Izboljšan ESP

Naloga stabilizacijskega sistema je – preprosto povedano – preprečiti zdrs. Najnovejša inovacija ESP je impulz krmiljenja.

ESP z volanskim impulzom posreduje, ko postane spolzko. Impulz je kratek "sukanje" volanskega obroča, za katerega elektromehanski servo volanski sistem sodeluje z elektronskim stabilizacijskim programom. Temu kretenu uspe voznik intuitivno "udari" ob volan v nasprotni smeri. V natančno določenih situacijah: pri zaviranju s polno močjo na cesti z različnimi oprijemnimi površinami (npr. mokro listje ali sneg na desni strani, suho na levi strani), se zavorna pot skrajša do 10 %. Vendar pa za to potrebuje avtomobil elektronsko krmiljen krmilni sistem.

Običajno v podobnih situacijah ESP prepreči zdrs tako, da prilagodi zavorni učinek kolesu z manj oprijema. Zaviranje torej ni tako učinkovito kot na suhih cestah. Če bi bilo eno kolo premočno zavirano, bi avto zašel s tira, ne da bi se zoperstavil volanu. Z novim ESP pošlje impulz na volan, potem ko prepozna, v katero smer mora voznik brcati, da lahko optimalno zavira avto brez zdrsa.