Iščete varen avto? Preverite Mazdine aktivne varnostne sisteme!

Za mnoge ljudi, ki iščejo nov avto, je varnost na prvem mestu. Ustvarjalci novih Mazdinih modelov se tega dobro zavedajo, zato najnovejši sistemi aktivne zaščite voznika in potnikov delujejo na najvišji ravni.

Sponzorirani članek

Kakovosten varnostni sistem ni samo zaščita v primeru morebitnega trka. Zavedanje, da je avto, ki ga vozimo, varen, nam daje veliko samozavesti in daje mir vsakič, ko sedemo za volan naše Mazde. Najnovejše varnostne rešitve niso namenjene samo zaščiti našega zdravja v primeru nesreče, temveč predvsem preprečevanju morebitne nevarnosti.

 Ne samo zračne blazine in ABS

Dolgo časa so bile zračne blazine in zavore ABS serijske, uvedene v devetdesetih letih. Vendar je zdaj veliko več elementov za zaščito zdravja in življenja voznika in potnikov. Obstajajo aktivne deformacijske cone, ki absorbirajo energijo ob trku, ojačani stebrički in vrata, dodatne stranske zavese in ščitniki za kolena. Večina najnovejših varnostnih sistemov je odličnih tudi za vsakodnevno vožnjo. Avtomobilski proizvajalci so ugotovili, da se je vredno osredotočiti na razvoj tehnologije, ki preprečuje nevarnost, in ne le minimizira posledice trka. Tako je na primer nastal sistem za speljevanje in vzpon navkreber ali spust navzdol. To je še posebej uporabno za terenska vozila, vključno z najnovejšima modeloma Mazda CX-5 in CX-30. Po drugi strani ima Mazda CX-3 zanesljivo elektronsko ročno zavoro.

Zanimivo je, da je Mazda predstavila tudi sistem i-Activ AWD z inteligentnim štirikolesnim pogonom za svojo kombilimuzino Mazda 3. Za varnost v tem primeru poskrbi pogon, ki poveča zaščito na spolzkih ali blatnih površinah. Sistem zaznava razmere na cestišču in ustrezno porazdeli navor na kolesa, da prepreči zdrs. Najnovejši modeli Mazde redno povečujejo število senzorjev in kamer, ki se uporabljajo kot sistem za opozarjanje na trčenje. Seveda mora biti voznik še vedno pazljiv, a v primeru motenj lahko računa na podporo varnostnih sistemov. V vozilih Mazda je to i-Activsense, nabor »elektronskih čutov«, ki voznika podpirajo na vsakem koraku. To vključuje Z uporabo najnovejše tehnologije so Mazdini vodilni modeli, kot so Mazda3, Mazda6 in kompaktni SUV Mazda CX-30, prejeli oceno pet zvezdic Euro NCAP.

Inteligentno zaviranje

Uvedba sistema ABS je pomenila preboj v zgodovini varnega zaviranja. Večino odgovornosti za uspešno in, kar je najpomembneje, varno ustavljanje avtomobila je prevzel voznik. Zdaj so šli inženirji za varnostno zaviranje še dlje. Ustvarjalci sistemov aktivne varnosti so si v primeru Mazde zastavili zelo pomembno vprašanje: kdaj se največkrat zgodijo nesreče? No, večina se jih zgodi, ko se za volanom počutimo samozavestni in nam popusti koncentracija. To se zgodi na primer v prometnih zastojih, ko se pri hitrostih do 30 km/h premikamo v tesnem prostoru med drugimi vozili. Nesreče se dogajajo tudi na parkiriščih, ko hitimo v službo ali se utrujeni vračamo domov.

Ob poznavanju najpogostejših trkov so Mazdini razvijalci razvili Intelligent Urban Braking Assistant. Njegova glavna naloga je, da s senzorji zazna dogajanje pred avtomobilom. V nujnem primeru sistem takoj pripravi vozilo na zaviranje tako, da poveča pritisk zavorne tekočine in zmanjša razdaljo med zavornimi ploščicami in delovno površino kolutov. To so predvsem druga vozila, pa tudi pešci ali kolesarji, ki se dinamično vozijo skozi mesto. Hitri električni skuterji so v zadnjem času postali resna grožnja voznikom. Senzorji opozorijo voznika in če se voznik ne odzove, se bo avto sam ustavil.

Podpora za utrujenost 

Skoraj v vseh primerih uporabljamo avtomobile. Ne glede na to, ali smo utrujeni ali pa se naše misli ukvarjajo z drugimi stvarmi kot z vožnjo, včasih preprosto moramo sesti za volan. Zato so Mazdine najnovejše varnostne rešitve zasnovane tako, da podpirajo utrujene in raztresene voznike. Eden od njih je sistem za opozarjanje pred menjavo voznega pasu. Obstaja več razlogov, zakaj lahko voznik zavije s svojega voznega pasu zaradi različnih razlogov, od tega, da se osredotoči na telefon, do tega, da zaspi za volanom.

V vsakem od teh primerov so lahko posledice trčenja z drugim avtomobilom tragične. Zato kamere v avtomobilih Mazda spremljajo označbe na cestišču. Slika se primerja z gibi volana in vključitvijo smernikov. Ko se pred spremembo voznega pasu prikaže smernik, se sistem ne odzove. Sicer pa prečkanje črte na cestišču obravnavamo kot nenamerno premikanje, ki je lahko posledica utrujenosti. Nato se sproži nežen impulz, ki voznika opomni, naj signalizira za spremembo voznega pasu. V obeh primerih sistem izboljšuje varnost vožnje in ga najdemo v osnovni Mazdi 2.

Udobje in varnost

Prilagodljivi LED žarometi so eden od sistemov, ki združujejo varnost in udobje v vožnji. Nočna vožnja zahteva povečano pazljivost, saj ne vidimo, kaj se dogaja zunaj ceste, moramo pa pogosto zamenjati luč z daljne na bližnjo, da ne zaslepimo voznikov, ki vozijo iz nasprotne smeri. Po drugi strani pa naj žarometi pri zavijanju osvetljujejo rob ceste, kjer se lahko nahaja pešec ali žival. V vozilih Mazda s senzorskim sistemom i-Activsense je voznik deležen več svetlobne podpore.

Odvisno od stanja vozila se posamezne enote LED žarometov vklopijo, na primer v ovinkih, ali pa se izklopijo, da ne zaslepijo drugih udeležencev v prometu. Poleg tega sta hitrost delovanja in obseg osvetlitve prilagojena hitrosti gibanja. Posledično vozniku ni treba več preklapljati luči, hkrati pa ima najboljšo osvetlitev v tem trenutku. To je še posebej dragocena lastnost cestnih avtomobilov za visoke hitrosti, kot je Mazda MX-5 Roadster, katerega ozki žarometi so v skladu s klasičnim značajem avtomobila.

Udobje in varnost sta združena tudi z zaslonom na sprednji strani, ki je na voljo v številnih različicah vozil Mazda, vključno s standardno opremo v limuzini Mazda 6. Zaslon prikazuje podatke na vetrobranskem steklu, tako da vozniku ni treba umakniti pogleda s ceste preveriti najpomembnejše informacije v tem trenutku.

Varnostni pasovi so tudi veliko lažji za uporabo. V preteklosti je bilo treba za optimalno zaščito vsak element močno zategniti. Mazda uporablja najnovejšo različico pametnih pasov s posebnimi zategovalniki, ki se po potrebi hitro odzovejo na trk. Pri zaviranju pa se aktivirajo omejevalniki obremenitve, tako da telo ne čuti prevelikega pritiska.

Telo, pripravljeno na vsak scenarij

Velike spremembe na področju varnosti vozil Mazda so se zgodile tudi pri oblikovanju vozil. Karoserija serije Skyactiv-Body je bila bistveno zmanjšana (kar tudi zmanjša porabo goriva) in tudi ojačana. Trdnost je bila izboljšana za 30 % v primerjavi s prejšnjimi modeli, kar pomeni, da so potniki varnejši. Največ pozornosti so Mazdini inženirji namenili ključnim elementom, to so strešni nosilci in stebrički. Nova struktura je zasnovana tako, da absorbira energijo udarca in jo razprši v več smereh, tudi v primeru bočnega trka ali trka od zadaj.

Nova oblika se razširi tudi na masko, ki je oblikovana tako, da ublaži poškodbe pešcev v primeru nesreče. Po drugi strani pa je prva stopnja zaščite v avtomobilu sistem šestih zračnih blazin. Vsak model Mazde ima standardno dve sprednji in dve stranski zračni blazini ter dve stranski zavesi, ki se odpreta v delčku sekunde po tem, ko senzorji zaznajo trčenje.

Trenutno imajo varnostni sistemi oprijemljiv vpliv na zaščito zdravja in življenja tako voznika kot potnikov. Najnovejše rešitve na tem področju pomagajo ne le zmanjšati poškodbe v primeru nesreče, temveč predvsem preprečiti nevarnosti na cesti. Mazdini inženirji so pomislili tudi na vsakdanje situacije, v katerih se zgodijo nesreče, kot je stanje v prometnem zamašku ali parkiranje tik pred hišo. Zahvaljujoč vsem tem rešitvam se lahko vsakdo, ki se usede v novo Mazdo, počuti mirno in prepričan, da ga opazuje sistem aktivne varnosti. Izvedite več o varnosti v avtomobilih.

Sponzorirani članek