V2G, tj. avto kot hranilnik energije za dom. Koliko lahko zaslužite? [odgovor]

Vsak novi Nissan Leaf (2018) je opremljen s tehnologijo V2G, Vehicle-to-Grid. Kaj to pomeni? No, zahvaljujoč V2G lahko avto bodisi pridobi energijo iz omrežja ali pa jo pošlje nazaj v omrežje. V nekaterih državah sveta to pomeni možnost dodatnega dohodka za lastnika avtomobila. Na Poljskem ne bomo zaslužili, bomo pa lahko občutno znižali račune za elektriko.

Kazalo

• V2G - kako deluje in kaj daje
  • • 1. Status prosumenta
    • 2. Dvosmerni števec
    • 3. Namenski polnilnik V2G ali shranjevanje energije Nissan xStorage.
  • Ali je mogoče zaslužiti z energijo, ki jo daje V2G? Ali vsaj prihranite nekaj denarja?

Po navedbah proizvajalca novi Nissan Leaf standardno podpira protokol V2G, torej lahko črpa energijo iz omrežja in vrača energijo v omrežje. Da pa lahko dobavljamo energijo v omrežje, so potrebni trije dodatni elementi.:

• status prosumenta,
• dvosmerni števec,
• poseben polnilnik, ki podpira V2G.

Pogovorimo se o njih bolj podrobno.

> Bernstein: Tesla Model 3 je DOVOLJ dokončan, opozarjajo vlagatelji

1. Status prosumenta

»Prosumer« je potrošnik, ki ne samo troši. Je sprejemnik, ki lahko tudi proizvaja elektriko. Za pridobitev statusa prosumerja je potrebno vložiti vlogo pri dobavitelju energije in ta status pridobiti. Vendar, kot smo ugotovili pri Innogy Polska, samo skladiščenje energije – baterija Nissan Leaf – ni dovolj, da postanete prosumer... Potreben je dodaten vir električne energije, kot so fotovoltaične plošče.

2. Dvosmerni števec

Dvosmerni števec ne stane nič. Energetska družba je po določilih zakona dolžna po pridobitvi statusa odjemalca, torej odjemalca, ki proizvaja električno energijo, števec zamenjati z dvosmernim.

3. Namenski polnilnik V2G ali shranjevanje energije Nissan xStorage.

Da bi naš Nissan Leaf vračal energijo v omrežje, potrebujemo še en element: namenski polnilnik, ki podpira V2G, ali napravo za shranjevanje energije Nissan xStorage.

Kdo izdeluje polnilnike V2G? Nissan se je že leta 2016 pohvalil s sodelovanjem z Enelom, cene za polnilnike za V2G so se morale gibati od 1 evra oziroma okoli 000 zlotov. Vendar jih je težko najti na trgu.

Prerez starega Nissan Leaf, priključenega na dvosmerni polnilnik Enel V2G (c).

> Električarji zaslužijo kot…elektrarne – do 1 evro na leto!

Po drugi strani je Nissan xStorage hranilnik energije, ki hrani energijo in omogoča polnjenje električnega vozila, veliko dražji. Ustvarjeno z Eatonom Nissan xStorage stane najmanj 5 evrov, kar ustreza približno 21,5 zlota. – vsaj to je bila cena, objavljena ob izdaji.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissanov hranilnik energije

Ali je mogoče zaslužiti z energijo, ki jo daje V2G? Ali vsaj prihranite nekaj denarja?

V nekaterih evropskih državah se lahko popolnoma napolnjena baterija – na primer iz druge PV elektrarne ali v polnilniku CHAdeMO – napaja v omrežje, presežek pa je treba finančno obračunati. Tako bo lastnik avtomobila zaslužil na vračanju energije.

Poljska je trenutno v veljavi s spremembo zakona o obnovljivih virih energije iz junija 2017 (= november 2016), ki določa Presežek brezplačno podarimo omrežju in s tega računa ne bomo dobili nobenega finančnega povračila.. Kilovatne ure, vnesene v omrežje, pa je mogoče brezplačno zbirati za potrebe hiše. Pri majhnih inštalacijah dobimo v omrežje 80 odstotkov energije, pri večjih pa 70 odstotkov energije.

Z drugimi besedami: Z energijo, uvoženo od zunaj v bateriji Leaf, ne bomo zaslužili niti centa, vendar bomo zaradi nje lahko znižali račune za elektriko.

To vas lahko zanima: