Volvo Titan, res je bil največji

Začela so se petdeseta leta in Volvov vodilni težki avtomobil je bil zdaj že zastarel klobčič serije. LV290C2... Čeprav ga je poganjal razmeroma nov motor, rojen v poznih 47., je bil zelo podoben prejšnji seriji, predstavljeni več kot deset let prej.

Tako je bila uvedba novega modela na vrh težke ponudbe za proizvajalca Goterborg neizogibna nuja, še posebej, ker je osovražena tekmica Scania Vabis s serijo L20 pridobivala vse večji delež na skandinavskih trgih. in L60.

Najboljši pri tovornjakih

Bilo je pozno jeseni 51. leta, ko je bil L395 predstavljen, čemur je sledila množična oglaševalska kampanja. V oglasih, pa tudi v izjavah, ki so prišle iz Volva, je bil novi avtomobil res predstavljen kot tovornjaki non plus ultraje malo podobna temu, kar bi zdaj rekli "najboljše, kar je kdaj obstajalo."

Tako preberemo nekaj v smislu: "Gigantski L395 je največji in najmočnejši tovornjak Volvo, kar jih je bilo kdaj izdelano" ali celo: "Njegova zasnova odraža glavne značilnosti modela: moč in funkcionalnost", ki se konča z besedami "kdor vozi, bi moral imeti občutek moči in stabilnosti.”

Ime iz ljudske domišljije

Sovpadalo je tudi rojstvo L395 obnavljanje slike Homes of Göteborg: Upravni odbor je tako odločil vsak tovornjak, poleg začetnic bi morala imeti tudi Prvo ime zaradi tega je bil takoj prepoznaven v javnosti. In prvi obravnavani model je bil L'395, za katerega je bil objavljen javni natečaj. ime Titanzato ni bila izbrana na podlagi trženjskih raziskav (kot bi bilo danes), temveč na podlagi ljudske domišljije.

V vsakem primeru, krstiti avtomobil, nad s čim kratica, z imenom je pomenil začetek trenda, ki se bo pri Volvu nadaljeval še nekaj let in bo vplival na več modelov: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. In imena se ne bodo pojavila samo na tovornjakih, ampak bodo obogatila tudi veliko serijo predmetov, plakat, oblačila, da ne omenjam izročkov.

Aluminijasti motor - rezultat letalskih izkušenj

L395 je prvotno temeljil na prejšnja epizoda, LV290C, z enakim ohišjem in enakim cambio ameriški pajek (kasneje zamenjan z menjalnikom K3, ki ga je zasnoval in izdelal Volvo). Imel je nov motor z neposrednim vbrizgom, delno zasnovan na njem. VDB predkameranameščen na LV 290, vendar močnejši, 150 namesto 135 KM.

S skupno prostornino motorja 9,6 litra je bil vgrajen pogonski agregat Aluminijeva zlitina, rezultat letalskih izkušenj consociata Volvo Flygvedский Flygmore... L395 je ostal vodilni v 88. letih in je bil zelo uspešen tovornjak, tako da so njegove osnovne linije, njegova zasnova, zlasti nos, ostali takšni tudi pri naslednjem modelu, NXNUMX.

Prvi turbo motor na tovornjaku?

Leto 1954 je bilo za Titan prava prelomnica: turbo motor... L395 je bil zelo drag in številne potencialne stranke niso mogle ali niso hotele vložiti tako velikega zneska. Še bolj jih je bilo treba zvabiti.

S samo 25 kg več so inženirji iz Göteborga voznikom omogočili 35CV. Tako je Volvo postal prvi in ​​morda drugi (spor z MAN-om še odprt) Hiša za montažo turbo tovornjak... Tako, od leta '54, različica s turbopolnilnikom s 185 KM. je bil ponujen kot alternativa motorju s 150 KM.

V 59 pride zamenjava

Leta 1959 je L395 zamenjal zelo podoben model,495 ki je predstavljal naravni tehnični razvoj in je ostal v proizvodnji do konca 65... Tako L395 kot L495 sta bila uporabljena za prevoz težkih tovorov na dolge razdalje.

Poleg pogostejše možnosti vožnja, veliko primerov je bilo narejenih za vas v traktorska oprema za polprikolice, v razvoju rezervoar in seveda v eni najbolj klasičnih livrej za skandinavske države, v eni izmed prevoz hlodov.