Napačno prepričanje: "Električni avto ne oddaja CO2"
Električno vozilo ima sloves manj onesnaževalnega kot dizelska lokomotiva, torej bencin ali dizel. To je razlog, da avtomobili postajajo vse bolj električni. Vendar pa mora življenjski cikel električnega vozila upoštevati tudi njegovo proizvodnjo, njegovo polnjenje z električno energijo in proizvodnjo njegove baterije, ki je glede na emisije ogljikovega dioksida zelo zahtevna.
Res ali ne: "Brez emisij CO2"?
LAŽNO!
Avto oddaja CO2 skozi celotno življenjsko dobo: seveda, ko je v gibanju, pa tudi med proizvodnjo in pošiljanjem od kraja izdelave do kraja prodaje in uporabe.
V primeru električnega vozila je CO2, ki ga oddaja med uporabo, manj povezan z emisijami izpušnih plinov, tako kot pri vozilu s toploto, kot s porabo električne energije. Dejansko je treba električni avto napolniti.
Ampak ta elektrika prihaja od nekod! V Franciji energetska bilanca vključuje zelo velik delež jedrske energije: 40 % proizvedene energije, vključno z električno energijo, prihaja iz jedrske energije. Čeprav jedrska energija ne povzroča velikih emisij CO2 v primerjavi z drugimi oblikami energije, kot sta nafta ali premog, je vsaka kilovatna ura še vedno enaka 6 gramom CO2.
Poleg tega se CO2 izpušča tudi pri proizvodnji električnih vozil. Čevlji se stisnejo, predvsem zaradi baterije, katere vpliv na okolje je zelo pomemben. To zahteva zlasti pridobivanje redkih kovin, vodi pa tudi do znatnih emisij onesnaževal.
Vendar pa električno vozilo v svoji celotni življenjski dobi še vedno oddaja manj CO2 kot termovizija. po ogljičnem odtisu Vendar se električno vozilo razlikuje od države do države, zlasti glede na strukturo porabe energije in izvor električne energije, ki jo potrebuje v svojem življenjskem obdobju, pa tudi od proizvodnje baterije.
Toda v najslabšem primeru bo električni avtomobil še vedno izpustil 22 % manj CO2 kot dizelski avtomobil in 28 % manj kot bencinski avtomobil, glede na študijo nevladne organizacije Transport and Environment iz leta 2020. 17 kilometrov za izravnavo emisij CO2 iz proizvodnje.
V Evropi EV na koncu svojega življenjskega cikla oddaja več kot 60 % manj CO2 kot EV. Tudi če trditev, da EV sploh ne proizvaja CO2, ne drži, mu je ogljični odtis glede na življenjsko dobo očitno naklonjen, na račun dizla in bencina.
