Ugotovljeno najbolj in najmanj poškodovanih evropskih avtomobilov na poprodajnem trgu
Vsebina
Eden najpomembnejših ciljev pri nakupu rabljenega avtomobila je ugotoviti, ali je imel nesrečo ali ne. Po poškodbi karoserije avtomobila oslabi njegova togost, zaradi česar so nadaljnje nesreče bolj nevarne in škodljive za avto in njegove potnike. Le majhen odstotek voznikov po nesreči vlaga v pravilno popravilo karoserije. Najpogosteje se popravila izvajajo poceni in nekakovostno, katerih edini namen je prodaja avtomobila.
Verjetnost pridobitve avtomobila, ki se ponesreči, je odvisna od njegove znamke in modela. Medtem ko mnogi vozniki iščejo sodobna in zanesljiva vozila, se mlajši in manj izkušeni vozniki pogosto osredotočajo na moč, športnost in splošno podobo vozila, ne pa na aktivno in pasivno varnost.
Predlagamo, da se seznanite z rezultati najnovejših raziskav, ki se nanašajo na to, kateri modeli avtomobilov na sekundarnem trgu bodo bolj verjetno kupili pokvarjeno vozilo.
Raziskovalna metodologija
Vir podatkov: Raziskave temeljijo na poročilih o zgodovini vozil, ki so jih ustvarili kupci, ki uporabljajo platformo navpični avto... Platforma zagotavlja podatke o zgodovini vozil z uporabo številk VIN, ki razkrivajo vsako nesrečo, v kateri je bilo vozilo, morebitne poškodovane dele in koliko stanejo popravila ter še veliko več.
Študijsko obdobje: od junija 2020 do junija 2021.
Vzorčni podatki: Analizirano je skoraj milijon poročil o zgodovini vozil.
Vključene države: Poljska, Romunija, Madžarska, Češka, Bolgarija, Hrvaška, Srbija, Slovaška, Slovenija, Rusija, Belorusija, Francija, Litva, Ukrajina, Latvija, Italija, Nemčija.
TOP 5 najbolj poškodovanih avtomobilov
V spodnji tabeli je naštetih pet evropskih znamk avtomobilov, za katere je CarVertical trdila, da imajo največjo nevarnost škode. Bodite pozorni na najpogosteje poškodovane modele. Vsi avtomobili imajo različne značilnosti in so priljubljeni med vozniki z različnimi finančnimi zmožnostmi in preferencami.
Študija je pokazala, da je Lexus številka ena. Avtomobili te blagovne znamke so zanesljivi, a zmogljivi, zato vozniki pogosto napačno ocenjujejo svoje vozniške sposobnosti, kar se lahko konča s katastrofo. Enako velja za avtomobile znamk Jaguar in BMW. Na primer, športna BMW serije 3 in Jaguar XF sta za svoj tip razmeroma poceni avtomobila, a za nekatere preveč okretna.
Na drugem mestu je Subaru, ki dokazuje, da tudi sistemi s štirikolesnim pogonom ne morejo vedno zaščititi pred težkimi situacijami. Tisti, ki kupijo Subaru, počitnice običajno preživijo na podeželju. Njihovi izpopolnjeni sistemi s pogonom na vsa kolesa (AWD) so sposobni obvladati skoraj vse pogoje na cesti, a ko so gozdne ali podeželske ceste prekrite z ledom ali blatom, tudi pri varni hitrosti ne morete vedno dovolj hitro ustaviti.
In potem je tu še Dacia, ena najcenejših avtomobilskih znamk na svetu. Pod to znamko se proizvajajo poceni avtomobili za tiste, ki dajejo prednost svojemu proračunu. Zaradi svoje cenovne dostopnosti se Dacie pogosto uporabljajo kot vlečni konji, zato se zaradi pomanjkanja ustrezne nege lahko zgodijo nesreče.
TOP 5 najmanj poškodovanih avtomobilov
Spodnja tabela prikazuje pet evropskih znamk avtomobilov, za katere je glede na poročila carVertical najmanj verjetno, da bodo poškodovane. Presenetljivo je, da so tudi tukaj odstotki sorazmerno visoki; ni znamk avtomobilov z nižjim odstotkom, kajti tudi tam, kjer je le en krivec za prometno nesrečo, gre največkrat za več vozil.
Ti rezultati kažejo, da privlačnost blagovne znamke in zmogljivost vozila vplivata na verjetnost nesreče. Na primer, Fiat izdeluje samo kompaktne avtomobile. Citroen in Peugeot ponujata predvsem poceni avtomobile z motorji okoli 74-110 kW. Te lastnosti le redko ustrezajo potrebam tistih, ki iščejo športno vožnjo in prekoračitev hitrosti.
10 držav z največjim odstotkom poškodovanih avtomobilov
Med raziskavo je carVertical analiziral poročila o zgodovini vozil iz različnih evropskih držav. Rezultati v tabeli kažejo, katere države imajo največji odstotek poškodovanih vozil.
Na Poljskem
Litva
Slovaška;
Češka;
Madžarska
Romunija;
Hrvaška;
Latvija
Ukrajina
Rusija.
Ta sprememba je verjetno posledica različnih vozniških navad in ekonomske ravni držav. Tisti, ki živijo v državah z višjim bruto domačim proizvodom (BDP), si lahko v povprečju privoščijo novejša vozila. In ko gre za tiste države, kjer so plače nižje, bodo najverjetneje poceni in včasih poškodovani avtomobili uvoženi iz tujine.
Na te statistike vplivajo tudi navade in potrebe voznikov. Vendar so bile prejšnje raziskave tega vprašanja omejene. To je posledica dejstva, da nekateri trgi nimajo spletnih podatkov, kar pomeni, da imajo zavarovalnice zelo malo digitalnih informacij o poškodbah avtomobilov in lastnostih potnikov.
Izhod
Danes so prometne nesreče sestavni del prometa, ki je iz leta v leto hujši. Besedilna sporočila, klici, hrana, pitna voda - vozniki opravljajo vse bolj raznolike dejavnosti, ki prej ali slej povzročijo prometne nesreče. Poleg tega so motorji vse močnejši in človeštvo je že skoraj na meji svojih večopravilnosti med vožnjo.
Pravilno popravilo avtomobila po nesreči je pogosto zelo drago, zato si ga vsi ne morejo privoščiti. Treba je povrniti prvotno togost karoserije, zamenjati zračne blazine in podobno. Mnogi vozniki najdejo cenejše in manj varne možnosti. Zato danes na cestah narašča število nevarnih rabljenih avtomobilov.
