Japonski Mini Daihatsu
V tej deželi poceni plina, prostornih ulic in prostornih parkirišč smo na splošno menili, da so avtomobili tega razreda preprosto premajhni za naše potrebe.
Vendar pa so nekateri prebivalci središča mesta videli prednosti lastništva avtomobilov, ki jih je mogoče stisniti na majhna parkirna mesta in so ekonomični za vožnjo.
Podjetje se je marca 2006 umaknilo z avstralskega trga in modele Daihatsu zdaj servisira njegova matična družba Toyota.
Mira, Centro in Cuore so eni izmed najboljših Daihatsujevih mini avtomobilov in so v Avstraliji doživeli nekaj uspeha, predvsem zaradi odličnega slovesa podjetja pri izdelavi zanesljivih avtomobilov, medtem ko so večji modeli Charade in Applause z leti pridobili številne oboževalce. .
Mira je bila v Avstraliji izdana kot avto decembra 1992, čeprav je bila tukaj v obliki kombija nekaj let prej. Kombi Mira so se prodajali skozi celotno življenjsko dobo vozila. Kombi Mira je bil opremljen z 850-kubičnim motorjem z uplinjačem in štiristopenjskim ročnim menjalnikom.
Daihatsu Centro, ki je bil v Avstraliji predstavljen marca 1995, se pravilno imenuje Charade Centro, čeprav ni podoben svojemu starejšemu bratu, "pravemu" Daihatsu Charadeu.
Podvajanje naslova je bilo narejeno kot marketinški trik, da bi poskušali unovčiti Charadejev ugled. Avstralski kupci kot dobro izobražena skupina niso nasedli na ta trik, Centro pa se je slabo prodajal in je konec leta 1997 tiho izginil z našega trga.
Ti najnovejši avtomobili bodo imeli imensko tablico iz leta 1997, zato bodite pozorni na prodajalca, ki vztraja, da je letnik 1998, če je bil prvič registriran tisto leto.
Tako kot pri Miri je tudi več Centrov prispelo v obliki kombija. Pazite se kombijev, ki imajo dodana okna in zadnji sedež, da se poskušate pretvarjati, da so avtomobili; lahko imajo zelo težko življenje kot neuporabna dostavna vozila. Prava avtomobila Mira in Centro sta kombilimuzina s tremi ali petimi vrati.
Najnovejša različica Daihatsujevega mini avtomobila je bil Cuore. V prodajo je šel julija 2000 in po treh letih boja se je uvoz končal septembra 2003.
Notranji prostor pri vseh treh modelih je spredaj presenetljivo dober, zadaj pa je za odrasle precej utesnjen. Prtljažnik je precej majhen, a ga je mogoče občutno povečati z zlaganjem naslonjala sedeža.
Udobje pri vožnji in splošna raven hrupa nista velika, čeprav je Centro opazno boljši od starejše Mire. V mestu niso preveč utrujajoči, če za volanom preživite zmerno količino časa.
Ti mali Daihatsu niso ravno primerni za dolga potovanja po Avstraliji; saj moraš trdo delati na njihovih majhnih motorjih, da se lahko premikajo po hribih in navzdol po dolinah. V stiski lahko tečejo od 100 do 110 km/h po ravnih tleh, a jih hribi res zbijejo z nog. Upoštevajte, da je bil avto morda preintenzivno uporabljen in prezgodaj dotrajan.
Pod pokrovom
Moč za Mira in Centro prihaja iz trivaljnega motorja z vbrizgavanjem goriva s prostornino le 660 cm2000. Nizka prestava in majhna teža pomenita, da zagotavlja večjo zmogljivost, kot bi lahko pričakovali, vendar morate delati na menjalniku, da dosežete spodobne pospeške na hribovitem terenu. Cuore, predstavljen julija 1.0, ima močnejši trivaljni XNUMX-litrski motor. Je bolj primeren za podeželsko vožnjo kot njegovi predhodniki, a se občasno še vedno trudi.
Ročni menjalnik je dostojen petstopenjski agregat, samodejni pa ima le tri razmerja in je lahko precej hrupen, če je hiter.
