni dovolj napetosti. Premik v smeri urinega kazalca bo zategnil trak.

V obeh primerih je treba prilagoditi napetost jermena. Zakaj vzemite ključ "13" in popustite spojno matico napenjalca, obrnite valj v želeno smer s šesterokotnikom "6", nato, držite šesterokotnik, privijte valj s ključem 13.