Velika poraba olja v avtomobilih - vzroki in rešitve

Motorji z notranjim zgorevanjem zahtevajo zanesljivo mazanje svojih številnih gibljivih delov. Če se gredi, ležaji in ročice brez mazanja drgnejo drug ob drugega, se bodo v zelo kratkem času uničili. Zato se s pomanjkanjem olja v avtomobilu ne smete šaliti. V tem članku boste prebrali, kako ravnati v primeru skorajšnjega pomanjkanja nafte.

Zgodnje odkrivanje pomanjkanja olja

Nobena konstrukcija motorja ne more popolnoma preprečiti določena poraba olja. Mazalno olje za ležaje ročične gredi in ojnic tudi pri dobrem motorju nekoliko pritisne na batne obročke. Ko olje vstopi v zgorevalno komoro, izgori v naslednjem delovnem ciklu. .

Zato se pri prodajalcu avtomobilov pozanimajte, kakšna poraba olja je sprejemljiva za vaš avto. Vodilna vrednost je 50-250 ml na 1000 km . Lahko določite porabo olja vašega avtomobila, redno preverjanje nivoja olja .

Če želite to narediti, avto mora biti parkiran na ravni podlagi in motor ne sme biti ugasnjen manj kot pet minut . Če je nivo olja blizu ali že pod oznako MIN na čisti merilni palici , dodajte sveže olje in označite porabo.

Izguba olja ali poraba olja?

Če opazite nenehno padanje nivoja olja v vašem vozilu, je to lahko dva razloga :

1. Poraba olje 2. Izguba olja

Pravijo o porabi olja, ko olje vstopi v zgorevalno komoro in tam izgori. . Velika poraba olja kaže na poškodbo motorja, katere popravilo je lahko drago.

V primeru izgube olja izteče olje iz mazalnega sistema . Vzrok je puščajoča cev, poškodovano radialno tesnilo gredi ali puščajoče ravno tesnilo.

Če želite to preizkusiti, samo poglejte dno svojega avtomobila: če je motor podmazan z oljem od spodaj, olje od nekje pušča . Popravilo tovrstnih poškodb je običajno veliko cenejše od visoke porabe olja. Vendar ne odlašajte: motor, ki pušča olje, je velika okoljska obremenitev in lahko povzroči precejšnjo globo, če ga ujamejo .

Kaj lahko storimo glede porabe olja?

Poraba olja je določena z " suho » redukcija olja, t.j. brez puščanja motorja , in modrikast izpušni dim. Ne nadaljujte z uporabo avtomobila, ko morate nenehno dodajati olje: zgorelo olje vpliva na sistem za nadzor emisij in mu povzroča veliko škodo .

Poleg tega , se nenehne poškodbe motorja nadaljujejo, dokler avto na neki točki preprosto ne "umre", tudi pri polnem nivoju olja. Odvisno od zahtevnosti popravila Tipični vzroki za povečano porabo olja so:

– nepravilno nastavljeni ventili - slabo prezračevanje ohišja motorja - Obrabljena oljna tesnila - Okvarjeno tesnilo glave valja – obrabljeni batni obročki

• Če ventili niso nastavljeni , motor običajno tudi ne deluje pravilno. V tem primeru lahko slišite zvonec". Tukaj lahko delavnica popravi ventile z nekaj preprostimi koraki .

• Hitro vrteča se ročična gred ustvarja visok tlak v bloku motorja . Če se ta tlak ne razprši, potiska motorno olje skozi batne obročke v zgorevalno komoro. Za to ima motor prezračevalni sistem. To je običajna cev, ki poteka od ohišja ročične gredi do pokrova ventila. Če pa je ta cev zamašena ali prepognjena, lahko v ohišju motorja nastane prekomerni tlak. Običajno je mogoče odzračevalnik ohišja popraviti hitro in poceni.

• Tesnila stebla ventila so majhna radialna tesnila gredi, ki se prilegajo steblu ventila. Tesnijo mehanizem ventila glede na zgorevalno komoro. Tesnila stebla ventila so obrabni deli. Njihova zamenjava ni enostavna in jo je treba izvesti v specializirani delavnici. . Vendar pa je s pravo opremo to popravilo mogoče opraviti dokaj hitro. Zračni tlak se dovaja v zgorevalno komoro skozi poseben ventil, pretvorjen v svečko. Ta tlak drži ventile v položaju. Tako je mogoče zamenjati tesnilo stebla ventila, ne da bi odstranili glavo valja.

• Tesnilo glave valja (motorja) tesni zgorevalno komoro motorja od krogotoka hladilne tekočine in krogotoka mazanja. Če je tesnilo glave poškodovano , se ustvari povezava med temi konturami ali zunaj. Zato je nedvoumen znak poškodovanega tesnila glave valja bela pena v oljnem krogu ali črno olje v hladilni tekočini. V tem primeru bo pomagala le odstranitev glave valja in zamenjava tesnila. To je precej zapleteno vprašanje, vendar je še vedno ena od vrst popravil, ki se lahko zgodijo med življenjsko dobo avtomobila. .

• Obrabljeni batni obročki - to je vse - "v najslabšem primeru" z visoko porabo olja. Pri tej vrsti poškodbe morate vedno pričakovati, da bo motor v kratkem času odpovedal zaradi zagozdenja bata. Zamenjate lahko tudi batne obročke. . Vendar popravila običajno niso dovolj. Stene jeklenk je treba tudi ponovno zbrusiti in nabrusiti, da se ponovno vzpostavi popolna kompresija v jeklenkah. Zato so pokvarjeni batni obročki razlog za popolno obnovo motorja. . Konec koncev je po tem motor praktično spet nov.

Kako preprečiti prekomerno porabo olja

Namesto da ukrepate šele, ko je že prepozno, lahko s preprostimi koraki podaljšate življenjsko dobo svojega motorja in preprečite visoko porabo olja. .

1. Upoštevajte intervale menjave mazalnega olja in filtra in uporabljajte samo priporočene blagovne znamke.

2. Ne vozite prehitro ali prepočasi . Opravite analizo olja vsaki 2 leti po 100 km.

3. Profesionalno izpiranje motorja vsaki 2 leti . Tako zlahka dosežete oznako 200 ali celo 000 km.