Izberite platišča / ne zamenjujte s pokrovi ...
Vsebina
Izbira koles ima več posledic, kot si lahko predstavljate, odkrijte glavne dejavnike, ki jih morate upoštevati ...
Ne zamenjujte s pokrovčkom ...
Ta članek govori o platiščih iz aluminija/zlitine, ne o platiščih iz pločevine, prekritih s plastičnimi pokrovčki. Upoštevajte pa, da je mogoče pokrove pestov, ki morda niso tako estetsko prijetni in uporabni kot alu platišča, poceni zamenjati, če so preveč obrabljeni. To daje vašemu avtomobilu dih svežega zraka, ne da bi pri tem prekinili breme, za razliko od aluminijastih platišč, ki bi jih moral popravljati izdelovalec karoserije (zamenjava bi bila predraga). Druga prednost je, da lahko spremenite vizualni slog tako, da preprosto zamenjate pokrove pesta.
Katere diske lahko nosim?
Če želite izvedeti dovoljene velikosti koles za vaše vozilo, jih lahko zahtevate v katerem koli centru za tehnični pregled. Ampak na splošno ima prodajalec vse dobro označeno.
premer?
Očitno bo izbira določene velikosti platišča neposredno vplivala na vodljivost in uživanje v vašem vozilu.
Najprej bo premer (npr. R15 za 15 palcev) vplival na višino bočnice vaših pnevmatik. Večji kot je premer, nižje bodo stranske stene. To zmanjša nagibanje karoserije, po drugi strani pa zmanjša udobje. Na vas je, da se odločite na podlagi vaših okusov in preferenc.
Premer ?
Pomemben dejavnik bo tudi širina. Zavedati se morate, da je mogoče na platišče namestiti pnevmatike različnih širin, očitno v določenih mejah. Širša je širina, več oprijema boste imeli pri zavijanju, kar poveča oprijem na cesti. To pa bo povečalo tudi porabo in tveganje akvaplaninga na mokrih cestah.
Vrsta igle?
Izbira žbic in s tem slog s platišč bo imel posledice, ki jih morda ne boste nujno predvideli.
Najprej bodo tanke napere pomagale bolje ohladiti zavore, kar je še toliko bolj koristno, če imate mišičasto vožnjo, še bolj pa, če delate krog. Vendar lahko to nekoliko vpliva na aerodinamiko, vendar so učinki subtilni ali skorajda.
Dobro prezračeni diski pospešijo hlajenje diskov
Druga pomembna točka, na katero pogosto ne pomislimo, je pranje slednjega. Bolj kot so diski zapleteni in težje kot jih je sestaviti iz različnih delov, dlje časa bo trajalo njihovo čiščenje. In ko gre za ročno izdelavo 20 naper in poskušanje odstraniti trdovratne črne saje, boste morda obžalovali svojo izbiro.
Platišča na levi bo lažje očistiti kot platišča na desni.
Umazani diski močno zmanjšajo njihovo privlačnost ... In mnogi zanemarjajo ta vidik. Žal, dlje ko čakajo, težje jim bo sijati.
Sestavine:
Platišča so običajno izdelana iz aluminijeve zlitine, kar omogoča zmanjšanje teže slednje in s tem izboljšanje okretnosti vozila. Jeklena platišča, prekrita s pokrovi pest, so običajno iz jekla, težja….
V najvišjem razredu lahko najdete celo magnezijeva ali ogljikova platišča, ki dodatno prispevajo k povečanju teže in togosti.
Nadaljnja prodaja
Ne pozabite tudi, da boste nekega dne morda morali preprodati svoj drag in ljubeč avto. V tem primeru, tako kot pri personalizaciji Capturja, bo treba ugajati čim več ljudem, pri tem pa se izogniti preveliki ekscentričnosti. Enako je pri formatu: če so pnevmatike, ki so priložene platišču, redke in tanke, bo uspeh pri preprodaji zagotovo manjši.
Po drugi strani pa bodo dobro izbrani in donosni diski postali nesporna prednost, ki lahko izzove kupčevo strast. Za ohranitev doslednosti je najbolje izbrati platišča iste znamke kot avto.
Kakšen nasvet ali nasvet glede platišč?
Pojdite na dno strani za skupno rabo!
Vsi komentarji in odzivi
zadnji objavljen komentar:
Vimarko (Datum: 2016, 06:09:10)
Kakšne dobre ocene za ESP iz Mezrcedesa, imam razred C, star tri leta, ne dizla 4matic.
Zadnji pogon, ali ESP deluje enako, izguba nadzora na snegu, parkiranje na travnikih, močno blato na cesti..
Odgovorite pri prodajalcu, usmerite me na 4matic.
Še posebej pa je prehod v meni za popolno izklop ESP športen, a učinkovit.
Poleg tega imam morda malo športno vožnjo, ampak moje gume 225X45-17 so manjše od 18000km, kar je 5000km, kar je XNUMXkm manj kot moj stari avto opremljen z enako opremo, brez ESP in pogona na sprednja kolesa.
Prosim odgovori mi
Il I. 3 reakcije na ta komentar:
- Administrator ADMINISTRATOR MEST (2016-06-09 11:32:07): Nič ni hujšega kot vožnja po zelo spolzki podlagi. Prirezovanje ESP je včasih res mogoče, če kolesa drsijo.
4matic (4X4) je očitna rešitev...
Ko gre za obrabo pnevmatik, se na splošno obrabijo zadnja kolesa hitreje kot na vašem starem avtomobilu, ker je pogon na zadnja kolesa (oprijem na zadnjih kolesih jih bolj obrabi). Poleg tega je obraba povezana tudi z geometrijo podvozja vozila, pa tudi z nežnostjo gume.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Tako morate pozimi in glede na situacijo v meniju volana najprej izbrati "vklop / izklop" ESP in se odzvati sredi ovinka ter nihati po poti.
In ponovno se podpišem, da menjam sprednje in zadnje gume na vsakih 18000 km, tudi z malo mehke gume (namesto 25000 km, z oprijemom)
Od tod morda uspeh novega razreda A.
- Administrator ADMINISTRATOR MEST (2016-06-09 16:17:04): Običajno se vam ni treba dotikati ESP-ja, razen če želite zapustiti slab zaplato ali drift (dvomim, da se boste).
Razred A bo nekoliko bolj samozavesten na spolzki podlagi, vendar se zavedajte, da je vaš razred C z vzdolžnim motorjem in oprijemom zadnjih koles (veliko plemenitejša arhitektura v primerjavi z zelo priljubljenim prečnim motorjem razreda A) iz drugega rodovnika. motor).
(Vaša objava bo po preverjanju vidna pod komentarjem)
Podaljšanje 2 Komentarji :
PREMIKANJE (Datum: 2016, 04:10:17) |
Zelo zelo dobra stran, kjer lahko izvemo več o mojem mehaniku. Najlepša hvala za vse, kar počnete Il I. 2 reakcije na ta komentar:
(Vaša objava bo vidna pod komentarjem) |
Napišite komentar
Koliko vas je stala zadnja revizija?
