Vrste in načelo delovanja gosenic imobilizatorja

Skoraj vsi sodobni avtomobili, ki so že na tekočem traku, so opremljeni s standardno napravo za imobilizacijo vozila - sistemom za blokiranje zagona motorja pri poskusu kraje. Je zmogljiv in zanesljiv sistem proti kraji, včasih pa lahko ovira namestitev naprednih alarmnih sistemov. Imobilizator je povezan s ključem avtomobila, v katerem je čip (transponder), to pomeni, da se motor ne bo zagnal brez registriranega ključa. Za ogrevanje funkcije daljinskega zagona motorja ali izgube ključev boste potrebovali serviserja.

Namen in vrste goseničnih gosenic

Glavna naloga linemana je, da "zavede" standardni imobilizator, tako da prejme signal in izda ukaz za zagon motorja. Obstajata dve vrsti sistemov za imobilizacijo vozila:

• RFID;
• DDV.

RFID deluje po principu radijskega signala, ki prihaja iz čipa. Ta signal zajame antena. To vrsto imobilizatorja najdemo v evropskih in azijskih avtomobilih.

Sistemi VATS uporabljajo vžigalne ključe z uporom. Dekoder zazna določen upor upora in odklene sistem. VATS se uporablja predvsem v Ameriki.

Najlažja rešitev

Ključni čip (transponder) oddaja šibek RF signal v elektromagnetnem polju obročaste antene v vžigalni ključavnici. Dovolj je samo, da odstranite čip in ga privežete na anteno ali skrijete drugi ključ v območju vžigalne ključavnice. Ta metoda je najpreprostejša, vendar se funkcije imobilizatorja izgubijo. Postane neuporabna. Avto lahko zaženete s preprostim ključem, ki igra v roke vsiljivcem. Nič ni ostalo, kako sistem zaobiti na druge načine.

Obvod RFID sistema za imobilizacijo vozila

Standardni emulator imobilizatorja je majhen modul, ki ima ključ s čipom ali sam čip. Za to bo potreben drugi ključ. Če ne, morate narediti dvojnik.

Sam modul je sestavljen iz releja in antene. Rele po potrebi obnovi ali prekine povezavo, da naprava za imobilizacijo lahko opravlja svoje funkcije. Modulna antena je povezana (navita) s standardno anteno okoli stikala za vžig.

Napajalni kabel (običajno rdeč) se priključi na baterijo ali na alarmno omrežje. Druga žica (običajno črna) gre na maso. Pomembno je, da samodejni zagon deluje iz alarma. Tako je antena naprave v stiku s standardno anteno, priključena sta napajanje in ozemljitev. To je običajna povezava, vendar obstajajo tudi druge sheme.

Obvod imobilizatorja sistema VATS

Kot smo že omenili, se v sistemu VATS v ključu za vžig nahaja upor z določeno upornostjo. Če ga želite obiti, morate vedeti vrednost tega upora (običajno v območju 390 - 11 800 ohmov). Poleg tega je treba izbrati podoben upor z dovoljeno napako 5%.

Ideja metode bypass je povezati podoben upor namesto tistega, ki je uporabljen v ključu. Prerezana je ena od dveh žic VATS. Upor je povezan z alarmnim relejem in z drugo žico. Tako se simulira prisotnost ključa. Alarmni rele zapre in odpre vezje, s čimer obide imobilizator. Motor se zažene.

Brezžični pajek

Od leta 2012 so se začeli pojavljati brezžični obvodni sistemi. Za obid sistema ni potreben dodaten čip. Naprava posnema signal transponderja, ga prebere in sprejme kot glavni. Pri naprednih modelih bo morda potrebno dodatno namestitev in programiranje. Najprej se zapišejo podatki. In potem je nastavitev posebne opreme.

Vodilni proizvajalci brezžičnih obvodnih sistemov so:

• Trdnjava;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL in drugi.

Nekateri modeli alarmov že imajo vgrajen emulator imobilizatorja, saj brez njega samodejni zagon in druge oddaljene funkcije ne bodo delovale.

Nekateri vozniki raje preprosto odstranijo zaloge iz sistema. Za to boste morda potrebovali kvalificirano pomoč strokovnjakov v tej službi ali spretnosti pri delu z električno opremo. Seveda bo to zmanjšalo varnost vozila. Takšna dejanja lahko na nepredvidljiv način vplivajo na delovanje sosednjih sistemov.

Treba se je spomniti, da samodejni zagon avtomobila do neke mere naredi ranljivega za vsiljivce. Če je bil gosenica za imobilizator nameščena neodvisno, lahko zavarovalnica zavrne plačilo odškodnine za krajo avtomobila. Kakor koli že, nastavitev pajka je zapletena operacija, ki jo je treba narediti pametno.