Volkswagen ID. Neo: prvi vtisi novinarja [YouTube] in vizualizacija AvtoTachki.com

Na kanalu ThomasGeigerCar se je pojavil posnetek prve vozniške izkušnje VW ID. Neo. Z nekaj opreme se YouTuber ni mogel pohvaliti, je pa opisal. Navzven je avtomobil podoben VW Golfu, čeprav se zdi višji in ponuja več prostora v kabini. Notranji ID. Neo naj bi bil povsem nov, »nekaj, česar v Volkswagnu še ni bilo«. Gumbi bi morali izginiti in namesto tega se bo na sredinski konzoli pojavil zaslon na dotik ...

Zgornja slika je simulacija AvtoTachki.com: po mnenju britanskih novinarjev bo tako izgledal končni VW ID. Neo. Silhueta avtomobila ustreza VW Golfu, vendar višje. Po ThomasGeigerCarju pri 4,25 metra (golf: 4,255 metra) ID medosne razdalje. Neo je 2,8 metra (golf: 2,637 m)... Nekaj ​​centimetrska razlika pomeni, da bi moral imeti avto več prostora v kabini kot bencinski VW Golf.

> Spoznajte novi Nissan Leaf (2019) E-Plus. Ho ho, se je malo spremenilo?

Višina avtorja videa je približno 1,85-1,9 metra, na zadnjem sedežu se s koleni naslanja na zadnji del sprednjega sedeža. Omeniti pa velja, da je pod njegovimi nogami škatla, ki je verjetno del opreme prototipa.

Tehnični podatki VW ID. Neo

Avto bo imel en motor, ki poganja zadnjo os z največjo močjo 204 KM. (150 kW). Hitrost bo omejena na 160-180 km/h, prodaja, ki naj bi se začela čez nekaj mesecev, pa naj bi bila na voljo s tremi možnostmi baterij za pokritje od 330 do 550 kilometrov WLTP.

To bi pomenilo to trenutna ponudba Volkswagen ID. Neo naj bi bila med 280 in 460 kilometri [predhodne ocene www.elektrowoz.pl], kar nakazuje, da bo kapaciteta baterije med 45 in 75 kWh. Avto bo zgrajen na platformi MEB, zato mora podpirati do 125 kW polnilne moči – več kot trenutno proizvaja Tesla.

Notranjost = Največje presenečenje

Za razliko od drugih kanalov ThomasGeigerCar veliko govori o notranjosti avtomobila. To je skrbno prikrito, zato se moramo zanašati le na ustno poročilo. No, youtuber izjavi, da je to on notranjost, ki je bila v Volkswagnu še nikoli videna... Zasloni so trije, med drugim en manjši za volanom (verjetno podoben tistemu v BMW i3) in en večji na sredinski konzoli. Voditelj na skrivaj posreduje informacije, ki notranjost je "brez gumbov", kar namiguje na to, da se avto upravlja na podoben način kot pri modelu Tesla 3. - na dotik.

Očitno se na zaslonih pojavi povsem nov uporabniški vmesnik, avtomobil naj bi prepoznal tudi glasovne ukaze.

To še ni vse: nekje na pokrovu motorja je trak z LED diodami, ki prenašajo informacije o avtomobilu. Morda ugibate, da je vse v slogu vožnje, porabi energije ali učinkoviti uporabi razpoložljive moči. LED diod ne gre zamenjati s HUD-om, ki bo na voljo tudi kot dodatna oprema. Informacije, predstavljene na njem, je treba kombinirati s podobami resničnega sveta. Mogoče kombinacija navigacije in tlorisa?

> Audi e-tron pregled: odlična zvočno izolirana kabina, dejanski doseg približno 330 km [Auto Holy / YouTube]

Cena

Cena Volkswagen ID. Neo še ni znan. Vendar proizvajalec za izhodišče obljublja ekvivalent 110-120 tisoč zlotov. Če bi bilo to res, bi avtomobil z večjim dosegom kot Nissan Leaf kupili za približno 25 odstotkov manj, kar bi bila prava revolucija na trgu. VW ID. Neo bo na voljo od leta 2020, čeprav se bo predprodaja začela v prvi polovici leta 2019.

Vredno ogleda in poslušanja:

Slike: otvoritev (c) AvtoTachki.com, vključena v (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: mnogi mediji uporabljajo staro ime, to je "VW ID". V naših člankih uporabljamo najnovejšo, ki jo je razkrila Glaeserne Manufaktur, to je »VW ID. Neo":

To vas lahko zanima: