naložen avto. Na kaj morate biti pozorni?
Bližajo se počitnice in številni vozniki se z družinami odpravljajo na poletne počitnice. Ne smemo pozabiti, da ima avtomobil, naložen s potniki in prtljago, večjo težo in lahko predstavlja neprijetno presenečenje.
Vsak avtomobil ima določeno dovoljeno bruto težo - PMT. Nekateri vozniki ta parameter povezujejo predvsem s težkimi vozili. Medtem to velja tudi za avtomobile. DMC pomeni težo vozila s potniki in tovorom. Preseganje tega parametra je še posebej nevarno. Posledice preobremenjenosti vozila vplivajo na njegovo obnašanje in varnost, zato mora vsak uporabnik avtomobila skrbno pospraviti prtljago in poskrbeti za njeno ustrezno težo.
Še posebej enostavno je preseči PRT med prostočasnimi potovanji, ko je za volanom avtomobila več ljudi, prtljažnik je do roba napolnjen, na strehi vozila pa je dodaten prtljažnik ali več koles. Povečanje mase vozila zmanjša njegovo sposobnost odzivanja v izrednih razmerah, ki lahko privedejo do nesreče. Najprej se je podaljšala zavorna pot.
– Natovorjeno vozilo potrebuje več prostora za ustavitev. Vozniki se morda ne zavedajo zapoznele reakcije vozila, zato se tveganje udeležbe v nevarnem dogodku poveča, pojasnjuje Radosław Jaskulski, inštruktor v šoli vožnje Škoda. – Res je, da proizvajalci sodobnih avtomobilov upoštevajo, da je vozilo nevtralno za premikanje, ko ga vozi poln nabor potnikov s prtljago, vendar to velja za razmere, ko je vozišče suho. Ko je spolzko in je treba na silo zavirati, teža naloženega avtomobila potisne naprej,« dodaja.
Poleg upoštevanja nakladalnih norm je zelo pomembna tudi pravilna razporeditev prtljage. Vozilo z napačno naloženim ali neuravnoteženim tovorom lahko v primeru menjave voznega pasu ali ostrega zavijanja zdrsne ali celo prevrne.
Ne pozabite tudi na ustrezno zavarovanje prtljage, vključno s prevažanimi kolesi. – Nepravilno pritrjena kolesa, postavljena na strešni prtljažnik, se lahko med premikanjem in manevriranjem premaknejo, spremenijo težišče in posledično spremenijo smer vožnje. Lahko tudi samo padejo z debla, opozarja Radosław Jaskulski. Inštruktor Auto Škoda šole odsvetuje zaračunavanje in preverjanje dovoljene obremenitve in največje hitrosti pred odhodom na pot pri proizvajalcu nosilca za kolesa pri vožnji koles na zunanjih nosilcih.
Pravilno pritrditev prtljage ne velja samo za tovor, ki se prevaža v prtljažniku ali na strešnem prtljažniku. To velja tudi za predmete, ki se prevažajo v kabini. Nezaščiteni predmeti pridobijo hitrost ob udarcu. Običajni telefon v trenutku, ko zadene oviro s hitrostjo 50 km / h, bo svojo težo povečal na 5 kg, 1,5-litrska steklenica vode pa bo tehtala približno 60 kg. Poleg tega ne prevažamo živali v vozilu brez ustrezne omejitve. Pes, ki prosto sedi na zadnji klopi, z ostrim zaviranjem pri hitrosti 50 km / h bo "letel" na voznika in sopotnika s težo, povečano za 40-krat.
Teža vozila vpliva tudi na pnevmatike. Preobremenjene avtomobilske pnevmatike se hitreje segrejejo. Tlak v pnevmatikah je treba povečati, ko se poveča število potnikov. Informacije o ustreznih vrednostih tlaka je najpogosteje mogoče najti na voznikovih vratih ali na notranji strani lopute rezervoarja za gorivo (to je na primer pri vozilih Škoda). Sprememba teže avtomobila vpliva tudi na svetlobo. Prilagoditi jih moramo glede na obremenitev avtomobila. Pri starejših avtomobilih se za to uporablja poseben gumb, pri sodobnih avtomobilih se luč običajno nastavi samodejno. Vendar enkrat letno preverite pravilnost njihovih nastavitev na spletnem mestu.
