Avtomobilski zračni filter - zakaj je potreben in kdaj zamenjati?

Vsi vemo, da postopek zgorevanja zahteva prisotnost treh dejavnikov: vira ognja, gorljive snovi in ​​zraka. Ko gre za avtomobile, motor potrebuje čist zrak. Prisotnost tujih delcev v jeklenkah je preobremenjena s hitro odpovedjo celotne enote ali njenih delov.

Zračni filter se uporablja za čiščenje zraka, ki vstopa v sesalni uplinjač ali sesalni kolektor vbrizgalnega motorja. Nekateri vozniki menijo, da tega potrošnega materiala ni treba pogosto spreminjati. Razmislite, katero funkcijo opravlja del, in nekaj priporočil za njegovo zamenjavo.

Zakaj potrebujete zračni filter?

Da bi motor deloval učinkovito, gorivo ne sme zgolj zgoreti. Ta postopek mora spremljati največje sproščanje energije. Za to mora biti mešanica zraka in bencina v določenem razmerju.

Da je gorivo popolnoma zgorelo, mora biti količina zraka približno dvajsetkrat večja. Navaden avto na odseku 100 km. porabi približno dvesto kubičnih metrov čistega zraka. Medtem ko se transport premika, v zajem zraka pride ogromno trdnih delcev - prah, pesek iz bližajočega se ali naslednjega avtomobila spredaj.

Če ne bi bilo zračnega filtra, bi katerikoli motor hitro odpovedal. In remont pogonske enote je najdražji postopek, ki je pri nekaterih avtomobilih po stroških enak nakupu drugega avtomobila. Da bi se izognili tako velikim postavkam stroškov, mora voznik na ustrezen kraj namestiti filtrirni element.

Poleg tega zračni filter preprečuje širjenje hrupa iz sesalnega kolektorja. Če se element močno zamaši, bo omogočil prehod manj zraka. To pa bo privedlo do dejstva, da bencin ali dizelsko gorivo ne bosta popolnoma izgorela.

Ta pomanjkljivost vpliva na čistočo izpušnih plinov - v ozračje bo vstopilo več strupenih plinov in onesnaževal. Če je avto opremljen s katalizatorjem (o pomembnosti te podrobnosti preberite tukaj), potem se bo njen vir zaradi te težave znatno zmanjšal, saj se bo v celicah prehitro nabirala saja.

Kot lahko vidite, tudi tako nepomemben element, kot je zračni filter, lahko pomaga avtomobilskemu motorju v spodobnem stanju. Zaradi tega je pomembno, da se dovolj pozornosti posveti zamenjavi tega dela.

Vrste zračnih filtrov

Obstajata dve glavni vrsti filtrov. Razvrščeni so glede na material, iz katerega so izdelani filtrirni elementi.

Prva kategorija vključuje modifikacije kartona. Ti elementi dobro zadržijo majhne delce, z mikroskopskimi pa se ne obnesejo dobro. Dejstvo je, da imajo številni sodobni filtrirni elementi delno puhasto površino. Ta učinek je težko doseči pri izdelavi papirnatih filtrov. Druga pomanjkljivost takšnih sprememb je, da se v vlažnem okolju (na primer močna megla ali dež) v filtrirnih celicah zadržijo majhne kapljice vlage.

Papir bo nabreknil, ko pride v stik z vodo. Če se to zgodi s filtrom, bo v motor vstopilo zelo malo zraka in enota bo znatno izgubila moč. Da bi odpravili ta učinek, proizvajalci avtomobilskih delov uporabljajo posebne vodoodbojne impregnacije za zadrževanje vlage na površini valov, vendar brez deformacije elementa.

Druga kategorija filtrov je sintetična. Njihova prednost pred papirnatim kolegom je, da zaradi prisotnosti mikrovlaken bolje zadržijo mikroskopske delce. Ob stiku z vlago material ne nabrekne, kar omogoča uporabo elementa v katerem koli podnebnem pasu. Toda ena od pomanjkljivosti je pogostejša zamenjava, saj se tak element hitreje zamaši.

Obstaja še ena vrsta filtra, ki pa se najpogosteje uporablja v športnih avtomobilih. Je tudi sintetična modifikacija, le da je njen material impregniran s posebnim oljem, ki izboljša adsorpcijo. Kljub visokim stroškom lahko po zamenjavi del uporabimo še drugič. Toda preden jo namestite, mora biti površina posebej obdelana.

Kakšne so vrste zračnih filtrov?

Poleg klasifikacije po materialu izdelave so zračni filtri razdeljeni na naslednje vrste:

1. Telo je izdelano v obliki valja. Ta zasnova je odvisna od vrste dovoda zraka. Najpogosteje so takšni deli nameščeni v dizelskih vozilih (včasih jih najdemo v osebnih avtomobilih z dizelskim motorjem z notranjim zgorevanjem in predvsem na tovornjakih). Filtri ničelne odpornosti imajo lahko podobno zasnovo.
2. Telo je izdelano v obliki plošče, v katero je pritrjen filtrirni element. Najpogosteje so te spremembe poceni in se privzeto uporabljajo. Filtrirni element v njem je papir s posebno impregnacijo, ki preprečuje deformacije kontaktne površine v stiku z vlago.
3. Filtrirni element nima okvirja. Podoben tip je nameščen v večini sodobnih avtomobilov, kot prejšnji analog. Razlika je le v zasnovi modula, kjer je tak filter nameščen. Ti dve modifikaciji imata veliko kontaktno površino za filtracijo. Za preprečevanje deformacij lahko uporabijo ojačitveno žico (ali plastično rešetko).
4. Obročasti filter. Takšni elementi se uporabljajo v motorjih z uplinjačem. Glavna pomanjkljivost takšnih filtrov je, da zavzemajo veliko površino, čeprav se čiščenje zraka v njih izvaja večinoma v enem delu. Ker je zrak vsesan v material, je pod pritiskom dovolj, da ga deformira, se pri izdelavi tovrstnih delov uporablja kovinska mreža. Poveča trdnost materiala.

Tudi filtri se med seboj razlikujejo po stopnji čiščenja:

1. Ena raven - papir, impregniran s posebnimi vodoodbojnimi snovmi, se zloži kot harmonika. To je najpreprostejši tip in se uporablja v večini proračunskih avtomobilov. Dražji analog je narejen iz sintetičnih vlaken.
2. Dve ravni čiščenja - filtrirni material je enak prejšnjemu analogu, le na strani dovoda zraka je v njegovi strukturi nameščen grob čistilni element. Običajno imajo to spremembo prednost ljubitelji pogoste terenske vožnje.
3. Tri ravni - standardni material s predhodnim čistilcem, v strukturi filtra na strani dovoda zraka so nameščeni samo statični rezili. Ta element zagotavlja nastanek vrtinca znotraj konstrukcije. To omogoča, da se veliki delci kopičijo ne na površini materiala, temveč v ohišju filtra na dnu.

Kdaj je čas za zamenjavo zračnega filtra?

Najpogosteje potrebo po zamenjavi filtra kaže zunanje stanje. Vsak avtomobilist lahko razlikuje umazan filter od čistega. Če se je na primer na površini filtrirnega materiala pojavilo olje ali se je nabralo veliko umazanije (navadno se zrak sesa v enem delu dela, zato obrobje pogosto ostane čistejše), ga je treba zamenjati.

Kako pogosto menjati zračni filter v avtu

Kar zadeva pogostost zamenjave, ni nobenih strogih pravil. Najboljša možnost je, da pogledate v servisno knjižico in vidite, kaj priporoča proizvajalec določenega avtomobila. Če vozilo deluje v nekoliko onesnaženih razmerah (avto redko vozi po prašnih cestah), bo obdobje zamenjave dolgo.

V tabelah standardnega servisnega vzdrževanja je običajno navedeno obdobje od 15 do 30 tisoč kilometrov, vendar je to vse individualno. Če pa je naprava v garanciji, se je treba držati te uredbe ali jo celo pogosteje zamenjati.

Številni vozniki zamenjajo zračni filter, ko izpraznijo motorno olje in natočijo novega (glede intervala menjave olja obstaja ločena priporočila). Obstaja še eno strogo priporočilo, ki velja za dizelske enote, opremljene s turbopolnilnikom. Pri takih motorjih gre skozi filter večja količina zraka. Zaradi tega se življenjska doba elementa bistveno zmanjša.

Prej so izkušeni vozniki filter ročno čistili tako, da so ga izpirali z vodo. Ta postopek naredi površino dela čistejšo, vendar ne očisti por materiala. Iz tega razloga tudi "obnovljeni" filter ne bo zagotovil potrebne količine svežega zraka. Nov filter ni tako drag, da si voznik ne bi mogel privoščiti nakupa takega "razkošja".

Kako zamenjati zračni filter?

Sam postopek zamenjave je zelo preprost, zato ga lahko obvlada tudi neizkušen avtomobilist. Če ima avtomobil motor uplinjača, se element zamenja v naslednjem zaporedju:

• Nad motorjem je tako imenovana "pan" - votli del v obliki diska z dovodom zraka. Na pokrovu modula so pritrdilni vijaki. Odvisno od znamke stroja so to lahko orehi ali "jagnjeta".
• Pritrditev pokrova je odvita.
• Obročasti filter je nameščen pod pokrovom. Previdno ga je treba odstraniti, da delci s njegove površine ne bi prišli v uplinjač. To bo zamašilo majhne kanale, kar bo zahtevalo dodatne odpadke pri čiščenju dela.
• Da med naslednjim postopkom v uplinjač ne bi vdrla umazanija, dovod pokrijte s čisto krpo. Druga krpa odstrani vse ostanke z dna "ponve".
• Nameščen je nov filter in pokrov je zaprt. Upoštevati je treba oznake, ki jih je mogoče namestiti na ohišje sesalnega zraka.

Podoben postopek se izvaja za vbrizgalne motorje. Razlikujejo se samo oblikovne značilnosti modula, v katerem je nameščen zamenljivi element. Preden namestite nov filter, očistite notranjost ohišja pred naplavinami.

Nato morate biti pozorni na to, kako postaviti sam filter. Če je del pravokoten, ga ni mogoče namestiti drugače. Pri kvadratni zasnovi bodite pozorni na puščico, ki se nahaja na dovodu zraka. Označuje smer pretoka. Rebra materiala za filtriranje naj bodo vzdolž te puščice, ne čez.

Najboljši zračni filtri za avto

Predstavljamo najnovejšo oceno zračnih filtrov za avtomobile:

Podjetje:	Ocena blagovne znamke,%:	Mnenja (+/-)
Človek	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
filtri	84	30/4
Obrok	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Dobra volja	60	21/13
TSN	54	13/10

Podatki o ocenah temeljijo na ocenah strank, ki so izdelke uporabljale v letu 2020.

Tu je majhna video primerjava več na videz podobnih sprememb filtra:

Kateri filtri so boljši? Primerjava zračnih filtrov. Kakovost zračnega filtra

Vprašanja in odgovori:

Kakšni so filtri za avtomobile? V vseh sistemih, ki zahtevajo čisto delovno okolje. To je filter za gorivo, zrak v motor, olje za motorje z notranjim zgorevanjem, olje za škatlo, za čiščenje zraka, ki vstopa v notranjost avtomobila.

Katere filtre je treba zamenjati v avtu pri menjavi olja? Oljni filter je treba zamenjati. Pri nekaterih avtomobilih se menja tudi filter za gorivo. Priporočljivo je zamenjati tudi zračni filter.