Zamenjava antifriza z Renault Logan

Hladilno tekočino Renault Logan je treba uradno zamenjati vsakih 90 tisoč kilometrov ali vsakih 5 let (kar nastopi prej). Tudi antifriz za Renault Logan je treba zamenjati vnaprej, če:

• opazna sprememba lastnosti hladilne tekočine (barva se je spremenila, vidna je lestvica, rja ali usedlina);
• onesnaženje s sredstvom proti zmrzovanju je posledica okvare motorja (npr. motorno olje je prišlo v hladilno tekočino itd.).

Hkrati lahko antifriz za Renault Logan zamenjate sami v običajni garaži. Za to je treba odpadno tekočino popolnoma izprazniti iz hladilnega sistema, sprati (če je potrebno) in nato popolnoma napolniti. Preberite več v našem članku.

Kdaj zamenjati antifriz za Renault Logan

Nekateri vozniki napačno verjamejo, da je Loganov hladilni sistem sodoben in ne potrebuje pogostega vzdrževanja. Najdete lahko tudi izjavo, da uporaba sodobnih vrst antifriza omogoča, da hladilne tekočine ne zamenjate 100 tisoč km ali več.

Pravzaprav je treba zamenjavo hladilne tekočine opraviti veliko prej. Kot kaže praksa, so tudi najsodobnejše vrste antifriza zasnovane za največ 5-6 let aktivnega delovanja, cenejše rešitve pa ne služijo več kot 3-4 leta. Poleg tega se dodatki v sestavi hladilnih tekočin začnejo "obrabljati", zaščita pred korozijo se izgubi in tekočina slabše odvaja toploto.

Iz tega razloga izkušeni strokovnjaki priporočajo zamenjavo hladilne tekočine vsakih 50-60 tisoč kilometrov ali 1-krat v 3-4 letih. Poleg tega morate spremljati stanje antifriza, preverjati gostoto, paziti na barvo, prisotnost rje v sistemu itd. Če se pojavijo znaki, ki kažejo na odstopanje od norme, ga je treba takoj zamenjati (po možnosti z popolno izpiranje).

Hladilni sistem Renault Logan: kakšen antifriz naliti

Pri izbiri hladilne tekočine je pomembno upoštevati, da obstaja več vrst antifriza:

• karboksilat;
• hibrid;
• tradicionalno;

Te tekočine se razlikujejo po sestavi in ​​so lahko ali pa tudi neustrezne za določene vrste motorjev in hladilnih sistemov. Govorimo o antifrizih G11, G12, G12 +, G12 ++ in tako naprej.

Ker je Renault Logan oblikovno dokaj preprost avtomobil, je mogoče antifriz Renault Logan napolniti kot original za Logan ali Sandero (znamka 7711170545 ali 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D ali Coolstream NRC;
2. enakovredni s specifikacijo RENAULT 41-01-001/-T tip D ali s homologacijo tipa D;
3. drugi analogi, kot sta G12 ali G12+.

V povprečju so te hladilne tekočine zasnovane za 4 leta aktivnega delovanja in dobro ščitijo hladilni sistem. Na primer, v primeru Renault Logan je visokokakovosten antifriz znanih proizvajalcev G12 ali G12 + zelo dobro združljiv z blokom motorja tega modela in materiali, iz katerih so izdelani deli hladilnega sistema (termostat, radiator , cevi, rotor črpalke itd.).

Zamenjava antifriza Logan

Pri modelu Logan pravilna zamenjava antifriza pomeni:

• odtok;
• oprano;
• polnjenje s svežo tekočino.

Hkrati je potrebno izpiranje sistema, saj pri odvajanju v blok in na težko dostopna mesta delno ostane star antifriz (do 1 litra), delci rje, umazanija in usedline. Če teh elementov ne odstranimo iz sistema, se nova tekočina hitro onesnaži, skrajša življenjska doba antifriza ter zmanjša učinkovitost in zanesljivost celotnega hladilnega sistema.

Glede na to, da ima lahko Logan več vrst motorjev (dizel, bencin različnih prostornin), se lahko nekatere nadomestne lastnosti razlikujejo glede na vrsto motorja z notranjim zgorevanjem (najpogostejša bencinska agregata sta 1,4 in 1,6).

Vendar pa je splošni postopek, če je treba zamenjati antifriz Logan, v mnogih pogledih enak v vseh primerih:

• pripravite približno 6 litrov pripravljenega antifriza (koncentrat, razredčen z destilirano vodo v zahtevanih razmerjih 50:50, 60:40 itd.);
• potem je treba avto zapeljati v jamo ali postaviti na dvigalo;
• nato pustite, da se motor ohladi na sprejemljivo temperaturo, da preprečite opekline in poškodbe;
• ob upoštevanju dejstva, da na radiatorju Renault Logan ni odtočnega čepa, boste morali odstraniti spodnjo cev;
• za odstranitev cevi se odstrani zaščita motorja (6 vijakov je odvitih), leva zračna vzmet motorja (3 samorezni vijaki in 2 bata);
• ko ste pridobili dostop do cevi, morate zamenjati posodo za odvajanje, odstraniti objemko in povleči cev navzgor;
• upoštevajte, da je sponke z nizkim profilom mogoče odstraniti z orodjem in jih je težje namestiti. Zaradi tega se pogosto zamenjajo s preprostimi kakovostnimi sponkami s polžastim pogonom (velikost 37 mm).
• medtem ko antifriz odteka, morate odviti čep ekspanzijske posode in odpreti ventil za izpust zraka (nahaja se na cevi, ki gre v peč).
• lahko tudi pihate sistem skozi ekspanzijsko posodo (če je mogoče), da izpustite ves antifriz;
• mimogrede, na bloku motorja ni odtočnega čepa, zato je optimalno, da hladilno tekočino čim bolj previdno izpustite z razpoložljivimi metodami; Po izpraznitvi lahko cev namestite na mesto in nadaljujete z izpiranjem ali polnjenjem novega antifriza. Po polnem polnjenju tekočine je treba motor ogreti, preveriti tesnost sistema in ponovno preveriti nivo hladilne tekočine (norma je med oznakama "min" in "max" pri hladnem motorju);
• morda bo treba iz sistema odstraniti tudi zračne žepe. Če želite to narediti, odprite čep na ekspanzijski posodi, nastavite avto tako, da je sprednji del višji od zadnjega, nato pa morate aktivno izklopiti plin v prostem teku.
• Drug način za odstranitev zraka je, da odprete odprtino za izpust zraka, zaprete pokrov rezervoarja in ponovno ogrejete motor. Če je vse normalno, je sistem tesen in peč piha vroč zrak, je bila zamenjava antifriza Renault Logan uspešna.

Kako sprati hladilni sistem na Loganu

Glede na stopnjo onesnaženosti, pa tudi v primeru prehoda z ene vrste antifriza na drugo (pomembno je upoštevati združljivost sestavkov), je priporočljivo tudi izpiranje hladilnega sistema motorja.

To pranje lahko izvedete:

• uporaba posebnih spojin za izpiranje (če je sistem onesnažen);
• uporaba navadne destilirane vode (preventivni ukrep za odstranitev ostankov stare tekočine);

Prva metoda je primerna, če so se v sistemu pojavile rja, vodni kamen in usedline ter strdki. Poleg tega se izvede "kemično" izpiranje, če roki za načrtovano zamenjavo antifriza niso bili izpolnjeni. Kar se tiče metode z destilirano vodo, se v tem primeru voda preprosto vlije v sistem.

Najprej se izčrpa stari antifriz, položi se cev. Potem, ko izlijete odtok skozi ekspanzijsko posodo, morate počakati, da pride iz odprtine za zrak. Nato se doda tekočina, normalna raven v rezervoarju se "popravi" in čep ekspanzijske posode se privije. Priporočamo tudi branje članka o tem, kako zamenjati olje v menjalniku za Renault Logan. V tem članku boste izvedeli o značilnostih menjave olja na kontrolni točki Logan, pa tudi o odtenkih, ki jih je treba upoštevati pri zamenjavi olja menjalnika z Renault Logan.

Zdaj lahko zaženete motor in počakate, da se popolnoma segreje (kroženje v velikem krogu skozi radiator). Tudi med segrevanjem motorja občasno povečajte število vrtljajev motorja na 2500 vrt/min.

Ko je motor popolnoma ogret, je tekočina prešla skozi radiator, se pogonska enota izklopi in pusti, da se ohladi. Nato se voda ali perilo odlije. Pri odvajanju je pomembno, da voda ostane čista. Če je iztočena tekočina umazana, se postopek ponovi. Ko iztočena tekočina postane čista, lahko nadaljujete s polnjenjem antifriza.

Priporočila

1. Pri zamenjavi antifriza z izpiranjem ne pozabite, da bo po izpustu v sistemu ostal približno liter tekočine. Če je bil sistem spran z vodo, je treba to upoštevati pri redčenju koncentrata in nato dodajanju sredstva proti zmrzovanju.
2. Če je bilo uporabljeno kemično izpiranje, se takšno izpiranje najprej izprazni, nato se sistem spere z vodo in šele nato se vlije antifriz. Pred menjavo motornega olja priporočamo tudi branje članka o tem, kako izplakniti oljni sistem. V tem članku boste izvedeli o razpoložljivih načinih čiščenja mazalnega sistema motorja.
3. Za preverjanje prisotnosti zračnih blazin v sistemu je peč vklopljena z vročim avtomobilom. Če je nivo hladilne tekočine normalen, vendar se peč ohladi, je potrebno odstraniti zračni čep.
4. Po kratkih potovanjih v prvih dneh preverite raven antifriza. Dejstvo je, da lahko raven močno pade, če v sistemu ostanejo zračni žepi. Včasih se zgodi, da po zamenjavi antifriza voznik zazna določene okvare v hladilnem sistemu. Na primer, lahko pride do puščanja. To se zgodi, če usedline zamašijo mikrorazpoke; vendar se po uporabi kemičnega izpiranja ti naravni "čepi" odstranijo.

Lahko se srečate tudi z dejstvom, da po odvijanju in ponovni namestitvi pokrova ekspanzijske posode ne sprosti tlaka v sistemu, ventili v pokrovu ne delujejo. Zaradi tega antifriz teče skozi pokrov. Da bi se izognili takšnim težavam, je bolje zamenjati pokrov ekspanzijske posode vsakih 2-3 let ali vedno pripraviti novega pred zamenjavo antifriza.