Avto z notranjim zgorevanjem ali električni avto - kaj se bolj splača? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - kaj se bo izcimilo ...

S približevanjem konca leta se povečujejo popusti na vozila z notranjim izgorevanjem. Po navdihu zmanjšanja števila enega od proizvajalcev smo se odločili, da si podrobneje ogledamo cenovni dvoboj med motorjem z notranjim zgorevanjem/dizelskim motorjem in električnim vozilom. Ali je ekonomsko smiselno kupiti električno vozilo? Se bo porabljen denar kdaj vrnil?

Začnimo s popusti, ki so nas navdihnili pri pisanju tega članka:

Popusti na Fiat Tipo (2017)

Začnimo s popusti, ki so nas navdihnili. Po podatkih prodajalca so popusti na Fiat Tipo v zvezi s prodajo modela 2017 naslednji:

• do 5 PLN za limuzino Fiat Tipo (cena od 200 PLN),
• do 4 PLN za model Fiat Tipo hatchback (cena od 100 PLN),
• do 4 PLN za karavan Fiat Tipo SW (cena od 100 53 PLN).

Za naše potrebe smo izbrali kombilimuzino, da bi jo lažje primerjali s povsem električnim avtomobilom, kot je Nissan Leaf (2018), ki je tudi kombilimuzina.

> POSLOVNA IDEJA na Poljskem: kupite električni avto, ga polnite brezplačno, vozite ljudi – SE SPLAČA?

Avto z notranjim zgorevanjem: Fiat Tipo (2017) diesel hatchback, različica Pop - oprema in cena

Predvidevali smo, da bi moral Fiat Tipo vsaj delno ustrezati udobju električnega avtomobila. Se pravi, da bi moral biti opremljen vsaj s klimatsko napravo in samodejnim menjalnikom. Tudi dizelski motor bo prišel prav, saj nam bo zagotavljal navor, primerljiv z električnim avtomobilom – vsaj v določenem območju vrtljajev.

Izbrali smo Fiat Tipo 1.6 Multijet s 120 konjskimi močmi, dizelskim motorjem, avtomatskim menjalnikom, klimatsko napravo in naslonom za roke v paketu Pop II. Skupni znesek, ki ga bomo plačali za avto, je 73 PLN. Odvisno od zgoraj navedenih popustov.

Tukaj je nastavitev. Kot lahko vidite, smo opustili srebrno barvo:

Električni avto: Nissan Leaf (2018) - oprema in cena

Nissan Leafa nismo uglasili. Izbrali smo edino možnost, ki je danes na voljo, tj 2.0 Nissan Leaf aka 2.ZERO. cena? 159 PLN.

Predpostavili smo, da se oba lastnika avtomobilov vozita v službo ob delavnikih - 15 kilometrov na dan v eno smer. Poleg tega obiskujejo družine, včasih gredo na izlete, poleti pa na dopust.

Nobeden od avtomobilov se ne bo pokvarila oba zahtevata, da so lastniki redno servisirani. Obstajajo tudi drugi obratovalni stroški, na primer potreba po menjavi olja v motorju z notranjim zgorevanjem.

Preučili smo tri možnosti:

Električni avtomobil proti avtomobilu z notranjim zgorevanjem – obratovalni stroški [1. možnost]

Prvi pristop je predvideval zmerno izkoriščanje. Tisti, v katerem lastnik avtomobila bistveno ne potrebuje avtomobila, ker se lahko v službo in družino pripelje z lokalnim prevozom. to je:

• 2-krat 15 kilometrov na dan v službo in z dela,
• dodatnih 400 kilometrov na mesec za izlete, družinske izlete, počitnice,
• dodatnih 120 kilometrov na mesec za druge stvari (obšolske dejavnosti, zdravnik, nakupovanje, karate/angleščina).

Poleg tega smo naredili tudi naslednje predpostavke:

• cena dizelskega goriva: 4,7 PLN / liter,
• poraba goriva Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback avtomatski: 5,8 l / 100 km (takšni podatki se pojavijo na internetu za Ročni menjalnik)
• Nissan Leaf poraba energije: 15 kWh / 100 km,
• vsak četrti Nissan Leaf se plača doma po ceni vsak dan (v celoti).

V ceno ni vključena menjava gum in tekočine za pranje. Prav tako nismo upoštevali zavarovanja OC/OC + AC, ker naši izračuni kažejo, da so električna vozila praviloma nekoliko cenejša za zavarovanje, vendar so razlike manjše:

> Koliko stane zavarovanje električnega vozila? VW Golf 2.0 TDI proti Nissanu Leaf - OC in OC + AC [PREVERI]

Ali ima električni avto možnost za zmago? Poglejmo si primerjavo stroškov lastništva v prvih petih letih delovanja:

Zaradi kolosalne razlike v ceni med motorjem z notranjim zgorevanjem (dizlom) in električnim avtomobilom ima električni avto šele po dobrih 15 letih delovanja možnost prekašati avtomobil z notranjim zgorevanjem. Razen če zgodaj začne dizel odpovedovati, kar ni tako malo verjetno.

Električni proti bencinski avtomobil = 0:1

Električni avtomobil proti avtomobilu z notranjim zgorevanjem – obratovalni stroški [2. možnost]

Vemo, da je Nissan Leaf 2.ZERO za 159 PLN premium cena, zahvaljujoč kateri trgovec in proizvajalec zaslužita na najbolj nepotrpežljivih kupcih. Zato so pri drugi možnosti naše predpostavke realistične:

• Nissan Leaf (2018) – cena 129 PLN,
• Poraba dizelskega goriva Fiat Tipo 1.6 Multijet = 6,0 litra (zaokroženo za avtomatske menjalnike po izračunih PSA),
• električni avto polnimo samo po nočni tarifi, 50% cene = 0,30 PLN / kWh.

Kakšen je razpored stroškov po petih letih delovanja? da:

Je malo bolje, a od začetnih 56 PLN preplačanih za električni avto smo še vedno pod dobro mejo PLN. Te razlike ne bomo mogli pokriti, tudi če bomo poskušali prodati oba avtomobila.

Električni proti bencinski avtomobil = 0:2

Zaključek je jasen: s 14 tisoč kilometri letno je nakup električnega avtomobila nepovraten. Če pa pomislimo na več kot le na denar – na primer na zdravje naših otrok in vnukov ali skrb za Poljsko – bo električni avtomobil neprecenljiv prispevek:

> Zakaj katoličan izbere električni avto: Ezekiel, muslimani, peta zapoved

Električno vozilo v primerjavi z vozilom z notranjim zgorevanjem za dolge razdalje [možnost 3]

Svoje predpostavke še spreminjamo: domnevamo, da ne vozimo 15, ampak 35 kilometrov ali pa naredimo 1 kilometrov na mesec. To ustreza situaciji, ko živimo nekoliko oddaljeno od mesta, v katerem delamo.

Še vedno predvidevamo, da se nobeden od avtomobilov ne bo pokvaril, kar je realno za električni avto in zelo optimistično za avto z notranjim izgorevanjem. Razdalje, ki smo jih premagali, začnejo ustvarjati dodatne stroške za zamenjavo zavornih ploščic, zavornih diskov in časovnika na samem koncu njihovega delovanja - urnik je sestavljen po stopnjah:

Vendar tudi na zelo dolgih poteh ne moremo pokriti razlike, ki smo jo plačali za električni avto. Pri tem lahko pomaga le državna pomoč ali ... strožji emisijski standardi, ki bodo povzročili več okvar vozil z notranjim izgorevanjem. 🙂

Električni proti bencinski avtomobil = 0:3

Obratovalni stroški električnega vozila v primerjavi z motorjem z notranjim zgorevanjem [SKLJUČKI]

Po vseh izračunih naredimo naslednje zaključke:

• električni avtomobili so morali biti cenejši za približno 30-50 PLN, da bi bil njihov nakup smiseln ne le ideološko, ampak tudi zgolj ekonomsko,
• pri krajših potovanjih (do 2 kilometra na mesec) polnjenje zunaj doma ne pomaga veliko v splošnem gospodarskem računu, saj je elektrika poceni tudi doma,
• razliko v ceni med električnim avtomobilom in avtomobilom z motorjem z notranjim zgorevanjem se na škodo električarja poveča z lizingom, ki se poveča za odstotek osnove (višja kot je cena, višji je odstotek).

Vendar smo se odločili, da ni treba krčiti rok. Preverili smo, v kakšni situaciji bo Nissan Leaf donosnejši od dizelskega Fiat Tipo 1.6 Multijet. In že vemo: Dovolj je, da imamo do dela 50 kilometrov, torej na mesec prevozimo nekaj več kot 2,6 tisoč kilometrov. Potem bodo stroški delovanja vozila z notranjim zgorevanjem v 4-4,5 letih presegli stroške delovanja električnega vozila.

Električni proti bencinski avtomobil = 1:3

Pri več kot 2,6 tisoč prevoženih kilometrih na mesec postane pomemben še en vidik: za avtomobil z notranjim zgorevanjem je to zelo intenzivno delovanje, kar poveča verjetnost okvare. v zgodnjih letih uporabe. Ta situacija lahko doda 5 PLN k skupni bilanci, kar bi bila pomanjkljivost avtomobila z motorjem z notranjim zgorevanjem.

> Nova Zelandija: Nissan Leaf - VODILNI v zanesljivosti; ne glede na starost se manjkrat kvari kot novi avti!

Oglas

Oglas

To vas lahko zanima: