v dvojni vlogi
V sistemih start-stop se za zagon motorja najpogosteje uporablja ustrezno modificiran tradicionalni zaganjalnik, obstajajo pa rešitve, kjer se zagon izvaja z uporabo tako imenovanega reverzibilnega generatorja.
Tako napravo, imenovano StARS (Starter Alternator Reversible System), je razvil Valeo. Osnova rešitve je reverzibilni električni stroj, ki združuje funkcije zaganjalnika in alternatorja. Zaganjalnik-alternator, nameščen namesto klasičnega generatorja, zagotavlja hiter in hkrati zelo gladek zagon, saj v njem ni zobnika. Navor, ki ga ustvari reverzibilni alternator ob zagonu motorja, se preko jermenskega pogona prenaša na ročično gred motorja.
Uporaba reverzibilnega generatorja v avtomobilu vključuje dodatne naprave in rešitve. Ko ta stroj postane električni motor za zagon avtomobila, se njegova navitja rotorja napajajo z enosmernim tokom, medtem ko morajo biti navitja statorja povezana s sistemom izmenične napetosti. Za ustvarjanje izmenične napetosti iz vira enosmernega toka, ki je vgrajena baterija, je potrebna uporaba tako imenovanega pretvornika. Navitja statorja se morajo napajati z izmenično napetostjo brez sklopa usmerniške diode in napetostnega regulatorja. Priključitev diod in napetostnega regulatorja na sponke statorskega navitja se zgodi takoj, ko reverzibilni generator ponovno postane alternator.
Zaradi postavitve enote usmerniške diode, regulatorja napetosti in pretvornika lahko reverzibilne generatorje, ki jih trenutno proizvaja Valeo, razdelimo v dve skupini. V prvem so diode, regulator in pretvornik nameščeni na generatorju, v drugem pa ti elementi tvorijo ločeno enoto, nameščeno zunaj.
