Na kratko: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Najnovejša generacija Cherokeeja dejansko postavlja nove standarde z močno izboljšanimi voznimi zmogljivostmi, boljšo vodljivostjo, boljšo porabo goriva in zelo dobrim pogonom na vsa kolesa (štirikolesni pogon Jeep Active Drive, ki pa ni imel preizkušenih zapor diferenciala in menjalnikov. Model). Sicer močnejši štirikolesni pogon je na voljo v najmočnejšem športnem terencu Cherokee Trailhawk. Kljub temu je mogoče reči, da gre za uspešno kombinacijo sodobnega oblikovanja in tehnologije ter brezkompromisne znamke Jeep.

Pravzaprav je vse, kar morate storiti, to, da ga vozite po terenu, nato pa lahko s preprostim pritiskom na gumb izberete pravi program, ki bo varno premagal ovire, kot so strmi hribi, z malo oprijema pod kolesi. Blatne luže so njegovo igrišče in ko med zimskimi počitnicami nekje visoko v gorah zapade sneg, bo Jeep še vedno vozil, štirikolesno gnani šminkerski terenci pa bodo že zdavnaj obstali. Je pa v osnovi avto, ki na videz zmore marsikaj, v resnici pa le redki vozniki zares preizkusijo, kako delujejo programi za vožnjo po blatu ali puščavskem pesku, za sneg pa se nam zdi okolje, v katerem živimo, seveda, prej ali slej si nakopljemo toliko težav, da se bo vsak Cherokee moral dokazati, kako ravnati z gnojem ali pravkar padlim klopom. S svojo močjo, svežim in nekoliko agresivnim videzom ter razmerjem med kolesi in karoserijo pusti vtis na cesti.

Z vrhunsko vidljivostjo sedi visoko z odličnim nadzorom nad vsem, kar je pred avtomobilom. Prostor za voznika je sorazmerno sorazmeren, zato bodo dobro sedeli tudi nekoliko višji. V notranjosti prevladujejo mehki in kakovostni materiali, ki jasno nakazujejo, da se v avtomobilu skriva veliko najsodobnejših tehnologij. Velik barvni zaslon na dotik prikazuje vse najpomembnejše funkcije vozila v visoki ločljivosti ter multimedijske vsebine z najsodobnejšo navigacijo in kompasom. Pri vzvratni vožnji in bočnem parkiranju pomagajo senzorji, ki opozarjajo na vse nevarnosti v okolici, pohvalimo pa lahko tudi delovanje avtomobilskega sistema za ohranjanje voznega pasu – tu se vsaka namera menjave voznega pasu brez vklopa smernikov močno občuti na volanu. kolo. Na daljših vožnjah ali v počasni koloni smo se hitro navadili na radarski tempomat, ki je pravi pomočnik za mirno in varno vožnjo.

Po porabi je dvolitrski turbodizel presenetljivo skromen: z malo previdnosti bo računalnik nameraval porabo manj kot sedem litrov na 100 kilometrov, pri mešani vožnji, ki vključuje tudi naključno dinamično pospeševanje, pa je le več kot osem litrov. Glede na težo dveh ton to sploh ni slab rezultat. Na splošno lahko izpostavimo dobre lastnosti motorja, ki v skladu z devetstopenjskim menjalnikom zagotavlja udobno in po potrebi dinamično vožnjo, ko osvobodi 170 "konjev", ki se skrivajo pod pokrovom motorja maska ​​džipa. Tako novi Cherokee na zanimiv način združuje tradicijo, na katero so upravičeno ponosni, in najnovejšo tehnologijo, ki je plod ameriško-italijanskega zavezništva.

besedilo: Slavko Petrovčič

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Osnovni podatki

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.956 cm3 - največja moč 125 kW (170 KM) pri 4.000 vrt./min - največji navor 350 Nm pri 1.750 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja vsa štiri kolesa – 9-stopenjski avtomatski menjalnik – pnevmatike 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 192 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,3 s - poraba (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, izpust CO2 154 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.953 kg - dovoljena skupna masa 2.475 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.624 mm – širina 1.859 mm – višina 1.670 mm – medosna razdalja 2.700 mm – prtljažnik 412–1.267 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.