V nekaterih primerih Teslin avtopilot deluje skoraj do konca, tudi ko pritisnete [video]

Kitajski portal PCauto je sodeloval pri testih elektronskih sistemov za pomoč vozniku (ADAS), vključno s sistemi za zaviranje v sili (EBA). Poskusov je bilo več, eden pa je bil izjemno zanimiv: obnašanje avtopilota v odnosu do pešca, ki prečka pas.

Posodobitev 2020/09/21, ure. 17.56: dodal rezultate testov (Tesla Model 3 je zmagal z avtopilotom) in spremenil povezavo do filma, da deluje.

Se voziš na avtopilotu? Bolje je, da ne računate na čudežno podporo elektronike

Internet je poln videoposnetkov Tesle, ki izvaja brutalne, popolnoma uravnotežene manevre, da bi rešil avto in voznika pred zatiranjem. Možno je, da so nekateri od teh posnetkov resnični.

Čoln je odpet od hitre ceste. Nekako se moj super avto umakne s poti in se ne ustavim zadaj. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. september 2020

Vendar pa se precej pogosto slišijo glasovi ljudi, udeleženih v nesrečah, da "Tesla ni naredila ničesar." Se pravi: stroj se ni na noben način odzval, čeprav je bil problem očiten. Končalo se je z nesrečo.

> Tesla se je zaletela v parkiran tovornjak. Bilo je dovolj časa za odziv - kaj se je zgodilo? [video]

Na testu kitajskega portala PCauto so sodelovali štirje avtomobili: Aion LX 80 (modra), Tesla Model 3 (rdeča), Nio ES6 (rdeča) in Li Xiang One (srebrna). Vsi so opremljeni s sistemi polavtonomne vožnje stopnje 2:

Zapise vseh poskusov si lahko ogledate TUKAJ in na dnu članka. To je zanimivo, kaže na primer, da je Tesla Model 3 najboljši pri ravnanju s stožci, ki zožujejo cesto, a tudi pri njem je problem popolne menjave pasov in zahteva posredovanje voznika.

/ POZOR, spodnje fotografije se morda zdijo neprijetne, tudi če prikazujejo maneken /

Avtomobili kalifornijskega proizvajalca se na ljudi odzivajo precej dvoumno. Med vožnjo s hitrostjo 50 km/h in stal na pasovih se je "človek" Tesla Model 3 edini ustavil pred lutko. Toda ko se je "pešec" gibal po prehodu, Tesla pa se je gibal s hitrostjo 40 km / h, je bil avto edini. ni uspelo zavora:

Avtopilot, natančneje: funkcija Autosteer, torej funkcija polavtonomne vožnje, je bila aktivna skoraj do konca, kar kaže ikona na modro osvetljenem volanu:

Še huje je bilo, ko se je lutka pojavila izza drugih avtomobilov, parkiranih ob cesti. Model 3 je nato voznika opozoril na težavo, vendar je bil aktiven tudi, ko je avto odskočil čez ploščad, po kateri je vozila lutka. Od znotraj je bilo videti precej grozljivo:

Film je v kitajščini, vendar si ga oglejte v celoti. Stacionarni test (AEB) se začne ob 7, z lutko pešca ob 45. Tesla je zmagal na celotnem testu s 34 točkami. Drugi je bil Nio (22 točk), tretji Lee Xiang Wuang (18 točk), četrti GAC Aion LX (17 točk):

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: vnos se nanaša na kitajski Tesla Model 3, zato se lahko izkaže, da so v Evropi nastavitve avtopilota ali reakcijski časi drugačni. Zgornjih testov tudi ne bi smeli primerjati s testi EuroNCAP.ker delajo v različnih pogojih. O gradivu pa smo želeli razpravljati, da vozniki ne pretiravajo z elektroniko. 

Vse ilustracije in video odlomki (c) PCauto.com.cn

To vas lahko zanima: