Vgradnja parkirnih senzorjev na 4 senzorje

Običajni ultrazvočni radarji v avtomobilih opozarjajo voznika na zaznane ovire pri parkiranju v zaprtem prostoru. Toda te opreme proizvajalci ne namestijo na vse modele strojev. Lastnik lahko parkirne senzorje namesti z lastnimi rokami, za to bo moral skrbno izvrtati odbijač in napeljati povezovalne žice skozi karoserijo avtomobila.

Potrebna orodja

Za namestitev opreme v avto boste potrebovali naslednja orodja:

• poseben rezalnik za plastiko (premer se mora ujemati z velikostjo telesa senzorja);
• električni vrtalnik ali akumulatorski izvijač;
• komplet ključev;
• izvijači z ravnimi in križnimi konicami;
• komplet ključev z glavami Torx (potreben za avtomobile evropske proizvodnje);
• testna naprava;
• Škotski trak;
• ruleta in raven;
• svinčnik ali marker.

Kako namestiti parkirne senzorje

Za samostojno namestitev parkirnih senzorjev je potrebno pritrditi senzorje na odbijače avtomobila in namestiti opozorilni modul na avto. Namestitvena shema vključuje ločeno krmilno enoto, ki je povezana z omrežjem v vozilu. Deli so med seboj povezani s kabli, ki so priloženi kompletu.

Pred začetkom namestitvenih del je priporočljivo preveriti delovanje komponent sistema za pomoč pri parkiranju. Deli so povezani v skladu s tovarniškim načrtom ožičenja, nato vklopijo vir 12 V DC, nazivno za tok do 1 A. Za preverjanje senzorjev se uporablja list kartona, na katerem so izvrtane luknje za namestitev izdelka Nato se pred vsakim od občutljivih elementov namesti ovira, točnost se preveri z merilnim trakom za merjenje razdalje.

Pri nameščanju senzorjev je treba upoštevati orientacijo delov v prostoru.

Na zadnji strani je napis UP, ki ga dopolnjuje puščični kazalec. Pri namestitvi je naprava nameščena tako, da je puščica obrnjena navzgor, vendar se lahko senzor obrne za 180°, če je odbijač na višini več kot 600 mm ali če je površina odbijača nagnjena navzgor, kar poslabša občutljivost ultrazvočne naprave. senzor.

Shema

Namestitvena shema predvideva postavitev ultrazvočnih senzorjev na sprednji in zadnji odbijač. Senzorji so nameščeni v končni ravnini, kot tudi v vogalih odbijača, kar zagotavlja razširitev nadzorovanega območja. Parkirni pomočnik lahko deluje v povezavi z vzvratno kamero, ki prikazuje sliko na radijskem zaslonu ali na ločenem zaslonu. Krmilna enota je nameščena pod oblazinjenjem prtljažnika ali v potniškem prostoru (na mestu, zaščitenem pred vlago). Informacijska tabla z brenčalom je nameščena na instrumentni plošči ali vgrajena v ogledalo.

Namestitev zadnjih parkirnih senzorjev

Namestitev zadnjih parkirnih senzorjev se začne z označevanjem površine odbijača. Natančnost dela pomočnika je odvisna od kakovosti označevanja, zato je treba vnaprej preučiti priporočila proizvajalca. Če je namestitev nepravilna, se oblikujejo "mrtva" območja, v katerih se lahko pojavi ovira.

Kako namestiti zadnje ultrazvočne senzorje:

1. Označite plastični pokrov odbijača in na mesta senzorjev nalepite koščke maskirnega traku. Komplet opreme lahko vključuje vzorec, ki lastniku omogoča, da označi površino odbijača in samostojno namesti občutljive elemente. Proizvajalci opreme priporočajo namestitev detekcijskih elementov na višini 550-600 mm od tal.
2. Določite lokacijo središč lukenj z merilnim trakom in hidravličnim ali laserskim nivojem. Ultrazvočni senzorji morajo biti nameščeni simetrično na isti višini.
3. Označite središča kanalov s tankim sredinskim luknjačem, da rezalnik ne zdrsne. Za vrtanje uporabite orodje, ki ga je dobavil proizvajalec pomoči pri parkiranju. Premer luknje se mora ujemati z velikostjo telesa senzorja, da elementi med delovanjem ne izpadejo.
4. Pritrdite rezalnik na vpenjalno glavo električnega orodja in začnite vrtati. Rezalno orodje mora biti pravokotno na površino, ki jo obdelujete, pri tem pa nadzorujte vodoravni položaj rezalnika. Upoštevajte, da je pod plastičnim ohišjem kovinski čep, ki lahko zlomi orodje.
5. Namestite ohišja senzorjev s povezovalnimi kabli v predvidene luknje. Če je v konstrukciji stroja nameščen dušilec pene, je treba del previdno preluknjati, nastali kanal pa se uporablja za izhod povezovalnih žic. Če se delo izvaja na odstranjenem plastičnem tulcu, so žice položene vzdolž notranje površine do mesta vstopa v ohišje.
6. Senzorje pritrdite s priloženimi pritrdilnimi obroči; črke so nanesene na telo delov, ki določajo namen občutljivega elementa. Preureditev predmetov na mestih je prepovedana, saj je točnost naprave kršena. Na hrbtni strani ohišja so pojasnjevalne oznake (npr. puščice), ki označujejo pravilen položaj na odbijaču.
7. Napeljite žice senzorja skozi standardni gumijasti o-obroč ali plastični čep v prtljažniku. Če je bil vhod izveden skozi čep, je vstopna točka zatesnjena s plastjo tesnila. Kabli so raztegnjeni s kosom elastične vrvi ali žice.

Lastnik lahko namesti zadnje parkirne senzorje na kateri koli avtomobil, opremljen s plastičnim odbijačem. Dovoljeno je barvati plastična ohišja senzorjev v barvi ohišja, to ne vpliva na delovanje izdelkov. Če nameravate uporabljati parkirni pripomoček z vlečno kljuko, so senzorski elementi nameščeni ob straneh vlečne kljuke. Dolžina naprave ne presega 150 mm, zato vlečna kljuka ne povzroča lažnih alarmov senzorjev.

Namestitev sprednjih parkirnih senzorjev

Če nameravate namestiti parkirne senzorje za 8 senzorjev, boste morali izvrtati luknje v sprednjem odbijaču in vanje namestiti senzorje. Pri vrtanju kanalov je treba upoštevati, da je običajna električna napeljava avtomobila položena znotraj plastičnega ohišja, zato je priporočljivo delati na razstavljenem odbijaču. Po označevanju središč lukenj se izvede vrtanje. Pri nameščanju senzorjev ne pritiskajte na osrednji del telesa.

Priključni kabli so speljani skozi motorni prostor od hladilnika hladilnega sistema in izpušnega kolektorja. Žice je priporočljivo namestiti v ločen zaščitni ovoj, ki je nameščen na običajnem kabelskem snopu. Vhod v kabino je izveden skozi obstoječe tehnološke luknje v ščitu motorja.

Načini za aktiviranje sprednjega pomočnika:

1. Signal luči za vzvratno vožnjo. Ko se začnete premikati nazaj, se aktivirajo ultrazvočni senzorji pred in za avtomobilom. Slabosti te metode vključujejo nezmožnost vklopa sprednjih senzorjev pri parkiranju avtomobila s sprednjim delom blizu stene.
2. S pomočjo ločenega gumba lastnik vklopi opremo le v primeru manevriranja v utesnjenih razmerah. Ključ je nameščen na instrumentni plošči ali sredinski konzoli, zasnova stikala ima LED za določanje načina delovanja.

Po namestitvi senzorjev je potrebno preveriti pravilno namestitev in polaganje priključnih kablov.

Krmilna enota podpira samodejno diagnostiko; Po priključitvi napajanja se senzorji zaslišijo.

Ko je zaznan slab element, se oglasi zvočni alarm in na zaslonu informacijskega modula utripajo segmenti, ki označujejo okvarjeni element. Lastnik stroja mora zagotoviti, da sta kabel in izolacija nepoškodovana ter da je ožičenje do krmilnika pravilno priključeno.

Prikaz informacij

Po namestitvi senzorjev lastnik nadaljuje s postavitvijo informacijske table v kabino, ki je majhen zaslon s tekočimi kristali ali blok s kontrolnimi svetlobnimi indikatorji. Obstajajo modifikacije pomočnika z informacijsko ploščo v obliki vzvratnega ogledala. Pri namestitvi zaslona na vetrobransko steklo gredo kabli skozi prtljažnik pod stropno oblogo in plastično obrobo na strešnih stebričkih.

Če želite sami namestiti informacijski blok, morate:

1. Poiščite prosti prostor na instrumentni plošči, oprema ne sme ovirati pogleda z voznikovega sedeža. Ugotovite, kako položite povezovalni kabel na krmilnik, kabel poteka znotraj plošče in nato gre v prtljažni prostor vzporedno s standardnimi kabelskimi snopi.
2. Očistite plastično površino prahu in razmastite s sestavo, ki ne uniči podlage.
3. Odstranite zaščitno folijo z dvostranskega lepilnega traku, pritrjenega na podnožje naprave. Informacijski modul nima lastnega napajanja, napajanje se napaja iz krmilnika sistema za pomoč pri parkiranju.
4. Namestite modul v armaturno ploščo in priključite cev. Če oprema podpira skeniranje "mrtvih" območij na signalu stikala volanskega droga, so LED diode nameščene na A-stebrih strehe. Instrumenti so povezani s krmilno omarico, kabli so speljani skupaj z glavnim ožičenjem zaslona.

Kako povezati napravo

Če želite parkirne senzorje povezati s 4 senzorji, morate napeljati žice od ultrazvočnih elementov do krmilnika in nato priključiti informacijski zaslon. Krmilna enota potrebuje napajanje le, ko je vklopljena vzvratna prestava. Namestitev kompleta za 8 senzorjev se razlikuje po polaganju dodatnega kabla za ožičenje od senzorjev, ki se nahajajo v sprednjem odbijaču. Krmilnik je pritrjen na steno prtljažnika z vijaki ali plastičnimi sponkami, dovoljena je namestitev naprave pod okrasne letve.

Na primer, shema vezja za priključitev krmilnika pomočnika SPARK-4F predvideva žični vhod iz senzorjev, pozitivni napajalni signal se napaja iz svetilke za vzvratno vožnjo. Ta tehnika zagotavlja delovanje opreme samo v vzvratni prestavi avtomobila. Negativna žica je pritrjena na posebne vijake, privarjene na telo. Krmilna enota ima blok za vklop smernikov, signali se uporabljajo za vstop v način programiranja in preklapljanje med deli menija.

Shema parkirnih senzorjev vključuje aktiviranje tihega načina, ki vam omogoča določanje razdalje do avtomobilov zadaj ali spredaj. Krmilnik je dodatno povezan s končnim stikalom, ki se nahaja na zavornem pedalu. Dovoljeno je napajanje z zavornimi lučmi, ki se nahajajo v zadnjih lučeh. Ob pritisku na pedal in nevtralnem položaju izbirne ročice se na zaslonu prikaže razdalja do ovir. Postavitev zaslona ima gumb za prisilni izklop zaslona.

Nekateri pomočniki podpirajo funkcijo opozarjanja voznika na avtomobile v "mrtvih" conah. Senzorji se sprožijo, ko smerna svetilka odda opozorilni signal, ko zazna avto ali motorno kolo, zasveti opozorilna LED na oblogi stojala, signal se podvoji na zaslonu. Trajna ali začasna deaktivacija funkcije je dovoljena z uporabo signala na ločenem kontaktu (izvede se s preklopnim stikalom ali s pritiskom na zavorni pedal).

Kako nastaviti

Vgrajeni parkirni senzorji in krmilnik zahtevajo programiranje. Za vstop v nastavitveni način morate vklopiti vžig in nato vklopiti vzvratno, ki napaja krmilno enoto. Dodaten algoritem je odvisen od modela parkirnih senzorjev. Na primer, za vstop v način programiranja izdelka SPARK-4F boste morali 6-krat pritisniti ročico za smernike. Na zaslonu nadzorne škatle bo prikazan PI, kar vam bo omogočilo začetek prilagajanja.

Pred začetkom programiranja prestavno ročico postavimo v nevtralni položaj, zavorni pedal držimo pritisnjen. Prehod med deli menija se izvede z enim klikom na ročico smernika (naprej in nazaj). V razdelek z nastavitvami vstopite in izstopite z vklopom in izklopom vzvratne prestave.

Če želite prilagoditi občutljivost zadnjih senzorjev avtomobila, morate avto postaviti na ravno površino, za njim ne sme biti nobenih ovir. Ultrazvočni senzorji skenirajo območje za strojem 6-8 sekund, nato se zasliši zvočni signal, ki ga spremlja indikacija na krmilni napravi. Nekateri pomočniki so opremljeni z zaslonom, ki ga je mogoče namestiti v različne položaje. Orientacija zaslona je izbrana v ustreznem delu menija.

Izberete lahko trajanje piskov, ki bodo oddani ob zaznavi ovire. Nekatere naprave upoštevajo vlečno kljuko ali rezervno kolo, ki se nahaja na zadnji strani stroja. Krmilnik si zapomni odmik teh elementov in ga upošteva, ko senzorji delujejo. Nekateri izdelki imajo način ojačanja signala senzorja. Lastnik empirično izbere želeno vrednost, nato pa ponovno nastavi občutljivost elementov.