Nalijte dizelsko olje v bencinski motor. Posledice in pregledi

Razlike v delovanju med dizelskimi in bencinskimi motorji

Med dizelskim in bencinskim motorjem je malo razlik, ki se neposredno nanašajo na motorno olje. Upoštevajmo jih.

1. Višje kompresijsko razmerje. V povprečju je zrak v cilindru dizelskega motorja stisnjen 1,7-2 krat močneje. To je potrebno za segrevanje zraka do temperature vžiga dizelskega goriva. Visoka stopnja stiskanja določa povečane obremenitve delov ročične gredi. V tem primeru je olje med ležaji gredi in oblogami ter med zatičem in sedežno površino na batu nekoliko večje obremenitve.
2. Višja povprečna temperatura. Toplotna obremenitev dizelskega motorja je nekoliko večja, saj se v zgorevalni komori že med kompresijskim taktom vzpostavi visoka temperatura. V bencinskem motorju samo zgorevanje goriva oddaja toploto.

3. Zmanjšana povprečna hitrost. Dizelski motor se redko vrti do 5000-6000 tisoč vrtljajev. Pri bencinu je ta hitrost ročične gredi dosežena precej pogosto.
4. Povečano ločevanje pepela. Zaradi žveplove narave dizelskega goriva se v dizelskem motorju tvorijo žveplovi oksidi, ki delno prodrejo v olje.

Obstaja več drugih, manj pomembnih razlik. Vendar jih ne bomo upoštevali, saj skoraj ne vplivajo na zahteve po motornem olju.

Kako se dizelsko olje razlikuje od bencina?

Motorna olja za dizelske motorje in bencinske motorje ICE se kljub napačnim predstavam, ki so pogoste med množicami, malo razlikujejo po sestavi in ​​lastnostih. Osnovna olja in glavni delež paketa aditivov so enaki. Razlika je dobesedno v nekaj lastnostih.

1. Dizelsko olje vsebuje ojačan paket aditivov, ki je zasnovan za nevtralizacijo žveplovih oksidov in bolj aktivno odpiranje usedlin blata. Bencinska olja so glede tega nekoliko bolj izčrpana. Toda zaradi teh dodatkov ima dizelsko olje običajno povečano vsebnost sulfatnega pepela. Na sodobnih oljih je ta problem praktično rešen z izboljšanjem modificirajočih dodatkov, ki ne povečajo vsebnosti pepela.
2. Dizelsko olje je bolj ocenjeno za zaščito pred izbruhom oljnega filma kot za visoko hitrostno striženje. Te razlike so nepomembne in se v normalnih pogojih praktično ne kažejo na noben način.
3. Izboljšana odpornost olja na oksidacijo. To pomeni, da je pri dizelskih mazivih stopnja oksidacije nekoliko nižja.

Obstajajo dizelska olja za gospodarska vozila in za osebna vozila. Za civilni promet so olja zasnovana za povečano zaščito motorja z relativno kratko življenjsko dobo. Pri tovornjakih in drugih gospodarskih vozilih je poudarek na podaljšanih servisnih intervalih.

Posledice točenja dizelskega olja v bencinski motor

Posledice uporabe dizelskega olja v bencinskem motorju so odvisne od številnih dejavnikov. Oglejmo si pogoste možnosti.

• Polnjenje dizelskega olja z dovoljenjem za osebna vozila (API CF, ACEA B3/B4) v enostavne bencinske motorje evropskih in ameriških avtomobilov z majhnimi zahtevami. Takšna "zamenjava" je v splošnem primeru dopustna, pod pogojem, da se polnjenje izvede enkrat. Hkrati je priporočljivo čim prej zamenjati olje z ustreznim po specifikaciji. V tem primeru lahko vozite z dizelskim mazanjem, vendar ni priporočljivo vrteti motorja nad 5000 tisoč vrtljaji.
• Polnjenje dizelskega olja za tovorna vozila (API Cx odobreno za gospodarska vozila ali ACEA Cx) v kateri koli osebni avtomobil z bencinskim motorjem je zelo odsvetovano. Takšno dizelsko olje je mogoče uporabljati le, če ni alternative, za kratek čas (do najbližjega servisa) in pod pogojem vožnje z minimalnimi obremenitvami.
• Uporaba dizelskega olja za sodobne azijske avtomobile, zasnovana za olja z nizko viskoznostjo, je strogo prepovedana. Gosto mazivo za dizelske motorje ne bo dobro prešlo skozi ozke oljne kanale in bo negativno delovalo pri stiku s pari trenja z zmanjšanimi razmiki. To bo povzročilo stradanje olja in lahko povzroči zastoj motorja.

Pri uporabi dizelskih olj v bencinskih motorjih je pomembno, da motorja ne pregrejete in ga ne zavrtite do visokih vrtljajev.