Madžarsko ZSU 40M "Nimrod" (madžarsko 40M Nimród) Ker še niso pričakovali prihoda kupljenega tanka Landsverk L-60B, je vodstvo tovarne MAVAG, ki je prejelo licenco za izdelavo tanka, marca 1937 pri Landsverk AV naročilo prototip protitankovske samohodne enote (tank uničevalec). Uporabiti bi morali osnovo istega L60B. Oborožitev samohodnih topov naj bi bila sestavljena iz 40-mm topa. Švedi so izpolnili ukaz: decembra 1938 so na Madžarsko prispele samohodne puške brez orožja. 30. marca so se z njim seznanili predstavniki generalštaba. V MAVAG-u so ga opremili s 40-mm protiletalskim topom Bofors, katerega licenčna proizvodnja je potekala pod blagovno znamko 36.M. Vojaški preizkusi samohodnih pušk so potekali avgusta-septembra 1939. Izbirna komisija je predlagala povečanje prostornine oklepne kabine, da bi lahko sprejeli petega člana posadke, namestitev teleskopskega namerilnika za streljanje na tanke in številne druge spremembe. 10. marca 1940 je IWT priporočil ACS, imenovan 40.M. "Nimrod" je dobil ime po legendarnem predniku Madžarov in Hunov - velikem lovcu. Decembra je bil Nimrod dan v uporabo in tovarne so dobile naročilo za 46 vozil. Nimrod v legendah Nimrod (Nimrod, Nimrod) - v Petoknjižju, agadskih tradicijah in legendah Bližnjega vzhoda, junak, lovec-bojevnik in kralj. Glede na genealogijo, podano v XNUMX. Mojzesovi knjigi, je Kušov sin in Hamov vnuk. Imenovan kot »močan lovec pred Gospodom«; njegovo kraljestvo je postavljeno v Mezopotamijo. V različnih legendah je poudarjena podoba tirana in teomahista Nimroda; pripisujejo mu gradnjo babilonskega stolpa, izjemno okrutnost, malikovanje, preganjanje Abrahama, rivalstvo z Bogom. Po Svetem pismu Nimroda in Abrahama ločuje sedem generacij. Tudi informacije o kralju Nimrodu so v Koranu. Nemrut, v armenski mitologiji tuji kralj, ki je vdrl v Armenijo. Obstaja legenda, da je Nemrud, da bi se povzdignil, na vrhu gore postavil veličastno palačo izjemne višine. Nimrod v legendah Protiletalska samohodna puška "Nimrod" Kliknite sliko za večji pogled Toda Švedi so se sami odločili zgraditi več teh samohodnih pušk (oznaka blagovne znamke L62, pa tudi "Landsverk Anti"; vojska - LVKV 40). Motor in menjalnik L62 sta bila enaka kot pri tanku Toldi, oborožitev je bila 40-mm top Bofors z dolžino cevi 60 kalibrov. Bojna teža - 8 ton, motor - 150 KM, hitrost - 35 km / h. Leta 62 je bilo na Finsko prodanih šest L1940, kjer so prejeli oznako ITPSV 40. Za svoje potrebe so Švedi leta 1945 izdelali 17 ZSU s parom 40 mm LVKV fm / 43 topov. Prvi proizvodni Nimrod je tovarno zapustil novembra 1941, februarja 1942 pa je sedem vozil odšlo na fronto. Celotno naročilo je bilo dokončano do konca leta 1942. Od naslednjega naročila za 89 vozil so jih leta 1943 izdelali 77, v naslednjem pa preostalih 12. Za "Nimrod" je bila uporabljena osnova tanka "Toldi", vendar podaljšan za en (šesti) valj. Hkrati je bilo zadnje vodilno kolo dvignjeno od tal. Valji vzmetenja posamični, torzijska palica. Trup, zvarjen iz oklepnih plošč debeline 6-13 mm, je bil sestavljen iz bojnega in motornega (zadnjega) oddelka. Skupna teža oklepnika je 2615 kg. Na strojih prve serije Vgrajeni so bili nemški motorji, in na drugem - že licenciran Motorji madžarske proizvodnje. To so bili osemvaljni tekočinsko hlajeni motorji z uplinjačem. Prenos je enak kot pri "Toldiju", tj. petstopenjski planetni menjalnik, večlamelna sklopka s suhim trenjem, stranske sklopke. Mehanske zavore - ročne in nožne. Gorivo je bilo shranjeno v treh rezervoarjih. Postavitev samohodnih pušk "Nimrod" Za povečavo - kliknite na sliko 1 - 40-mm avtomatska pištola 36M; 2 - pištolski stroj; 3 - posnetek 40-mm posnetkov; 4 - radijska postaja; 5 - stolp; 6 - radiator; 7 - motor; 8 - izpušna cev; 9 - dušilci zvoka; 10- kardanska gred; 11 – voznikov sedež; 12 - menjalnik; 13 - žaromet; 14 - volan Voznik je bil nameščen v sprednjem delu trupa na levi strani in je imel reže v petstranem pokrovu s prizmami, ki so gledale naprej in na straneh. Pet preostalih članov posadke - poveljnik, inštalater vida, dva strelca in nakladalec je bilo nameščenih v prostoru za krmiljenje s tremi pregledovalnimi režami s steklenimi bloki. 40-mm protiletalska puška "Bofors", proizvedena po licenci pod blagovno znamko 36.M v tovarni MAVAG v Gyosgyorju, je imela kot višine 85 °, deklinacijo - 4 °, vodoravno - 360 °. Strelivo, ki je bilo v celoti nameščeno v prostoru za krmiljenje, je vključevalo oklepne visokoeksplozivne fragmentacije, pa tudi razsvetljavo, granate. Sponke - po 4 kroge. Radio so imeli le avtomobili poveljnikov baterij, čeprav je bilo mesto zanj v vseh avtomobilih. Pri streljanju sta bili dve ZSU nameščeni na razdalji 60 m, med njima pa je bila kontrolna točka z merilnikom razdalje (z bazo 1,25 m) in računalniško napravo. Prototip oklepnega transporterja Lehel Na podlagi "Nimroda" je bil leta 1943 ustvarjen prototip oklepnega transporterja pod blagovno znamko "Lehel" v enem izvodu za prevoz 10 pehotnih (poleg voznika). Istega leta sta bila izdelana dva saperja iz neoklepnega jekla. Predvidena je bila tudi predelava 10 "Nimrodov" v transporterje za prevoz ranjencev. Značilnosti delovanja madžarskih oklepnih vozil Značilnosti delovanja nekaterih tankov in samohodnih pušk na Madžarskem Toldi-1   "Toldi" I Leto izdelave 1940 Bojna teža, t 8,5 Posadka, ljudje 3 Dolžina telesa, mm 4750 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2140 Višina, mm 1870 Rezervacija, mm   Telo čelo 13 Deska trupa 13 Čelo stolpa (na krovu) 13 + 20 Streha in dno trupa 6 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 36.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 20/82 Strelivo, streli   Število in kaliber (v mm) mitraljezov 1-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. “Busing Nag” L8V/36TR Moč motorja, KM 155 Največja hitrost km/h 50 Prostornina goriva, l 253 Doseg na avtocesti, km 220 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Leto izdelave 1941 Bojna teža, t 9,3 Posadka, ljudje 3 Dolžina telesa, mm 4750 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2140 Višina, mm 1870 Rezervacija, mm   Telo čelo 23-33 Deska trupa 13 Čelo stolpa (na krovu) 13 + 20 Streha in dno trupa 6-10 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 42.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 40/45 Strelivo, streli 54 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 1-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. “Busing Nag” L8V/36TR Moč motorja, KM 155 Največja hitrost km/h 47 Prostornina goriva, l 253 Doseg na avtocesti, km 220 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Leto izdelave 1942 Bojna teža, t 18,2 Posadka, ljudje 5 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2440 Višina, mm 2390 Rezervacija, mm   Telo čelo 50 (60) Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu) 50 (60) Streha in dno trupa 8-25 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 41.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 40/51 Strelivo, streli 101 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka Z-TURAN ogljikovi hidrati. Z-TURAN Moč motorja, KM 260 Največja hitrost km/h 47 Prostornina goriva, l 265 Doseg na avtocesti, km 165 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Leto izdelave 1943 Bojna teža, t 19,2 Posadka, ljudje 5 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2440 Višina, mm 2430 Rezervacija, mm   Telo čelo 50 Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu)   Streha in dno trupa 8-25 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 41.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 75/25 Strelivo, streli 56 Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-8,0 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje 1800 Motor, tip, znamka Z-TURAN ogljikovi hidrati. Z-TURAN Moč motorja, KM 260 Največja hitrost km/h 43 Prostornina goriva, l 265 Doseg na avtocesti, km 150 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinji II Leto izdelave 1943 Bojna teža, t 21,5 Posadka, ljudje 4 Dolžina telesa, mm 5500 Dolžina s pištolo naprej, mm 5900 Širina, mm 2890 Višina, mm 1900 Rezervacija, mm   Telo čelo 75 Deska trupa 25 Čelo stolpa (na krovu) 13 Streha in dno trupa   Oborožitev   Blagovna znamka pištole 40 / 43.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 105/20,5 Strelivo, streli 52 Število in kaliber (v mm) mitraljezov - Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. Z- TURAN Moč motorja, KM 260 Največja hitrost km/h 40 Prostornina goriva, l 445 Doseg na avtocesti, km 220 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,75 Nimrod   "Nimrod" Leto izdelave 1940 Bojna teža, t 10,5 Posadka, ljudje 6 Dolžina telesa, mm 5320 Dolžina s pištolo naprej, mm   Širina, mm 2300 Višina, mm 2300 Rezervacija, mm   Telo čelo 13 Deska trupa 10 Čelo stolpa (na krovu) 13 Streha in dno trupa 6-7 Oborožitev   Blagovna znamka pištole 36. M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 40/60 Strelivo, streli 148 Število in kaliber (v mm) mitraljezov - Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. L8V / 36 Moč motorja, KM 155 Največja hitrost km/h 60 Prostornina goriva, l 253 Doseg na avtocesti, km 250 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2   Toš   "Kamen" Leto izdelave   Bojna teža, t 38 Posadka, ljudje 5 Dolžina telesa, mm 6900 Dolžina s pištolo naprej, mm 9200 Širina, mm 3500 Višina, mm 3000 Rezervacija, mm   Telo čelo 100-120 Deska trupa 50 Čelo stolpa (na krovu) 30 Streha in dno trupa   Oborožitev   Blagovna znamka pištole 43.M Kaliber v mm / dolžina cevi v kalibrih 75/70 Strelivo, streli   Število in kaliber (v mm) mitraljezov 2-8 Protiletalski mitraljez - Strelivo za mitraljeze, naboje   Motor, tip, znamka ogljikovih hidratov. Z- TURAN Moč motorja, KM 2 × 260 Največja hitrost km/h 45 Prostornina goriva, l   Doseg na avtocesti, km 200 Povprečni pritisk na tla, kg / cm2 0,78 Značilnosti delovanja madžarskih oklepnih vozil Bojna uporaba ZSU "Nimrod" "Nimrod" je začel vstopati v čete februarja 1942. Ker so te samohodne puške veljale za protitankovske, so bile osnova 51. bataljona za uničevanje tankov 1. tankovske divizije, ki je bila del 2. madžarske armade, ki je začela sovražnosti na sovjetski fronti poleti 1942. Od 19 Nimrodov (3 čete s po 6 samohodnimi topovi plus vozilo poveljnika bataljona) so se po porazu madžarske vojske januarja 1943 le 3 vozila vrnila v domovino. V vlogi protitankovskega orožja so "Nimrodi" doživeli popoln "fiasko": absolutno se niso mogli boriti proti sovjetskim tankom T-34 in KB iz druge svetovne vojne. Končno so "Nimrodi" našli svojo pravo uporabo - kot orožje zračne obrambe in postala del 1. (obnovljena 1943) in 2. TD ter 1. KD (po današnji terminologiji - oklepna konjenica) divizije. 1. TD je aprila 7, ko so se razpletli boji z Rdečo armado v Galiciji, prejela 2, 1944. pa 37 ZSU. Od teh zadnjih 17 vozil je bilo del štaba 52. bataljona izničevalcev tankov, 5 čet s po 4 vozili pa je sestavljalo zračno obrambo divizije. Poleti je bila dodana še šesta četa. Sestava čete: 40 ljudi, 4 ZSU, 6 vozil. Po neuspešnih bojih je bila 2. TD umaknjena s fronte in obdržala 21 Nimrodov. Junija 1944 so v boju padli vsi 4 Nimrodi 1. KD. Septembra so bili boji že na ozemlju Madžarske. Vse tri divizije so takrat imele 80 Nimrodov (po 39 v obeh TD in 4 v CD). V svojih vrstah so se "Nimrodi" borili skoraj do konca vojne. 3. decembra 1944 je južno od Budimpešte na območju Perbal-Vali delovala tankovska skupina podpolkovnika Horvata, ki je imela 4 Nimrode. 7. decembra je 2. TD sestavljalo še 26 ZSU, 18. in 19. marca 1945 pa je 10 Nimrodov podpolkovnika Maslaua delovalo v bojih na območju Blatnega jezera med protiofenzivo IV. vojska. 22. marca je bojna skupina Nemeth na območju Bakonyoslor izgubila vse svoje samohodne topove. Znano je, da se je več Nimrodov borilo v oblegani Budimpešti. "Nimrods" se je izkazal za enega najuspešnejših in najučinkovitejših ZSU druge svetovne vojne. Z delovanjem zunaj dosega sovražnikovih protitankovskih pušk so zagotavljali zračno obrambo tankovskih in motoriziranih enot na pohodu in v boju. Trenutno sta ohranjeni dve kopiji te ZSU: ena v muzeju vojaške zgodovine v Budimpešti, druga v muzeju oklepnih vozil v Kubinki. Vir: M. B. Barjatinski. Tanki Honvedshega. (Zbirka oklepnikov št. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Oklepna vozila Madžarske (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915-2000"; Peter Mujzer: Kraljeva madžarska vojska, 1920-1945.