Vse, kar morate vedeti o uplinjačih
Vsebina
Delovanje in vzdrževanje je treba izvesti
Pred elektronskim vbrizgavanjem in njegovimi številnimi možnostmi je obstajal uplinjač z eno funkcijo: zagotavljanje in nadzor mešanice zraka in goriva. Je 100% mehanski element (v nasprotju z vbrizgavanjem, ki je elektronski), neposredno povezan s plinskim ročajem in krmiljen s kablom.
Delovanje uplinjača ni očitno, tudi če je njegova funkcija jasna: zagotoviti cilinder motorja z mešanico zraka in bencina v pripravi na eksplozijo.
zrak
Uplinjač sprejema zrak iz zračne škatle. Element, kjer ga umirja in filtrira zračni filter. Od tod zanimanje za učinkovit in učinkovit filter, lahko vidite, zakaj.
Bencin
Nato se "navdahnjeni" zrak pomeša z esenco. Gorivo se razprši v majhnih kapljicah skozi šobo. Čarobna mešanica se posesa v zgorevalno komoro, ko je sesalni ventil odprt in je bat na najnižji točki. Načelo motorja z notranjim zgorevanjem deluje ...
Diagram prihoda zmesi
Uplinjač nadzoruje pretok bencina skozi votlo iglo, imenovano šoba. Biti mora v dobrem stanju, predvsem pa ne sme ovirati zagotavljanja stalnega pretoka.
Bencin so prej našli v rezervoarju, rezervoarju, ki ima plovec, ki presoja in normalizira količino bencina. Plinski kabel je priključen na uplinjač. To omogoča, da se metulj med zgoraj omenjenim sesanjem bolj ali manj hitro odpre, ki vnaša bolj ali manj močan zrak. Več kot je zraka, večja bo kompresija med eksplozijo, ki jo povzroči sveča. Od tod še en interes: imeti vžigalne svečke v dobrem stanju in dobro kompresijo v motorju. Po definiciji je motor zapečaten in vsako »puščanje« povzroči bolj ali manj resne stranske učinke.
Uplinjač na cilinder
Na cilinder je en uplinjač, vsak uplinjač ima svoje nastavitve. Tako bo imel 4-valjni motor 4 uplinjače. To se imenuje rampa uplinjača. Dejanja na vsakem od njih so hkratna.
Pravilno doziranje zraka / bencina za nastavitev
Na motociklu z uplinjačem morate nadzorovati pretok in tudi, ko motor deluje v prostem teku. Torej obstaja rotor v prostem teku, ki globalno nadzoruje najmanjšo hitrost motorja, in rotor na vsakem ogljikovem hidratu, ki uravnava bogastvo. Bogastvo je količina zraka, ki jo je treba povezati z bencinom. Ta prilagoditev vpliva na kakovost piha in s tem na moč. Moč, si rekel moč? Motor, ki se preveč duši, motor, ki je prebogat, se umaže in ne deluje optimalno. Poleg tega uplinjači naletijo na nekaj težav, ko se spreminja kakovost ali količina »odprtega« zraka. To velja na primer za vožnjo na nadmorski višini (kjer zraka postane malo). Motor teče slabše.
To je tudi težava na dirkah, kot je Pike Peaks, kjer je sprememba višine med dirko pomembna, kar zahteva selekcijo.
Element motorja za vzdrževanje v dobrem stanju
Kot boste razumeli, mora biti uplinjač v dobrem stanju in dobro prilagojen za dobro delovanje. Recimo karburator in njegove periferne naprave. Tako se zanašamo na nerazpokane, nerazdeljene sesalne cevi, ki ne morejo puščati, da dovajajo konstantno količino zraka. Obstaja tudi filter za bencin, ki običajno prepreči, da bi se uplinjač zamašil z nečistočami. Prav tako morajo kabli in gibljivi deli dobro drseti. Potem morajo biti notranji sestavni deli uplinjača v dobrem stanju. Začenši s povezavami, vključno z O-obročki, ki jih najdemo v zatesnjenih delih.
Uplinjač je lahko opremljen tudi s fleksibilno membrano, ki tesni pulo, ki naj zdrsne. Seveda mora biti tudi v dobrem stanju. Uplinjač ima plovec v rezervoarju, pa tudi iglo in šobo. Te igle se uporabljajo za uravnavanje pretoka zraka ali bencina, kot smo pravkar videli. Prav tako se je treba izogibati kakršnim koli usedlinam v uplinjač. Zato pogosto govorimo o čiščenju uplinjača z ultrazvočno kopeljo, operaciji, ki vključuje njegovo delno ali popolno demontažo. Prav tako je treba preveriti pravilen prehod tekočin in zraka po telesu uplinjača.
Obstajajo kompleti za popravilo uplinjača in najbolj popolni kompleti tesnil motorja imajo veliko tesnil, ki jih potrebujete.
Sinhrokarburator
In ko so vsi uplinjači čisti, je treba preveriti, ali se vsi valji napajajo sinhrono. To se doseže s slavno "sinhronizacijo ogljikovih hidratov", vendar bo to predmet posebnega učbenika. Ta sinhronizacija se na motociklih izvaja v rednih intervalih (vsakih 12 km) in običajno ob vsaki menjavi svečke.
Simptomi umazanega uplinjača
Če se vaš motocikel ustavi ali strese ali če se zdi, da je izgubil moč, je to lahko simptom umazanega uplinjača. To je lahko še posebej v primeru, ko je bil motocikel več mesecev imobiliziran, saj se zavedate, da je priporočljivo izprazniti uplinjače pred prenosom.
Včasih je dovolj, da za čiščenje uplinjača uporabite dodatek v bencinu in to je lahko enostavna rešitev. Če pa to ni dovolj, je pomembno, da ga razstavite in očistite. In to bo tema posebnega učbenika.
Zapomni me
- Čist ogljikov hidrat je motocikel, ki se obrača!
- Ne gre toliko za demontažo, kot za ponovno sestavljanje, ki vzame čas.
- Več cilindrov imate na motorju, več časa postane ...
Ne storiti
- Če niste prepričani vase, preveč razstavite uplinjač
