Kakšna je razlika med turbo in kompresorjem?

Če želite povečati moč motorja vašega avtomobila, se verjetno sprašujete, ali bi stavili na kompresor ali turbo.

Zelo bi bili veseli, če bi vam lahko nedvoumno in natančno odgovorili, katerega izmed obeh sistemov izbrati, resnica pa je, da ne obstaja, razprava o tem vprašanju pa traja že leta in je še vedno zelo aktualna ne samo pri nas ampak tudi po vsem svetu.

TURBO IN KOMPRESOR

Zato ne bomo sodelovali v razpravi, vendar vam bomo poskušali popolnoma nepristransko predstaviti oba mehanska sistema in prepuščali vam, da se odločite, na katerega boste stavili.

Začnimo s podobnostmi
Tako turbopolnilniki kot kompresorji se imenujejo prisilni indukcijski sistemi. Tako so jih poimenovali, ker sta oba sistema zasnovana za izboljšanje zmogljivosti motorja s prisilitvijo zgorevalne komore z zrakom.

Oba sistema stisneta zrak, ki vstopa v motor. Tako v zgorevalno komoro motorja vstopi več zraka, kar v praksi vodi do povečanja moči motorja.

Kakšna je razlika med turbopolnilnikom in kompresorjem?

Čeprav imata isti namen, se kompresor in turbopolnilnik razlikujeta po zasnovi, postavitvi in ​​delovanju.

Poglejmo, kaj je kompresor in kakšne so njegove prednosti in slabosti
Poenostavljeno povedano, kompresor je vrsta dokaj preproste mehanske naprave, ki stisne zrak, ki vstopi v zgorevalno komoro motorja vozila. Napravo poganja motor sam, moč pa se prenaša s tornim jermenom, pritrjenim na ročično gred.

Energijo, ki jo ustvari pogon, kompresor porabi za stiskanje zraka in nato dovod stisnjenega zraka v motor. To se naredi s pomočjo sesalnega kolektorja.

Kompresorji, ki se uporabljajo za povečanje moči motorja, so razdeljeni na tri glavne vrste:

• centrifugalno
• rotacijski
• vijak

Ne bomo posvečali veliko pozornosti vrstam kompresorjev, upoštevajte le, da lahko vrsto kompresorskih sistemov določimo glede tlačnih zahtev in razpoložljivega namestitvenega prostora.

Prednosti kompresorja

• Učinkovito vbrizgavanje zraka, ki poveča moč za 10 do 30%
• Zelo zanesljiva in robustna zasnova, ki pogosto podaljša življenjsko dobo stroja
• To nikakor ne vpliva na delovanje motorja, saj je kompresor popolnoma avtonomna naprava, čeprav se nahaja blizu nje.
• Med njegovim delovanjem se delovna temperatura ne poveča močno
• Ne uporablja veliko olja in ne zahteva stalnega dolivanja
• Zahteva minimalno vzdrževanje
• Lahko ga doma namesti amaterski mehanik.
• Ni tako imenovanega "zamika" ali "jame". To pomeni, da se moč lahko takoj poveča (brez zamude), takoj ko kompresor poganja ročična gred motorja.
• Deluje učinkovito tudi pri nizkih hitrostih

Proti kompresorju

Slaba zmogljivost. Ker kompresor poganja jermen iz ročične gredi motorja, je njegova zmogljivost neposredno povezana s hitrostjo

Kaj je turbo in kakšne so njegove prednosti in slabosti?

Turbopuhalo, kot smo ugotovili na začetku, opravlja enako funkcijo kot kompresor. Vendar je turbopolnilnik za razliko od kompresorja nekoliko bolj zapletena enota, sestavljena iz turbine in kompresorja. Druga pomembna razlika med obema prisilnima indukcijskima sistemoma je, da medtem ko kompresor poganja motor, turbopolnilnik dobiva moč iz izpušnih plinov.

Delovanje turbine je sorazmerno preprosto: pri delujočem motorju se, kot že rečeno, sproščajo plini, ki namesto, da bi se spustili neposredno v ozračje, prehajajo skozi poseben kanal in turbino sprožijo. Ta nato stisne zrak in ga dovede v zgorevalno komoro motorja, da poveča svojo moč.

Prednosti turbo

• Visoka zmogljivost, ki je lahko nekajkrat višja od zmogljivosti kompresorja
• Uporablja izpušno energijo

Proti turbo

• Učinkovito deluje samo pri visokih hitrostih
• Med pritiskom na stopalko za plin in časom povečanja moči motorja obstaja tako imenovani "turbo lag" ali zakasnitev.
• Ima kratko življenjsko dobo (v najboljšem primeru lahko z dobrim vzdrževanjem prevozi do 200 km.)
• Ker uporablja motorno olje za znižanje delovne temperature, se olje spremeni za 30-40% več kot kompresorski motor.
• Velika poraba olja, ki zahteva veliko pogostejše dolivanje
• Njegova popravila in vzdrževanje so precej draga
• Za namestitev je treba obiskati servis, saj je namestitev precej zapletena in v domači garaži skoraj nemogoče opraviti nekvalificiran mehanik.
• Da bi dobili še jasnejšo predstavo o razliki med kompresorjem in turbo, na hitro naredimo primerjavo med njima.

Turbo vs kompresor

Način pogona
Kompresor poganja ročična gred motorja vozila, turbopuhalo pa generirana energija iz izpušnih plinov.

Zakasnitev pogona
Pri kompresorju ni zamude. Njegova moč je neposredno sorazmerna z močjo motorja. Prihaja do zakasnitve turbo ali tako imenovane "turbo zakasnitve". Ker turbino poganjajo izpušni plini, je potrebno polno vrtenje, preden začne vbrizgavati zrak.

Poraba energije motorja
Kompresor porabi do 30% moči motorja. Turbo poraba energije je nič ali minimalna.

Mnost
Turbina je odvisna od hitrosti vozila, medtem ko ima kompresor fiksno moč in je neodvisen od hitrosti vozila.

Poraba goriva
Zagon kompresorja poveča porabo goriva, medtem ko obratovanje turbopuhala zmanjša.

Poraba olja
Turbopuhalo zahteva veliko olja za znižanje delovne temperature (en liter na vsakih 100 km). Kompresor ne potrebuje olja, saj ne ustvarja visoke delovne temperature.

Učinkovitost
Kompresor je manj učinkovit, saj zahteva dodatno moč. Turbopolnilnik je učinkovitejši, saj energijo črpa iz izpušnih plinov.

Двигатели
Kompresorji so primerni za motorje z manjšo prostornino, medtem ko so turbine primernejše za motorje z večjo prostornino.

Storitev
Turbo zahteva pogosto in dražje vzdrževanje, kompresorji pa ne.

Cena
Cena kompresorja je odvisna od njegove vrste, medtem ko je cena turbo odvisna predvsem od motorja.

Namestitev
Kompresorji so preproste naprave in jih je mogoče namestiti v domačo garažo, medtem ko namestitev turbopolnilnika ne zahteva le več časa, temveč tudi posebno znanje. Zato mora namestitev turboa izvajati pooblaščeni servisni center.

Turbo ali kompresor - najboljša izbira?

Kot smo ugotovili na začetku, vam na to vprašanje nihče ne more odgovoriti pravilno. Vidite lahko, da imata obe napravi prednosti in slabosti. Zato se morate pri izbiri prisilnega indukcijskega sistema voditi predvsem po tem, kakšen učinek želite doseči med namestitvijo.

Na primer, kompresorji imajo raje več voznikov, ki ne želijo bistveno povečati moči motorja. Če tega ne iščete, ampak želite samo povečati zmogljivost za približno 10%, če iščete napravo, ki ne zahteva veliko vzdrževanja in jo je enostavno namestiti, je morda namestitev kompresorja za vas najboljša izbira. Kompresorji so cenejši za vzdrževanje in vzdrževanje, a če se zadovoljite s tovrstnimi napravami, se boste morali pripraviti na povečano porabo goriva, ki vas vsekakor čaka.

Če pa obožujete visoke hitrosti in dirkanje ter iščete način za povečanje moči vašega motorja do 30-40 %, potem je turbina vaša močna in zelo produktivna enota. V tem primeru pa morate biti pripravljeni na pogoste preglede turbopolnilnika, porabiti več denarja za draga popravila in redno dolivati ​​olje.

Vprašanja in odgovori:

Kaj je učinkovitejše od kompresorja ali turbine? Turbina dodaja moč motorju, vendar ima nekaj zamude: deluje le pri določeni hitrosti. Kompresor ima neodvisen pogon, zato začne delovati takoj po zagonu motorja.

Kakšna je razlika med puhalom in kompresorjem? Kompresor ali turbina se poganja s silo toka izpušnih plinov (vrtijo rotor). Kompresor ima stalni pogon, povezan z ročično gredjo.

Koliko konjskih moči doda turbina? Odvisno je od značilnosti zasnove turbine. Na primer, v avtomobilih formule 1 turbina poveča moč motorja do 300 KM.