Xpeng G3 je dobro razmerje med ceno in kakovostjo, vendar je v notranjosti hrupen. Skoraj kot starejši Tesla Model 3 LR [video]

Bjorn Nyland je preveril raven hrupa v Xpeng G3, kitajskem križancu, ki naj bi bil na Norveškem naprodaj pozneje letos. Avto je bil glasnejši od večine preizkušenih električnih vozil, slabše so delovali le avtomobili segmenta A, tovorni kombi in starejši Tesla Model 3 Long Range AWD.

Xpeng G3 in hrup v kabini v primerjavi z drugimi EV

Preizkusi Bjorna Nylanda so tako dragoceni, da se izvajajo na istem odseku ceste in v podobnih razmerah pri hitrosti 80/100/120 km/h. Xpeng G3 pri teh meritvah je prejel 66,1 / 68,5 / 71,5 / (povprečno) 68,7 decibelov, med stara različica Tesli Model 3 s štirikolesnim pogonom dosegel 67,8 / 70,7 / 72 / (povprečno) 70,2 dB... Kitajski križanec se je pokazal na letnih pnevmatikah, zelo podobnih Kii e-Soul.

Tabela je razvrščena po srednjih vrednostih:

Za primerjavo je ocenjevalec pozoren na vrsto pnevmatik: zime so milejše, zato bo na splošno bolj tiho – in testirani Xpeng G3 je bil opremljen z letnimi pnevmatikami. Poleg tega bo različica, ki se bo prodajala na Norveškem, opremljena s povsem drugimi pnevmatikami ameriške znamke Cooper, kar bo dodatno zapletlo situacijo.

Da tega ne omenjam Norveške cestne površine so glasnejše od gladkega asfalta, ki se uporablja v mnogih drugih evropskih državah., tudi na Poljskem.

Poleg hrupa koles in ceste je Nyland opazil tudi hrup vetra, ki ga v Leafu ali e-Golfu skoraj ne bi slišal. Navojev ni oblikoval, vendar predlaga, da bi morda obstajalo kakšno primerno tesnilo za 4 €, ki bo odpravilo vsaj nekaj težav s hrupom znotraj kitajskega električarja.

> Xpeng G3 – Bjorna Nyland pregled [video]

Kar zadeva tišino v kabini, so se najbolje odrezali premium avtomobili, Audi e-tron in Mercedes EQC, ki sta imela včasih zimske gume.

Celoten vnos:

Opomba urednikov www.elektrowoz.pl: To je mamljivo, vendar morate biti previdni pri primerjavi teh številk z meritvami glasnosti, ki so jih pripravili drugi mediji. Veliko je odvisno od pnevmatik, vrste podlage, hitrosti vetra in celo od položaja decibelmetra.

> Kia CV – temelji na konceptu Imagine – z vgradnjo 800 V in pospeševanjem »e-GT« po zaslugi Rimac

To vas lahko zanima: