Zakaj pozimi vklopiti klimatsko napravo v avtu
Vsebina
Znan namen avtomobilske klimatske naprave je zniževanje notranje temperature v poletni vročini. Je pa veliko polemik o njegovi vključitvi pozimi in to z različnimi cilji. Presenetljivo še ni bilo doseženega soglasja, očitno zaradi neočitnosti nekaterih procesov v podnebnem sistemu.
Kaj se zgodi, če pozimi v avtu prižgete klimatsko napravo
Če klimatsko napravo vklopite v zmrzali, potem največ, kar se bo zgodilo, je indikatorska lučka na gumbu ali blizu njega. Za mnoge to kaže na uspeh poskusa, klimatska naprava si je prislužila.
Ne upošteva se, da ta indikacija samo označuje sprejem ukaza s strani krmilne enote. On tega ne bo storil. Zakaj je tako - lahko razumete iz najbolj površnega upoštevanja načela delovanja in naprave avtomobilske klimatske naprave.
Njegovo bistvo je enako kot pri kateri koli drugi podobni opremi ali celo gospodinjskem hladilniku. Posebno snov - hladilno sredstvo črpa kompresor v radiator (kondenzator), kjer se ohladi z zunanjim zrakom, nato pa skozi dušilno loputo vstopi v uparjalnik, ki se nahaja v potniškem prostoru.
Plin najprej preide v tekočo fazo, nato pa ponovno izhlapi in prenaša toploto. Posledično se uparjalnik ohladi, hkrati pa se zniža temperatura potniškega zraka, ki se črpa skozenj. Poleti je tukaj vse jasno in ni vprašanj.
Pozimi je težje. Glede na uporabljeni tlak je sistem zasnovan tako, da je plin tisti, ki vstopa v kompresor iz uparjalnika. Če pa temperatura pade do te mere, da ta plin preide v tekočo fazo, potem bo kompresor najverjetneje odpovedal. Zato sistem zagotavlja zaščito pred vklopom pri nizkih temperaturah. Običajno s pritiskom, saj pod takšnimi pogoji tudi pade.
Situacija je enaka pomanjkanju hladilnega sredstva, kompresor se ne vklopi. Njegova gred se najpogosteje ne vrti nenehno, ampak se poganja preko elektromagnetne sklopke, katere krmilna enota bo prebrala odčitke senzorjev in zavrnila signal za vklop. Pritiskanje gumba s strani voznika bo prezrto.
Vse to se dogaja pri zunanjih temperaturah okoli nič stopinj. Različna avtomobilska podjetja navajajo razpon od minus do plus pet stopinj.
Tudi če kakšna starodavna klimatska naprava omogoča prisilni vklop z gumbom, ne bo nič dobrega. V najboljšem primeru bo uparjalnik zmrznil in zrak ne bo mogel skozi njega.
Priporočila za uporabo pozimi
Vendar pa je vklop klimatske naprave pozimi včasih nujen. To je posledica dejavnikov vzdrževanja v dobrem stanju, poleg tega pa je dober način za sušenje zraka in odstranjevanje odvečne vlage iz kabine.
- Poleg hladilnega sredstva sistem vsebuje določeno količino maziva. Ščiti dele pred obrabo, notranjo korozijo in opravlja številne druge funkcije. Z dolgim, preprostim oljem se neuporabno nabira v spodnjih odsekih avtocest in ne deluje. Občasno ga je treba overclockati v celotnem sistemu. Vsaj za nekaj minut enkrat ali dvakrat na mesec.
- Hladen zrak slabo zadržuje vlago. Pade v obliki rose in zmrzali, ovira vidljivost in moti delovanje elektronskih naprav. Če ga na silo pade ven na uparjalnik in nato odteče v odtok, bo zrak postal suh in ga lahko segrejete tako, da ga poganjate skozi radiator grelnika.
- Klimatsko napravo lahko vklopite samo tako, da zvišate temperaturo hladilnega sredstva, to je tako, da avto postavite v toplo sobo, na primer v garažni boks ali avtopralnico. Kot možnost ga lahko samo ogrejete na parkirišču v razmeroma toplem vremenu. Na primer, jeseni. Tako lahko hitro in učinkovito posušite notranjost.
- V sodobnih avtomobilih se podobna funkcija samodejno izvede ob zagonu motorja z vključenim klimatskim sistemom. Stroj sam spremlja varnost opreme. Če je to predvideno v določenem avtomobilu, ga ne poskušajte izklopiti iz gospodarskih razlogov. Popravilo kompresorske opreme bo stalo več.
Kakšne okvare klimatskega sistema lahko naletimo v mrazu
Pomanjkanje mazanja in drugi zastoji so polni težav:
- kompresor brez mazanja se bo obrabil na tornih površinah;
- tesnilni obroči na spojih cevovodov bodo izgubili tesnost;
- visokotlačne in nizkotlačne gumijaste cevi bodo nagnjene k pokanju;
- tanke cevi lahko korodirajo, tudi aluminij ne prihrani;
- zaklopke se prekrijejo z razjedami na površini tal in ne morejo več normalno delovati;
- elektromagnetna sklopka postane kisla in odpove;
- na površini uparjalnika se začne razmnoževati plesen in razmnožujejo se kolonije bakterij, ki povzročajo neprijeten vonj v kabini.
Vredno je prebrati navodila za avto, kjer so podana posebna priporočila ali je navedena prisotnost samodejnega načina.
Kako klimatska naprava vpliva na porabo goriva avtomobila?
Če govorimo o preventivnih ukrepih za kratkotrajno vključitev, se bo pretok izredno malo povečal, med razvlaževanjem pa bo popolnoma enak kot med delovanjem sistema poleti. To pomeni, da boste morali za udobje preplačati nekaj neopaznega zneska, če pa se to običajno zazna v vročini, potem pozimi več prihrankov ni upravičeno. Vlaga, ko pade na elektroniko in kovinske dele, bo povzročila težave za veliko večji denar.
Grelec pri tej zadevi pomaga veliko manj. Zviša temperaturo z raztapljanjem vlage v zraku, ne more pa je odstraniti iz avtomobila. Ko klimatska naprava in peč delujeta skupaj, gre proces hitreje in voda se ne vrača nazaj.
Zagotoviti je treba le, da oba sistema delujeta hkrati in v načinu kroženja znotraj kabine. Tako bo voda neboleče odvedena skozi navadno drenažo uparjalnika, funkcijo ogrevanja pa bo opravljal grelni radiator, klimatska naprava pa lahko samo zniža temperaturo.
