Edinstveno elektromagnetno vzmetenje za avtomobile
Vsebina
Možnosti super vzmetenja avtomobila Bose se tu ne končajo: elektronski mehanizem je sposoben regenerirati energijo - jo vrniti nazaj v ojačevalnike.
Včasih odlične ideje v avtomobilski industriji prihajajo od ljudi zunaj industrije. Primer je elektromagnetno vzmetenje avtomobila Bose, zamisel neutrudnega inovatorja Amarja Boseja. Avtor mehanizma vzmetenja brez primere se je ukvarjal s proizvodnjo avdio opreme, vendar je zelo cenil udobje gibanja v vozilih. Kar je Američana indijskega porekla spodbudilo k ustvarjanju najmehkejšega vzmetenja v zgodovini avtomobilske industrije.
Edinstvenost elektromagnetnega vzmetenja
Kolesa avtomobila in del karoserije sta med seboj fizično povezana s "plastjo" - avtomatskim vzmetenjem. Povezava pomeni mobilnost: vzmeti, blažilniki, kroglični ležaji in drugi blažilni in elastični deli se uporabljajo za blaženje udarcev in udarcev s cestišča.
Najboljši inženirski umi so se spopadali s problemom potovanja brez tresenja od nastanka prvega "samohodnega vozička". Zdelo se je, da je bilo v zvezi s sistemom vzmetenja izumljeno in uporabljeno vse, kar je bilo mogoče:
- V hidravličnih vzmetenjih - tekoče.
- V pnevmatskih različicah - zrak.
- V mehanskih vrstah - torzijske palice, tesne vzmeti, stabilizatorji in amortizerji.
Ampak, ne: v revolucionarnem super-vzmetenju avtomobila je vse delo običajnih, tradicionalnih elementov prevzel elektromagnet. Navzven je vse preprosto: genialna zasnova izgleda kot posamezen nosilec za vsako kolo. Upravlja edinstveno elektronsko vozlišče naprave za neodvisno vzmetenje (krmilni sistem). ECU zbira podrobne informacije od senzorjev na spletu o spremembah zunanjih okoliščin – in spreminja parametre vzmetenja z neverjetno hitrostjo.
Elektromagnetno vzmetenje Bose
Načelo delovanja EM suspenzij je dobro ponazorjeno s sistemom Bose.
Elektromagnetno vzmetenje Bose
Profesor A. Bowes je v drznem in izvirnem izumu primerjal in združil na videz neprimerljive in nezdružljive stvari: akustiko in avtomobilsko vzmetenje. Zvočne vibracije valov so bile prenesene z dinamičnega oddajnika na vzmetni mehanizem avtomobila, kar je omogočilo nevtralizacijo tresenja ceste.
Glavni del naprave je linearni elektromotor, ki ga poganjajo ojačevalniki. V magnetnem polju, ki ga ustvarja motor, je vedno palica z magnetnim "srcem". Elektromotor v sistemu Bowes opravlja funkcijo amortizerja običajnega vzmetenja - deluje kot elastičen in dušilni element. Magneti s paličnimi palicami se obračajo z bliskovito hitrostjo in v trenutku delujejo brez neravnin.
Možnosti super vzmetenja avtomobila Bose se tu ne končajo: elektronski mehanizem je sposoben regenerirati energijo - jo vrniti nazaj v ojačevalnike.
Postopek je naslednji: nihanja nevzmetene mase pri gibanju avtomobila se pretvorijo v elektriko, ki se shrani v baterijah - in spet gre za pogon elektromotorjev.
Če iz nekega razloga magneti odpovejo, vzmetenje samodejno začne delovati kot običajno hidravlično vzmetenje.
Prednosti in slabosti elektromagnetnega vzmetenja
Vse lastnosti dobrega vzmetenja so koncentrirane in pomnožene v elektromagnetni različici. V mehanizmu, ki uporablja lastnosti magnetnega polja, so harmonično združeni:
- odlična vodljivost pri visokih hitrostih;
- zanesljiva stabilnost na težkih cestnih površinah;
- neprimerljivo gladek tek;
- enostavnost upravljanja;
- varčevanje z električno energijo;
- sposobnost prilagajanja opreme glede na okoliščine;
- visoka stopnja udobja;
- varnost gibanja.
Pomanjkljivosti naprave vključujejo visoko ceno (200-250 tisoč rubljev), saj se tovrstna oprema za vzmetenje še vedno proizvaja po kosih. Zapletenost vzdrževanja je tudi minus naprave.
Ali je mogoče z lastnimi rokami namestiti elektromagnetno vzmetenje
Programska oprema za vzmetenje A. Bose še ni bila temeljito razvita, čeprav je inovator svoje znanje svetu predstavil že leta 2004. Zato je vprašanje samomontaže vzmetenja EM zaprto z nedvoumnim negativnim odgovorom.
Drugih vrst magnetnih obeskov ("SKF", "Delphi") tudi ni mogoče namestiti samostojno: potrebne bodo velike proizvodne sile, profesionalna oprema, stroji, da ne omenjam financ.
Možnosti za elektromagnetno vzmetenje na trgu
Seveda ima progresivno elektromagnetno vzmetenje lepe obete, vendar ne v naslednjih nekaj letih. Dizajni zaradi zapletenosti in visokih stroškov še niso v množični proizvodnji.
Tudi bogati proizvajalci avtomobilov so se doslej odločili, da bodo edinstveno opremo namestili le na premium modele. Hkrati se cena avtomobilov dvigne v nebo, tako da si takšno razkošje lahko privošči le zelo premožna publika.
Preprosti smrtniki bodo morali počakati, dokler se programska oprema končno ne razvije, da lahko "Petrovichi" na bencinski servisu v primeru okvare popravi EM vzmetenje. Danes je na svetu približno ducat avtomobilskih servisov, ki lahko servisirajo občutljiv mehanizem.
Glej tudi: Najboljša vetrobranska stekla: ocena, ocene, izbirna merila
Druga točka je teža inštalacij. Bosejev razvoj je poldrugi krat večji od klasičnih možnosti, kar je nesprejemljivo tudi za avtomobile srednjega in proračunskega razreda.
Toda delo na EM instalacijah se nadaljuje: eksperimentalni modeli se testirajo na klopeh, aktivno iščejo popolno programsko kodo in njeno podporo. Pripravijo tudi servisno osebje in opremo. Napredka ni mogoče ustaviti, zato prihodnost pripada progresivnim obeskom: tako menijo svetovni strokovnjaki.
