Servo volan
Izkušeni vozniki so se za vse življenje spomnili posebnosti vožnje avtomobila brez servo volana: zelo težko je vrteti kolesa, ko avto miruje, med premikanjem je treba obračati volan. Na srečo je potreba po obvladovanju takšnih veščin preteklost, skoraj vsi sodobni avtomobili so opremljeni s servo volanom.
Prednosti so očitne:
- enostavno vrtenje volana;
- pri manevriranju je potrebno manj obračanja volana;
- lažje je obdržati avto na želeni poti v primeru poškodb koles ali drugih ekstremnih situacij;
- pri trčenju z oviro ojačevalnik deluje kot blažilnik in ublaži udarec, ko se prenese na voznikove roke.
V avtohišah skupine FAVORIT MOTORS so predstavljena vozila z različnimi tipi servo volana.
Klasifikacija servo volana
Hidravlični servo volan (servo volan)
To je ena najpogostejših vrst, ki se uporablja od 50. let prejšnjega stoletja. Sestavljen je iz črpalke, hidravličnega cilindra, rezervoarja z dovodom hidravlične tekočine (imenovano tudi olje za servo volan) in razdelilnika, povezanih s cevmi. Črpalka, povezana s pogonom na motor, ustvarja potreben tlak v sistemu. Hidravlični cilinder pretvarja tlak tekočine v gibanje bata in palice, s čimer olajša vrtenje koles.
Izkušenim voznikom je hidravlični ojačevalnik všeč, ker zagotavlja informativen in natančen nadzor. Če odpove, bo težko zavrteti volan, vendar še vedno lahko pridete do servisa.
Slabosti takega sistema:
- črpalka porabi del energije motorja, kar vodi do povečane porabe goriva;
- Obstaja možnost puščanja sistema.
Če je tesnost sistema porušena, tekočina postopoma zapusti. Če tega ne opazite pravočasno, lahko draga enota ne uspe. Ko opazite znižanje nivoja tekočine v rezervoarju servo volana, se morate takoj obrniti na tehnično službo skupine podjetij FAVORIT MOTIRS. Usposobljeni tehniki bodo težavo odpravili v kratkem času.
Električni servo volan (EPS)
Elektrika vlada svetu in zdaj je električni servovolan, sestavljen iz elektromotorja, mehanskega menjalnika in krmilnega sistema (senzorji), postal zelo razširjen. Senzor beleži voznikova dejanja in aktivira motor, ki je vgrajen v volansko letev. Posledično je od voznika potreben minimalen napor.
Tak sistem je kompakten, ni tako drag in zahteva minimalne nastavitve. Verjetnost okvare je v primerjavi s hidravličnim majhna. Najpogosteje je vzrok okvare oksidacija kontaktov ali okvara senzorja. Obstajajo primeri, ko je vzrok okvare okvara krmilnih enot ali prenapetost v omrežju na vozilu. V tem primeru bo na instrumentni plošči zasvetil signal za okvaro, zato morate nemudoma kontaktirati tehnično službo skupine podjetij FAVORIT MOTORS.
Elektrohidravlični servo volan (EGUR)
Zaprti sistem je sestavljen iz enakih elementov kot klasični hidravlični servo volan: črpalka, hidravlični cilinder, razdelilnik, rezervoar s tekočino za servo volan. Glavna razlika je v tem, da črpalka vrti dodatni elektromotor, ki ga poganja generator. Ta sistem ne deluje stalno, ampak le, ko se kolo vrti, kar zmanjšuje porabo goriva. Seveda obstaja možnost puščanja tekočine za servo volan in okvare električnih enot, vendar so prednosti očitne: energetska učinkovitost v kombinaciji z vsebino informacij in natančnostjo upravljanja.
Delitev po principu delovanja
Ojačevalniki so lahko prilagodljivi (uporablja se tudi izraz aktivni) ali neprilagodljivi. Prvi imajo spremenljivo ojačanje, ki je odvisno od hitrosti avtomobila: pri nizki hitrosti se volan zlahka vrti, ko se hitrost poveča, postane volan težak. To se naredi iz varnostnih razlogov, saj lahko močno in nenadno vrtenje volana pri hitrosti povzroči nesrečo. Prilagodljivo servo krmiljenje vključuje dodatni senzor hitrosti.
Kako prihraniti in podaljšati življenjsko dobo vašega servo volana
Pogosto vozniki sami onemogočijo sisteme. Klasičen primer: poskus splezanja na visok robnik s preveč zavitimi kolesi. V hidravličnem sistemu se ustvari povečan tlak, kar povzroči puščanje. Zaradi povečane obremenitve lahko elektromotor odpove. Strokovnjaki iz skupine FAVORIT MOTORS ne priporočajo držanja volana v skrajnem položaju več kot 4 sekunde – spet zaradi pojava previsokega pritiska.
V hladnem vremenu morate pred zagonom rahlo ogreti tekočino za servo volan. Za to je dovolj nekaj vrtljajev volana. In seveda morate redno preverjati napetost pogonskega jermena črpalke servo volana, spremljati nivo delovne tekočine v rezervoarju in nemudoma zamenjati tekočino servo volana skupaj s filtrom.
Kot lahko vidite, večina priporočil velja za hidravlične ali elektrohidravlične sisteme. Električni ojačevalniki zahtevajo manj vzdrževanja.
