Datsun

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilske znamke v modelih Leta 1930 je bil izdelan prvi avtomobil znamke Datsun. Prav to podjetje je v svoji zgodovini doživelo več izhodišč hkrati. Od takrat je minilo skoraj 90 let, zdaj pa se pogovorimo o tem, kaj sta ta avtomobil in znamka pokazala svetu. Ustanovitelj Po zgodovini se zgodovina avtomobilske znamke Datsun sega v leto 1911. Masujiro Hashimoto se lahko upravičeno šteje za ustanovitelja podjetja. Po diplomi na tehnični univerzi z odliko je odšel na študij v ZDA. Tam je Hashimoto študiral inženirstvo in tehnične vede. Po vrnitvi je mladi znanstvenik želel odpreti lastno proizvodnjo avtomobilov. Prvi avtomobili, ki so bili izdelani pod vodstvom Hashimota, so se imenovali DAT. To ime je bilo v čast njegovim prvim vlagateljem Kaishin-sha Kinjiro Den, Rokuro Aoyama in Meitaro Takeuchi. Tudi ime modela bi lahko dešifrirali kot Durable Attractive Trustworthy, kar pomeni »zanesljivi, privlačni in zaupanja vredni kupci«. Emblem Od začetka je bil emblem sestavljen iz napisa Datsun na zastavi Japonske. Logotip je pomenil deželo vzhajajočega sonca. Ko je Nissan kupil podjetje, se je njihova oznaka spremenila iz Datsun v Nissan. Toda leta 2012 je Nissan obnovil emblem Datsun na dragih avtomobilih. Želeli so, da oseba iz držav v razvoju kupi Datsun in se nato povzpne na avtomobile višjega razreda znamk Nissan in Infiniti. Tudi nekoč je bila na uradni strani Nissana objavljena objava z možnostjo glasovanja za vrnitev emblema Datsun na avtomobilski trg. Zgodovina avtomobilske znamke v modelih V mestu Osaka je bila zgrajena prva tovarna znamke Datsun. Podjetje začne proizvajati motorje in jih takoj prodajati. Izkupiček podjetje vlaga v razvoj. Prvi avtomobili so se želeli imenovati Datsun. V prevodu iz angleščine je to pomenilo "Sin datuma", a ker je v japonščini pomenilo smrt, se je znamka preimenovala v znani Datsun. In zdaj je bil prevod primeren tako za angleščino kot za japonščino in je pomenil sonce. Podjetje se je zaradi šibkega financiranja razvijalo počasi. Toda podjetju se je nasmehnila sreča in našli so podjetnika, ki je vanje vložil denar. Izkazalo se je, da je Yoshisuke Aikawa. Bil je pameten človek in je takoj videl potencial podjetja. Do konca leta 1933 je podjetnik v celoti odkupil vse delnice Datsuna. Zdaj se je podjetje imenovalo Nissan Motor Company. Toda nad modelom Datsun nihče ni obupal in tudi njihova proizvodnja se ni ustavila. Leta 1934 je podjetje svoje avtomobile začelo prodajati tudi za izvoz. Eden od teh je bil Datsun 13. Odprta je bila tudi Nissanova tovarna, kjer so izdelovali tudi avtomobile Datsun. Po tem so za ekipo nastopili težki časi. Kitajska je napovedala vojno Japonski, nato pa se je začela druga svetovna vojna. Japonska se je postavila na stran Nemčije in napačno izračunala ter hkrati povzročila krizo. Podjetje si je lahko opomoglo šele leta 1954. Hkrati je bil izdan model z imenom "110". Na tokijski razstavi je bila novost v središču pozornosti, zahvaljujoč za tiste čase novemu dizajnu. Ljudje so ta avto imenovali "pred svojim časom". Za vse te zasluge je zaslužen Austin, ki je pomagal pri razvoju tega modela. Po tem uspehu je podjetje začelo proizvajati avtomobile še pogosteje. Podjetje je šlo navzgor in zdaj je čas za osvojitev ameriškega trga. Potem je bila Amerika vodilna in stilska vodja pri izdelavi avtomobilov. In vsa podjetja so stremela k temu rezultatu in uspehu. 210 je bil eden prvih modelov, dostavljenih v ZDA. Ocena držav ni čakala dolgo. Ljudje sami so s tem avtomobilom ravnali previdno. Znana avtomobilska revija je o tem avtomobilu govorila zelo dobro, všeč jim je bil dizajn in vozne lastnosti avtomobila. Čez nekaj časa podjetje izda Datsun Bluebird 310. In na ameriškem trgu je avto povzročil navdušenje. Glavni dejavnik pri tej oceni je bil radikalno nov dizajn, ki je bil zdaj bolj podoben ameriškim modelom. Ta avto je vozil premium razred prebivalstva. Njegove tehnične lastnosti so bile vrhunske. Takrat je imel odlično zmanjšanje hrupa, odlično gladkost gibanja, majhno prostornino motorja, novo armaturno ploščo in dizajnersko notranjost. Takega avtomobila sploh ni bilo sramota voziti. Tudi cena ni bila močno napihnjena, kar je omogočilo veliko prodajo avtomobila. V naslednjih nekaj letih je število prodajnih mest diagnostičnih centrov modela doseglo 710 enot. Američani so začeli raje japonski avto kot lastno proizvodnjo. Datsun je ponudil cenejše in boljše. In če je bilo prej malo nerodno kupiti japonski avto, se je zdaj vse dramatično spremenilo. Toda v Evropi se avto ni najbolje prodajal. Številni strokovnjaki menijo, da je razlog za to šibko financiranje in razvoj v evropskih državah. Japonsko podjetje je razumelo, da bi lahko več zaslužilo z ameriškega trga kot z evropskega. Za vse avtomobiliste so bili avtomobili Datsun povezani z visoko praktičnostjo in zanesljivostjo. Leta 1982 so podjetja čakala na spremembo in stari emblem je bil odstranjen iz proizvodnje. Zdaj so bili vsi avtomobili podjetja izdelani pod monotonim logotipom Nissan. V tem obdobju je imelo podjetje nalogo vsem povedati in v praksi pokazati, da sta Datsun in Nissan zdaj ista modela. Stroški teh oglaševalskih akcij so znašali skoraj milijardo dolarjev. Čas je minil in podjetje je razvilo in izdalo nove avtomobile, vendar do leta 2012 Datsun ni bil omenjen. Leta 2013 se je podjetje odločilo vrniti nekdanjo slavo modelom Datsun. Prvi avtomobil enaindvajsetega stoletja modelov Datsun je bil Datsun Go. Podjetje jih je prodajalo v Rusiji, Indiji, Južni Afriki in Indoneziji. Ta model je bil narejen za mlajšo generacijo. Kot zaključek lahko rečemo, da je japonsko podjetje Datsun dalo svetu veliko dobrih avtomobilov. Nekoč so bili podjetje, ki se ni balo iti in delati eksperimentov, uvajati novih trendov. Zaznamovali so jih visoka zanesljivost, kakovost, zanimiv dizajn, nizke cene, dostopnost do nakupa in dober odnos do kupca. Še danes lahko občasno na naših cestah opazujemo te avtomobile.