Puše nihajne roke - majhni deli vzmetenja, ki igrajo pomembno vlogo

Kateri del vzmetenja bi rekli, da je najpomembnejši? Lahko pridejo na misel različni elementi, na primer stabilizatorji, volanska letev, amortizerji. Z mehanskega vidika pa so puše na vodilih izjemno pomembne. Njihova preprosta zasnova omogoča montažo kovinskih elementov in njihovo kombiniranje z drugimi dodatki brez ohranjanja popolne togosti.

Nihajne puše in njihova vloga v vzmetenju

Glavna naloga puše krmilne roke je učinkovita integracija krmilnih rok, konektorjev in drugih elementov v strukturo vozila, kar jim omogoča, da opravljajo svoje delo. Puše prečne roke niso toga povezava, saj med delovanjem celotnega vozila na elemente vzmetenja delujejo obremenitve v kateri koli smeri. Zato nista mogla tesno sodelovati. Posledica te zasnove bo upogibanje komponent in njihovo pokanje, odvisno od trdote materiala.

Druga naloga puš na nihalih je dušenje tresljajev, ki nastanejo med gibanjem. Prvi člen, ki absorbira tresljaje, je pnevmatika. Vendar pa ne more zajeti vseh možnih tresljajev, zato jih nekatere prevzamejo puše nihala in drugi elementi vzmetenja. Preostale udarce absorbirajo amortizerji in vzmeti.

Simptomi obrabe tihih blokov krmilnega zgloba

Nepravilnosti v delovanju puš na krmilnih ročicah ni težko prepoznati. Pri vožnji čez neravnine in celo na površini z majhno količino neravnin se čutijo značilni udarci. Nastanejo zaradi ohlapnosti izdelanih elementov. Običajno niso kovinski, vendar dajejo vtis umirjenosti. Tako se pojavijo sledi obrabe na pušah vrtljive roke. Hkrati lahko opazite, da se avto ne odziva tako natančno na ukaze z volana in deluje z rahlo zamudo. Kar je izjemno pomembno, obraba rokavov se bo vedno poznala. Zakaj? Po vožnji skozi neravnine, jame ali ovire vzmetenje odpravi zračnost na pestu nihalke, ki povzroči trkanje, in šele nato duši tresljaje skozi preostale elemente za blaženje udarcev.

Puše na vzvodih so obrabljene – kaj je naslednje?

Če že veste, da avto zahteva zamenjavo tihih blokov na vzvodih, ne odlašajte. Sčasoma se bo natančnost krmiljenja poslabšala, vendar je treba opozoriti, da ta proces ni tako nenaden. Puše na vzvodih lahko zamenjate v strojni delavnici, če model vzvoda to omogoča. Na žalost boste morali pri nekaterih avtomobilih kupiti celoten element.

Menjava puše zibalnika - na eni ali obeh straneh?

Če je mogoče pritisniti puše na stare vzvode in je njihovo stanje dobro, potem lahko poskusite le zamenjati gumijasto-kovinsko okovje. Hkrati ne pozabite, da tega ne smete storiti samo na eni strani. Če menjate puše nihajne roke, to storite na obeh straneh. Gre za dele, ki se razmeroma hitro obrabijo, že po 15 prevoženih kilometrih, vsako malomarno vzdrževanje in ponovna montaža pa pospešita proces.

Stroški zamenjave tihega bloka nihala

Skupna cena naj ne vključuje samo nakupa rezervnih delov, ampak tudi delo. Ena prečna kračna puša, odvisno od znamke in kakovosti, stane med 50-10 eur. Tiskanje v nihalo stane več deset zlotov, odvisno od delavnice. Zato bi se morda splačalo kupiti rabljeno nihalo, če je v dobrem stanju. 

Ali poliuretanske puše?

Ker se gumijaste puše nihajne roke lahko tako hitro obrabijo, se morda splača investirati v poliuretanske puše? Njihova trdota je večja kot pri klasično uporabljenih, imajo tudi povečano trdnost. Vendar imata togost vzmetenja in natančnost krmiljenja svojo ceno. Njihovo delo močno vpliva na udobje pri vožnji, saj te puše veliko manj dušijo tresljaje. Ko se začnejo obrabljati, je treba njihove puše nihajne roke takoj zamenjati. Pri uporabi poliuretanov je potrebno zamenjati vse puše na vzvodih, sicer se stari elementi hitro obrabijo. 

Nimate veliko vpliva na obrabo puše nihajne roke. Lahko pa jih zamenjate z visokokakovostnimi deli, tako da vam ni treba skrbeti za njihovo življenjsko dobo. Pri uporabi avtomobila v športne namene bodo poliuretani uporabni, v vsakdanjih avtomobilih pa nimajo velikega smisla.