Ali kupujete rabljen avto? Oglejte si, kako prepoznati avto po nesreči
Avtomobili "brez nesreč" kraljujejo na poljskih borzah in provizijah. Pravzaprav imajo mnogi med njimi za sabo vsaj trčenje. Preverite, kako se ne zavajati.
Na poljskem avtomobilskem trgu se vsak dan zgodi na tisoče transakcij nakupa in prodaje avtomobilov. Kadar koli lahko izbirate med morjem ponudb na spletnih oglaševalskih portalih. Večina prodajalcev navaja, da so vozila, ki jih ponujajo, XNUMX% brez nesreč, servisirana in v brezhibnem stanju. Kot so ugotovili številni vozniki, se urok pokvari, ko gremo pogledat avto naprodaj. Pogosti so različen odtenek in slabo prileganje posameznih elementov karoserije, menjava stekla zaradi “prodanja kamenčkov” ali neenakomerno odrezane gume.
Zato se vedno splača rabljeni avto pregledati strokovnjak. Za izkušenega pleskarja ali ličarja lovljenje trkov in s tem povezano popravilo ni težko. Še posebej, če ima profesionalni merilnik debeline laka, pojasnjuje Stanisław Plonka, avtomehanik iz Rzeszówa.
Kakšne težave lahko povzroči reševalno vozilo? Najpogostejši od teh so puščanje karoserije, ki omogoča vdor vode, težave s prsti in oprijemom, korozija, poškodbe barve (npr. v visokotlačnem čistilniku), v skrajnih primerih pa smrtno nevarne in neobvladljive poškodbe karoserije v primeru ponavljajočega se avtomobila. nesreča. Da ne bi zapravljali denarja za zastonj, preden rabljen avtomobil pregledate pri strokovnjaku, lahko precej sami preverite njegovo stanje. Spodaj je nekaj preizkušenih metod za začetni pregled.
1. Pri avtomobilu brez nesreč morajo biti reže med posameznimi deli karoserije enake. Na primer, če se letve na vratih in blatniku ne ujemajo in je reža med blatnikom in vrati na levi strani drugačna kot na drugi strani, to lahko pomeni, da nekateri elementi niso bili pravilno poravnani in jih namešča kovinar.
2. Poiščite sledi barve na pragovih, A-stebričkih, kolesnih obokih in črnih plastičnih delih, ki mejijo na pločevino. Vsak madež laka, pa tudi netovarniški šiv in šiv, bi moral biti skrb.
3. Preverite sprednji predpasnik tako, da dvignete pokrov. Če so na njem sledovi lakiranja ali drugih popravil, lahko sumite, da je bil avto udarjen od spredaj. Upoštevajte tudi ojačitev pod odbijačem. V avtomobilu brez nesreče bodo preprosti in na njih ne boste našli varilne sledi.
4. Preverite stanje tal v avtomobilu tako, da odprete prtljažnik in dvignete preprogo. Vsi zvari ali spoji, ki niso proizvajalci, kažejo, da je bilo vozilo udarjeno od zadaj.
5. Neprevidni slikarji pri barvanju delov karoserije pogosto pustijo sledi prozornega laka, na primer na tesnilih. Zato je vredno podrobneje pogledati vsakega od njih. Guma mora biti črna in ne sme kazati kakršnih koli znakov motnosti. Tudi obrabljeno tesnilo okoli stekla lahko pomeni, da je steklo izvlečeno iz okvirja za lakiranje.
6. V avtomobilu, ki ni bil v nesreči, morajo imeti vsa okna enako številko. Zgodi se, da se številke med seboj razlikujejo, vendar le za en šiv. Torej avtomobila z okni, kot so XNUMX in XNUMX, ni bilo nujno treba premagati. Le veliko lanskih oken bi lahko ostalo v tovarni. Pomembno je tudi, da so očala istega proizvajalca.
7. Neenakomerno "razrezano" tekalno plast pnevmatike lahko kaže na težave s konvergenco avtomobila. Ko avto nima težav z geometrijo, se morajo pnevmatike enakomerno obrabljati. Ta vrsta težav se običajno začne po nesrečah, večinoma hujših. Tudi najboljši mehanik ne more popraviti poškodovane konstrukcije avtomobila.
8. Vse sledi varjenja, spojev in popravil na bočnih nosilcih kažejo na močan udarec v sprednji ali sprednji del avtomobila. To je najhujša vrsta trčenja za avtomobil.
9. Žarometi ne smejo puščati ali izhlapevati. Prepričajte se, da ima avtomobil, ki vas zanima, nameščene tovarniške luči. To lahko preverite na primer z branjem logotipa njihovega proizvajalca. Zamenjan žaromet ni nujno, da pomeni preteklost avtomobila, vendar bi vam moral dati hrano za razmišljanje.
10 Preverite šasijo in elemente vzmetenja na jami ali dvigalu. Vsako puščanje, razpoka na pokrovu (npr. priključki) in znaki korozije bi morali povzročiti zadržke. Popravilo poškodovanih delov vzmetenja običajno ne stane veliko, vendar je vredno ugotoviti, koliko bodo stali novi deli, in poskušati znižati ceno avtomobila za ta znesek. Ne pozabite, da lahko močno zarjavelo ohišje zahteva večjo prenovo. Pri avtomobilu, ki ni zasilni, se mora dno enakomerno obrabljati (korodirati).
11 Indikator zračne blazine se mora ugasniti neodvisno od drugih. Ni nenavadno, da brezvestni mehaniki v avtomobilu z aktiviranimi zračnimi blazinami povežejo izgoreli indikator z drugim (na primer ABS). Če torej opazite, da žarometi skupaj ugasnejo, lahko sumite, da je bil avto močno udarjen. Če bo vaš avto imel sedežne blazine, preverite njihovo krojenje. Številni brezvestni prodajalci pri popravilu poškodovanega avtomobila sami šivajo sedeže.
12 Tovarniška barva je običajno brez madežev barve. Če na laku najdete raztrganine ali razpoke, se prepričajte, da artikel ni bil popravljen.
13 Luščeni lak lahko pomeni, da je bil avto prebarvan. Praviloma se ta težava pojavi zaradi nepravilne priprave izdelka za barvanje.
14 Preverite prileganje odbijačev na karoserijo. Neenakomerne vrzeli lahko kažejo na poškodbe cvetnih listov. V takšni situaciji je odbijač težko namestiti pod krila, zavihke ali sprednjo masko.
