Voda v dušilcu: kje in ali je to normalno?
Vsebina
Skoraj vsakemu vozniku je bilo zabavno, ko se na zelenem semaforju iz izpušne cevi tujega avtomobila pred avtomobilom nenadoma začne izlivati tekočina. Takšna situacija je povzročila poseben nasmeh lastnika starega avtomobila. Tako kot tudi novi avtomobili propadajo.
Pravzaprav noben avto ni zaščiten pred vdorom vode v resonator. Poskusimo ugotoviti, zakaj se to dogaja. Če je strašljivo, kako odpraviti težavo?
Kako voda pride v dušilec
Prvo vprašanje, ki ga je treba razjasniti, je, od kod prihaja voda v cevi. Na to je več odgovorov. In vsi bodo korektni. Tu so glavni razlogi za nastanek vlage v izpuhu:
- produkt zgorevanja tekočih goriv;
- temperaturna razlika;
- zunanji viri.
Naravni postopek
Proces tvorjenja vlage med zgorevanjem tekočih goriv je naravni stranski učinek katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem. Dejstvo je, da je voda v majhnih količinah vključena tudi v sestavo bencina ali dizelskega goriva. V nasprotnem primeru bi bilo treba gorivo v rezervoar za plin naliti z zajemalko, kot premog.
Med zgorevanjem gorivo spremeni svojo sestavo, vendar še vedno delno ostane v obliki tekočine. Zato se med delovanjem motorja izpušni sistem avtomobila napolni z dodatnim delom vlage. Delno ga je treba odstraniti iz sistema kot paro. Ko pa motor miruje, ostane v cevi vse, kar ostane v cevi. Ohlajena para tvori kapljice, ki se stekajo v rezervoarje.
Kondenzacija
Pogost poskus iz prvih lekcij fizike. Hladno posodo vzamemo iz hladilnika v toplo sobo. Na njegovih stenah nastajajo majhne kapljice, ne glede na vsebino. In dokler se posoda ne segreje na sobno temperaturo, se bodo kapljice povečevale.
Nekaj podobnega se lahko zgodi ne le pozimi, ampak tudi poleti. V fiziki obstaja še en koncept, ki pojasnjuje videz vode v dušilcu. To je točka rosišča. Kapljice se tvorijo na površini in ločujejo vroč zrak od hladnega. V izpušnem sistemu avtomobila se temperatura izpušnih plinov dvigne na nekaj sto stopinj. In hladnejša je cev, večja je verjetnost obilnega uparjanja in kondenzacije.
Zunanji viri
Vodo v izpušni cevi lahko povzročijo težke vremenske razmere. Tudi navadna megla pomaga temu procesu. Pozimi lahko neustrezno parkiranje v bližini snežnega nanosa povzroči tudi nastanek tekočine v izpušni cevi.
Kakšna je nevarnost vode v glušniku
Kot lahko vidite, je pojav vode v izpušni cevi naravni postopek. Vendar lahko velika količina poškoduje avto. Najpogostejša težava (zlasti pri domačih modelih) je oksidacija dušilca. Tudi najbolj kakovostni izdelki iz nerjavečega jekla bodo trpeli zaradi nakopičene vode. Bistvo je, da tekočina v cevi ni samo voda. Vsebuje nevarne kemične elemente. In nekateri med njimi so del žveplove kisline.
Seveda je njihovo število zanemarljivo, toda sčasoma bo nenehen stik z agresivnim medijem začel uničevati stene resonatorja. Zaradi nastalih lukenj avto dobi značilen "hripav bas".
Druga težava, ki jo povzroča voda v dušilcu, so ledeni čepi. Čeprav je to le sezonski pojav, lahko negativno vpliva na delovanje motorja.
Zakaj in ali je mogoče vrtati avtomobilski dušilec zvoka?
Pogost nasvet je, da v resonatorju izvrtamo luknjo. Ta metoda je priljubljena pri mnogih ljubiteljskih voznikih. Po njihovem mnenju ta postopek omogoča, da dušilec ostane suh ne glede na vremenske razmere. Da bi to naredili, iznajdljivi vozniki naredijo luknjo s premerom 2-3 milimetrov. Tako nepomemben je, da ne vpliva na zvok izpušnih plinov.
Kaj lahko rečem o tej metodi? Ali to nekako vpliva na izpušni sistem in ali lahko brez njega?
Je dedova metoda koristna?
Tako so se nekateri lastniki domačih avtomobilov borili z vodo. Kakršna koli poškodba zaščitne kovinske plasti pa neizogibno privede do prezgodnje oksidacije. Zato se bo sčasoma majhna luknja spremenila v ogromno luknjo, ki jo bo treba zakrpati.
Analogi, nameščeni na tujih avtomobilih, bodo v tem primeru zdržali nekoliko dlje. Toda tudi najkakovostnejše jeklo se bo poslabšalo zaradi kislih nečistoč, ki jih vsebuje tekočina, nakopičena v rezervoarju. Z vrtanjem luknje v kakovostni kovini bo voznik sam skrajšal življenjsko dobo izpušnega sistema.
Kako pravilno odstraniti vlago iz dušilca?
Če pri zagonu motorja iz izpušne cevi kaplja voda, je to jasen znak, da je sistemski rezervoar poln ostankov zgorevanja. Kako ga odstraniti iz dušilca?
Najprej je pomembno, da vozilo upravljate tako, da zmanjšate nastajanje tekočine. Na primer, motor mora biti pozimi ogret. To je treba storiti pri zmanjšani hitrosti. To bo omogočilo nemoteno ogrevanje celotnega izpušnega sistema. Nato mora vozilo teči vsaj štirideset minut. Zato strokovnjaki svetujejo, da kratka potovanja pozimi izključijo.
Med dolgo vožnjo pri visokih hitrostih se zaradi povišane temperature vsa voda v izpušnem sistemu spremeni v paro in se odstrani sama. Ta postopek se imenuje dušenje dušilca. To je daleč najučinkovitejši način za odstranjevanje tekočine iz izpušnega sistema.
Poleg tega ponujamo tudi video o kondenzatu v dušilcu:
Pogosta vprašanja:
Zakaj voda prihaja iz izpušne cevi? Sestava bencina in dizelskega goriva delno vključuje vodo (gorivo je v tekoči obliki). Ko gorivo izgori, ta voda izhlapi, v hladnem izpušnem sistemu pa se kondenzira in ostane v dušilcu. Ko se nabere preveč vode, se na začetku gibanja začne izlivati iz cevi.
Ali moram izvrtati luknjo v dušilcu? Ne. Ta postopek bo znatno zmanjšal življenjsko dobo dušilca. Ko se zaščitni premaz pokvari, kovina hitreje korodira.
Kako odstraniti kondenzat iz izpušne cevi? Edini način za odstranjevanje vode iz izpušne cevi je segrevanje izpušnega sistema, tako da voda izhlapi. Če želite to narediti, morate avto voziti z visoko hitrostjo vsaj enkrat na mesec 40 minut ali več.
