Možna poškodba imobilizatorja

Če obstajajo znaki okvare imobilizatorja, je priporočljivo diagnosticirati ne le samo napravo, ključ, temveč tudi generator in avtomobilski akumulator. Če je omrežna napetost prenizka, morate najprej odpraviti to težavo.

Vrste napak

Motnje v delovanju enote imobilizatorja avtomobila lahko razdelimo v dva razreda: programsko in strojno opremo. V prvem primeru so lahko težave v uničenju programske opreme, predpisane v krmilnem modulu sistema motorja. Standardni imobilizator lahko odpove zaradi desinhronizacije med enoto in ključem.

Napake in okvare strojne narave praviloma vključujejo okvaro mikrovezja ali sistemskega krmilnega ključa. Če je vezje nedotaknjeno, je vzrok lahko prekinitev komunikacijskih vodil, ki so odgovorna za izmenjavo informacij med elementi motilnika. Ne glede na razred okvare bo potrebna podrobna diagnostika in popravilo naprave ali ključa.

Odpravljanje težav z imobilizatorjem

Preden popravite poškodbo blokatorja, morate izvesti naslednje korake:

1. Polnjenje baterije. Če je baterija skoraj prazna, imobilizator morda ne bo deloval pravilno. Če je baterija skoraj prazna, jo morate odstraniti in napolniti s polnilnikom.
2. Uporabite originalni ključ. Primarno kontrolo mora priporočiti proizvajalec.
3. Odstranite ključ za vžig iz stikala in poskusite najti težavo.
4. Odstranite vse naprave in elektronske naprave iz krmilne omarice. Blokator je elektronska naprava, zato lahko prisotnost istih naprav v bližini moti. Če se je po odstranitvi naprav delovanje immo stabiliziralo, je napravo mogoče popraviti.

Kakšni so znaki poškodbe?

"Simptomi", s katerimi lahko ugotovite, da je imobilizator pokvarjen:

• pomanjkanje vrtenja zaganjalnika pri poskusu zagona motorja;
• zaganjalnik vrti ročično gred, vendar se pogonska enota ne zažene;
• na armaturni plošči v avtomobilu zasveti indikator okvare immo, na nadzorni plošči se lahko prikaže lučka Check Engine;
• ko poskušate zakleniti ali odpreti ključavnice vrat avtomobila z obeskom za ključe, se sistem ne odziva na dejanja lastnika avtomobila.

Kanal "100 Video Inc" je govoril o eni od okvar motorja z notranjim zgorevanjem.

Glavni vzroki okvare

Vzroki za okvaro immo:

1. Akumulator je bil odklopljen iz električne vtičnice stroja pri vključenem kontaktu. Če ima krmilni modul fiksno povezavo s krmilnim ključem, se zaradi tega praviloma ne pojavijo motnje.
2. Pri poskusu vklopa napajalne enote se je baterija izpraznila. Če pride do težave z motorjem, se ob zagonu zaganjalnika baterija hitro izprazni. Ta težava se običajno pojavi pozimi.
3. Težava je včasih povezana z zamenjavo avtomobilskega motorja ali mikroprocesorske krmilne enote immo. Pri nakupu novega motorja za vozilo je treba kupiti komplet za krmiljenje pogonskega sklopa. Nanaša se na glavno enoto, imobilizator in obesek za ključe. V nasprotnem primeru boste morali krmiljenje povezati z mikroprocesorskim modulom.
4. Napake, povezane z delovanjem naprav in električnih naprav. Na primer, varovalka, ki ščiti tokokrog imobilizatorja, lahko odpove.
5. Okvara programske opreme. Informacije o kodiranju imobilizatorja so shranjene v vezju EEPROM. Ta element plošče spada v razred ROM. Če se uporablja dlje časa ali se pojavijo težave s programsko opremo, bo vdelana programska oprema odpovedala in vezje bo treba ponovno programirati.
6. Oznaka ključa ni uspela. V napravi je čip, ki je zasnovan za identifikacijo lastnika avtomobila s pomočjo krmilne enote imobilizatorja. Če je nalepka strgana, diagnostike ne boste mogli opraviti sami, kar zahteva posebno opremo.
7. Slab stik sprejemne naprave z anteno. Pojav takšne okvare je običajno povezan z vzbujanjem. Možno je, da so bili antenski modul in kontaktne ploščice sprejemnika slabe kakovosti, zaradi česar so kontaktni elementi oksidirali. Včasih je težava v tem, da je konektor umazan. Možno je, da stik ne izgine takoj, ampak po določenem času.
8. Baterija v ključu je prazna. Ključ je lahko opremljen z avtonomnim sistemom napajanja, v tem primeru njegovo delovanje ni odvisno od napolnjenosti baterije.
9. Poškodovan ali zlomljen tokokrog črpalke. Električna povezava s tem elementom je lahko prekinjena.
10. Okvara napajalnih tokokrogov krmilnega modula za blokiranje motorja.
11. Prekinitev komunikacije med immo modulom in centralno enoto napajalne enote.

Onemogočanje ali obhod imobilizatorja

Postopek onemogočanja blokatorja je odvisen od znamke in modela avtomobila, vendar se v glavnem uporabljajo naslednje metode:

1. Onemogoči immo geslo. Če obstaja posebna koda, se vrednosti vnesejo v armaturno ploščo avtomobila, zaradi česar naprava izvede prepoznavanje in se izklopi.
2. Izklopite napajanje z rezervnim ključem. Antena immo je povezana z nadomestnim čipom ključa. Pred tem je treba samo mikrovezje previdno odstraniti iz ključa in oviti z električnim trakom okoli antene.
3. Deaktivacija naprave z uporabo računalnika in posebne programske opreme.

Napravo, ki preprečuje delovanje blokerja, lahko izdelate in namestite tako, da le-ta ne moti delovanja avtomobila.

Elementi, ki bodo potrebni za izdelavo obvodnega modula:

• čip je nameščen v zamenljivem ključu;
• kos žice;
• Lepilni trak in električni trak;
• rele.

Vrstni red izdelave sledilnika je naslednji:

1. 15 cm dolg kos je odrezan od zvitka električnega traku.
2. Nato se trak navije v trak.
3. Na naslednji stopnji je treba na nastalo tuljavo naviti kos žice ali žice. Izšlo bi moralo približno deset obratov.
4. Nato se električni trak rahlo odreže z nožem in navije na vrh.
5. Električni trak se odstrani in njegov presežek se odreže.
6. Žica je spajkana na kos žice. Mesto spajkanja mora biti izolirano.

Popravilo imobilizatorja naredite sami

Napravo lahko popravite sami. Če lastnik avtomobila nima izkušenj z varnostnimi sistemi ali elektroniko, je priporočljivo, da ta postopek zaupate strokovnjakom.

Pri pogostih okvarah imobilizatorja ni smiselno popravljati okvarjenega blokatorja, bolj priročno bi ga zamenjati.

Slaba povezava med anteno in sprejemnikom

Če želite odpraviti težavo, sledite tem korakom:

1. Poiščite krmilno enoto imobilizatorja v avtomobilu. Če je skrit za notranjo oblogo, ga bo treba odstraniti.
2. Odklopite glavni konektor s kontakti iz modula.
3. Za čiščenje kontaktnih elementov na bloku uporabite železno krtačo ali posebno orodje z vatirano palčko. Če so kontakti upognjeni, jih je treba skrbno poravnati s kleščami.
4. Povežite konektor z mikroprocesorskim modulom in preverite pravilno delovanje.

Slab stik antenskega adapterja z immo sprejemnikom je običajno povezan s hitro obrabo kontaktnih elementov v konektorju. Težava je lahko v njegovi oksidaciji in se manifestira postopoma: sprva je to en sam primer blokade motorja z notranjim zgorevanjem, nato pa se pojavi zaporedno.

Uporabnik Mikhail2115 je govoril o premikanju antenskega adapterja motorja za motenje za boljši stik s sprejemnikom.

Slab kontakt enega od vtičev električnega tokokroga

S to okvaro je potrebno odklopiti vse vodnike, primerne za enoto imobilizatorja. Po tem se izvede diagnostika njihove celovitosti. Z multimetrom je treba zazvoniti vse žice krmilne enote in električnih vodov. Če je ena od žic odpadla, jo je treba spajkati na blok.

Okvara pri delovanju krmilnika z nizko napetostjo v omrežju na vozilu

Če baterija ni močno izpraznjena, jo lahko poskusite odklopiti od vira napajanja za 20-30 minut, v tem času se lahko baterija malo napolni. Če ne, ga bo treba ponovno napolniti.

Uporabnik Evgeny Shevnin je govoril o samodiagnozi agregata s testerjem.

Imobilizator ne more zaznati ključa zaradi magnetnega sevanja

Sprva morate odkleniti imobilizator, za to morate izklopiti napajanje.

Za dokončanje naloge boste potrebovali:

• prenosnik ali računalnik;
• Polnilnik PAK;
• zvitek električnega traku;
• ključ na 10.

Popravila se izvajajo na naslednji način:

1. Mikroprocesorski modul je odstranjen, za to je potrebno odviti ali odklopiti pritrdilne elemente iz ohišja.
2. Žični priključek je odklopljen od naprave.
3. Krmilna enota je analizirana. Običajno je za to potrebno odviti vijake, ki pritrjujejo dele immo.
4. Blok imobilizatorja je povezan z računalnikom z nakladalnikom PAK, po katerem je treba vse informacije izbrisati iz pomnilnika modula.
5. Diagnostična linija je obnovljena. Nato se namestijo mostički za vzpostavitev komunikacije med mikroprocesorskim modulom in testnim izhodom. Pri nekaterih modelih motilnikov je treba bliskovni pomnilnik prepisati, da se izvede dejanje.
6. Da bi ohranili vse funkcije imobilizatorja, so dohodni kabli prerezani in povezani med seboj. Priključna točka je ovita z izolirnim trakom ali varjena, dovoljene so toplokrčne cevi.
7. Telo krmilnega modula je sestavljeno, priključeno na omrežje na vozilu in preverjeno njegovo delovanje.

Elektromagnetni valovi se pojavljajo okoli:

• transformatorske postaje;
• varilci;
• mikrovalovna pečica;
• industrijska podjetja itd.

Takšna težava lahko privede do okvare čipa, običajno pa se kaže v obliki motenj, ki blokirajo delovanje avtomobilskega motorja.

Ključni problemi

V primeru mehanske okvare krmilnega elementa in okvare same oznake bo potrebna pomoč strokovnjakov servisnega centra. Če je poškodba manjša, lahko poskusite popraviti čip. V primeru popolnega uničenja se morate obrniti na uradnega prodajalca in zahtevati dvojnik ključa.

Pogosto je težava nedelujočega ključa imobilizatorja povezana z izpraznitvijo napajalnika, nameščenega v notranjosti.

V tem primeru bodo simptomi težave enaki kot v primeru slabega stika z antenskim modulom. Prenos impulzov bo napačen. Za rešitev težave boste morali zamenjati baterijo.

 

Priporočila za pravilno delovanje imobilizatorja

Da ne bi našli napak pri imobilizatorju, morate upoštevati priporočila za uporabo:

1. Lastnik avtomobila mora vedno imeti dvojnik ključa. Če se krmilni element pokvari, je sistem lažje preizkusiti z rezervnim ključem. V nasprotnem primeru je priporočljivo, da to storite.
2. Največji doseg ključa je zagotovljen zaradi njegove lokacije vzdolž ravnine oddajnika.
3. Lastnik avtomobila mora poznati natančen model motilnika, nameščenega v avtomobilu. Priporočljivo je tudi razumeti načelo njegovega delovanja, da bi odpravili težave ob prvem znaku okvare.
4. Če je v avtomobilu nameščen nedigitalni imobilizator, bo glavni signal ob zaznavi mikroprocesorske enote sij diode. Če se motilo pokvari, boste tako lahko hitro našli modul in ga popravili.

Video "Popravilo imobilizatorja naredi sam"

Uporabnik Aleksey Z je na primeru avtomobila Audi govoril o obnovi neuspešnega avtomobilskega motilnika.