Vadnica za zamenjavo tesnil Spinnaker

Pojasnila in praktični nasveti za samopostrežne vilice za motorno kolo

Koraki za razstavljanje, praznjenje in zamenjavo tesnil vilic

Vsak gibljiv del, kot so vilice motornega kolesa, pa tudi dva glavna dela cevi in ​​školjke, so podvrženi omejitvam in se obrabijo, dokler ne izpolnjujejo več svoje funkcije. To še posebej velja za del, ki tesni lupino cevi in ​​vilic, ki sem ga imenoval tesnilo za ustnice, imenovano tudi tesnilo spinakerja.

Poleg tega se v ceveh vilic sčasoma kopičijo nečistoče in žuželke, ki lahko poškodujejo povezave vilic. Močan udarec v luknji ali na hrbtu osla, slabo spočiti dvigovalci koles lahko tudi nenadoma povzročijo nihanje teh sklepov (oziroma eksplozijo ...). Tudi če sta samo dve gumijasti tesnili, sta zelo pomembna za dobro delovanje motocikla. Če so vaše cevi vilic mastne, ko ste pred kratkim očistili, je to znak. Sklepi so verjetno mrtvi. Na cesti lahko postane nevarno, ker lahko olje pušča na zavorah!

Menjava tesnil vilic

Zamenjava tesnil vilic spinakerja ni nujno enostavna. Vendar pa je delovanje potrebno, da se ohrani dobra cirkulacija in prepreči puščanje olja. Seveda, bolj ko je nastavljiva vilica, težje jo je razstaviti.

Menjava tesnila spinakerja stane med 120 in 200 evri pri prodajalcih ali pri motomehaniku. Zato bi nas morda mikalo, da bi to storili sami z dobrim gospodarstvom. Vendar bodite previdni, morate dobro slediti tem korakom in biti mali mojster.

Tesnila za spinaker se prodajajo z ali brez prašnega pokrova. Če lahko originalne obnovimo iz nič, je vedno bolje: drsni deli, še manj krhki kot spinner, se tudi obrabijo, priznajmo si. Za klasične vilice nekateri motocikli in dodatki ponujajo majhne, ​​neopazne deflektorje. Omogočajo vam, da prihranite čim več spojev in določeno območje cevi vilic, tako da jih pritrdite na lupino. Bier jih v svojem katalogu ponuja na primer za približno 9 evrov.

Pozor: pred razstavljanjem preberite nastavitve vilic

Zapišite svoje nastavitve vtiča, tudi če greste skozi profesionalca. Vaš služabnik je dvakrat opravil še eno hitri servis vilic. Za 2-krat so bile na vsaki školjki vsiljene različne nastavitve, predvsem pa povsem neumne in recimo najmanj nevarne nastavitve v primeru ritmične vožnje. Vedeti, kaj se dogaja na vašem motociklu in vedeti, kako se vrniti, če ni motenj, ki nimajo pomena ali poklicne vesti. V mehaniki ne zamenjujte hitrosti in ugreza.

Komponente vilic

• cev
• RѕR ± RѕR »RѕS ‡ RêR °
• spomladi
• pokrov za prah
• pečat spinakerja
• pokrov
• cevasti obroči
• Amortizer BTR
• palični amortizer
• Podložke
• distančnik
• stop posnetek

Vadnica: zamenjajte tesnila Spinnakerja v 6 korakih, razstavite vilice

1. Čiščenje olja vilic in rekuperacija rabljenega olja

2. Razstavite ročico vilic

Poiščite vse korake za razstavljanje in čiščenje olja v naši vadnici za čiščenje vilic

Odvodnjavanje vilic

Po teh korakih,

3. Razstavite lupine

Vilice vsebujejo številne elemente, ki so pogosto prepleteni. Še posebej, če ponuja možnosti prilagajanja (sprostitev, stiskanje). Vsaka lupina ima pogosto podložko, tesnilo, matico, o-obroč, steblo in bat, da ne omenjam vzmeti, ki je potrebna za delovanje.

Preden vse ločite, bodite pozorni na vrstni red delov za ponovno sestavljanje. Fotografija je plus.

Bodite pozorni na dele vsakega čepa

Odstranite pokrov za prah, na primer s ploščatim izvijačem.

Odstranimo pokrov za prah

Odstranite zatič spinakerja, vedno s ploščatim izvijačem

Zadrževalne sponke za tesnilo Spi

4. Razstavite notranjost vtiča.

Morda bo potrebno posebno orodje: pogosto ga držimo na dnu vilic. Nato gremo skozi vtič. Če posebnega orodja ni, bo morda potrebna zračna pištola z visokim navorom.

Odvežite cev vilic in obnovite elemente (notranje telo vilic).

Odstranite cev vilic tako, da jo izvlečete. Odpornost je normalna: iti morate skozi "skrito", ki jo tvori tesnilo spinakerja.

Odstranite tesnilo spinakerja z njegovega telesa.

5. Namestite novo tesnilo Spinnaker

Namestite novo tesnilo spinakerja na cev vilic tako, da ga potisnete čez lupino. Če želite to narediti, ga morate dobro namazati. Pomislite na olje za vilice ali WD40.

Bodi previden. Da ne bi udarili v ustnice slednjega, s trakom zaščitite konec cevi vilic, skozi katerega je vstavljen spinaker.

Zaščitite cev vilic s trakom

Stopite s spinakerja in pojdite do njegove namestitve.

Dve rešitvi za tesnjenje:

- cev z notranjim delom, ki presega cev vilic, in zunanjim delom, ki je nižji od lupine in starim tesnilom špinakerja, ki deluje kot blažilnik med obema elementoma pri premikanju naprej in nazaj.

Or

- orodje za sestavljanje tesnil Spinnaker. Sestavljen je iz dveh polkrog in prijemalnega dela, njegov premer je prilagojen premeru lupine. Na slednjem se zapre in se uporablja za »kupovanje« novega tesnila s premikanjem te gibljive mase gor in dol.

Spinnaker "tesno".

6. Sestavite vtič

Po ponovnem razstavljanju vtič delno ponovno sestavite. Vzmeti ali zgornjega dela ne postavljajte nazaj.

Navpična lupina, nalijte določeno in določeno količino ali višino olja vilic v cev vilic.

profesionalno orodje za zagotovitev, da boste vlili pravo količino olja? Brizga z graduirano gredjo, kalibrom in oporo. Višino olja v školjki vilic je mogoče preveriti tudi s pomočjo graduirane "diver" palice in obroča, ki bo nameščen na vrhu cevi vilic. To zagotavlja, da prostornina ni niti prevelika niti premajhna. Pomanjkanje olja in izguba vodljivosti motocikla. To poleg manj dobrega blaženja tvega zmrzovanje in izgubo natančnosti poti.

Tlak olja je preobremenjen in bo preveč "trdo", kar bo ogrozilo sklepe spinakerja.

Za več informacij preberite vadnico Clearing a Fork.

Ohranite tesnila spinakerja

Tesnila spinakerja lahko preprosto vzdržujete z majhnim orodjem Seal Mate, ki ga predlaga Motion Pro in distribuira BIHR. Njena cena: 12,50 eur

Zapomni me

• Upoštevajte potrebno količino olja
• Bodite pozorni na viskoznost potrebnega olja. Medtem ko je 10 W standard, športni avtomobili potrebujejo 5 W (npr. CBR 1000RR). Dobra blagovna znamka olja je plus: delujejo in se starajo bolje pod omejitvami.

Ne storiti

• Ne preverjajte nastavitev, ki jih je zagotovil "pro". Pomembno je, da preverite vse nastavitve, ki jih predlaga vaš vtič, ko se vrnete na pot. 2x sem šel skozi profesionalec ("hitri" servis), 2x mi je dal v vsako lupino drugacne nastavitve in predvsem popolnoma neumne nastavitve. Bodite previdni, nevarnost.
• Slabo zategovanje ohišja
• Slabo zategovanje zavornih čeljusti
• Nanesite olje premočno v upanju, da boste izboljšali obnašanje preveč prožnih vilic. Bolje je igrati v sprednjih nastavitvah ali zamenjati vzmet ali vilice.

Orodja

• Oil
• Vilice Spinnaker Seal
• Ključ do vtičnice in vtičnice,
• ploščati ključ,
• ploski izvijač,
• električarski trak,
• spinaker tisk "ccup",
• zračna pištola, električna pištola,
• dvig, madež, čeljust in dovolj za pridobivanje kontaminiranega olja,
• merilno steklo in/ali merilni trak ali senzor višine olja,
• bergla ali podpora za stabilizacijo motocikla brez prednjega kolesa