Izbira sklopke za UAZ Patriot

Sprva je avtomobil UAZ Patriot opremljen s tovarniško sklopko, katere kakovost pušča veliko želenega. Po mnenju lastnikov je treba zamenjavo sklopke tega avtomobila izvesti po skoraj enem letu aktivnega delovanja. To še posebej velja za avtomobile, izdelane leta 2010, ki so bili opremljeni s sklopko slabe kakovosti. Tako je tovarna poskušala zmanjšati končne stroške avtomobila, medtem ko je odgovornost za hitro zamenjavo te enote preložila na ramena lastnikov avtomobilov.

Vendar je treba omeniti, da so bili do leta 2010 poskusi začeti dober oprijem za Luka UAZ Patriot, ki je mirno vozil 80-100 tisoč km, kar je odličen rezultat za polnopravni SUV. Če je torej vaš avto že kazal znake skorajšnje smrti sklopke, raje ne kupujte najcenejše možnosti, saj jo boste morali menjati pogosteje. Poleg tega je postopek zamenjave te enote v katerem koli avtomobilu ena najbolj zamudnih operacij.

Proizvajalci

Ta članek bo obravnaval komplete sklopk različnih podjetij, da bi razumeli, katero možnost je bolje postaviti na UAZ Patriot. Ni skrivnost, da je večina različic UAZ Patriot opremljena z bencinskim motorjem ZMZ 409, potisk bencinskih motorjev pa je običajno šibkejši kot pri dizelskih motorjih (z večjim navorom). Zato je med vsemi drugimi možnostmi smiselna tudi namestitev "ojačane" sklopke iz dizelskega Patriota.

Torej, na UAZ Patriot lahko rečemo le o standardni (tovarniški) sklopki, da jo je treba čim prej zavreči. Sklopke KRAFTTECH in VALEO na UAZ Patriot so po kakovosti podobne tovarniškim, to je, da so šibke in hitro odpovejo. Priporočamo namestitev modelov naslednjih podjetij:

• TO;
• Takšne;
• Luka;
• gazela".

Taya

Sklopka tega podjetja zaseda vodilni položaj med drugimi. Nenavadno je, da rusko podjetje deluje kot proizvajalec, kar mu ni preprečilo pridobitve zaupanja in priljubljenosti med lastniki avtomobilov, v omrežju lahko najdete veliko pozitivnih ocen o tem izdelku. "Tayu" je pohvaljen zaradi gladke vožnje in odlične občutljivosti pedala, hkrati pa ima visok vir.

Sklopka tega proizvajalca se proizvaja ne samo za ZMZ 409, ampak tudi za dizelsko enoto Iveco. Tukaj so njegove prednosti:

1. Dobavljen kot komplet, ki vključuje naslednje dele: sam torni disk, sprostitveni ležaj in košaro.
2. Sam pogon ima številne prezračevalne luknje, ki preprečujejo pregrevanje.
3. Prisotnost omejevalnikov za dvig tlačne vzmeti v telesu izdelka, ki ščiti disk in vztrajnik pred poškodbami.
4. Sprejemljiva cena kompleta je približno 9000 rubljev (za dizelski motor).

Priporočamo nakup nadomestnega kompleta, saj se glavni deli tega kompleta enakomerno obrabljajo. Če je disk obrabljen, so verjetno znaki obrabe na ležajni košari.

Takšne

Za dizelske Patriote bi bila ta možnost sklopke najboljša rešitev. In vse zato, ker je tukaj držalna sila košare povečana v primerjavi s standardno. Proizvajalec je Nemčija, zato se mnogi lahko prestrašijo s ceno, za takšen komplet boste morali plačati več kot 10 tisoč rubljev. Vendar pa na koncu dobite sklopko za vire iz BMW 635/735, ki ima naslednje prednosti:

• pomanjkanje tujega hrupa;
• gladek hod pedala;
• prevoženih cca 100000 km.

Številka dela 3000 458 001. Čeprav je ena najbolj zanesljivih in vzdržljivih možnosti, je namestitev lahko težavna; morda bo treba izvrtati dodatno luknjo za pritrditev košare s premerom 4 mm, večjo od standardne.

Luk

Kot je navedeno zgoraj, ima ta sklopka precej visok vir, zato bo odlična možnost za tiste, katerih UAZ Patriot deluje v mešanem načinu - lahka terenska in predvsem na mestnih cestah. Lok je bil postavljen na UAZ Patriot v obdobju od 2008 do 2010 neposredno na tekočem traku. Ta sklopka je primerna tako za bencinske motorje ZMZ 409 kot za dizelske motorje Iveco.

Izdelek ima kataloško številko 624318609. Tak koncern se ukvarja s proizvodnjo, zato o kakovosti izdelave ni treba govoriti, tukaj je v najboljšem primeru. V tem primeru stroški kompleta ne presegajo 6000 rubljev. Poleg tega so prednosti: odsotnost hrupa in vibracij zaradi vgrajenega amortizerja, povečana vpenjalna sila košare (v primerjavi s standardno, na primer), "lahek" pedal v kabini.

Iz Gazele

Kot možnost lahko postavite sklopko Sachs iz Gazelle Business. Ta možnost je optimalna, če se težki tovori prevažajo v SUV. Za hudo terensko vožnjo je primerna tudi ta možnost. Ta sklopka je prvotno nameščena na tovornjake z dizelskimi motorji Cummins, vendar brez sprememb je primerna tudi za UAZ Patriot. Kilometrina s takim vozliščem lahko zlahka preseže 120 tisoč km, saj Gazela a priori tehta več kot Patriot.

Pri zamenjavi je priporočljivo takoj namestiti sprostitveni ležaj istega podjetja, tako da kmalu ne boste morali odstraniti ohišja in zamenjati nizkokakovostnega standardnega ležaja. S takšnim kompletom lahko pozabite na vse vrste sunkov pri speljevanju in samozavestno premagujete težke zasnežene in blatne odseke ceste.

alternativa

Poleg vsega naštetega lahko komplet sklopke sestavite sami po svojih željah. Nekateri mojstri to dosežejo z izkušnjami, sestavljanjem delov različnih proizvajalcev, hkrati pa dosegajo največjo odpornost proti obrabi v najbolj ekstremnih voznih razmerah. Vendar morate razumeti, da lahko ta možnost stane veliko.

Odlična možnost za izboljšanje oprijema bi bila namestitev diska z obrabno odpornimi keramičnimi blazinicami in amortizerjem na UAZ Patriot, na primer iz Art-Perform. In v kombinaciji s košaro ZMZ Turbo (artikel 4064-01-6010900-04), ki ima največjo vpenjalno silo od vseh naštetih.

Za UAZ Patriot z motorjem 409 obstajajo tudi druge možnosti sklopke, vendar je na žalost o njih veliko negativnih ocen in jih ne bomo upoštevali, bolje je, da se osredotočimo na to, katero sklopko od že naštetih postaviti. vaš motor UAZ Patriot.

Ugotavljanje obrabe sklopke

Obstajajo znaki, po katerih lahko določite naslednjo zamenjavo sklopke na UAZ Patriot. Tej vključujejo:

• Težko prestavljanje, ki ga spremljajo glasni kliki, ropotanje in drugi tuji zvoki.
• Stopalka sklopke "zgrabi" v najvišjem položaju, ko je skoraj povsem popuščena.
• Pri pospeševanju avto trza. Hkrati zdrsne torna plošča, katere obloga je najverjetneje že obrabljena.

Pri zamenjavi sklopke vedno preverite stanje vztrajnika. Močno obrabljen ali nekakovosten disk lahko poškoduje površino vztrajnika in na njem pusti brazde. Med nadaljnjim delovanjem, tudi z novim diskom, bo takšen vztrajnik ob zagonu povzročal tresljaje in hrup.

Priporočamo ogled videoposnetka s podrobnim opisom zamenjave tega vozlišča: