U029D Izgubljena komunikacija s senzorjem NOX A

U029D Izgubljena komunikacija s senzorjem NOX A

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija s senzorjem NOX A

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da senzor NOX A (NOXS-A) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Senzor NOX A (NOXS-A) je običajno privit v izpušno cev za katalitičnim pretvornikom SCR. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa se prenaša prek komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo komunikacijo modula s senzorjem, da se zagotovi, da katalizator spremlja NOx. Če želite ugotoviti, kateri modul je "A" v vašem primeru, si oglejte priročnik za posamezno vozilo.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru je običajno huda, saj PCM preprečuje določanje ravni emisij. Proizvajalec bi lahko zagotovil rešitev v primeru popolne okvare komunikacijskega omrežja. Na zmogljivost vozila vpliva okvara NOXS-A.

Simptomi kode U029D lahko vključujejo:

• Lučka za napako sveti
• NOXS-A se ne vklopi / ne deluje / senzorski modul ne proizvaja napetosti

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na modul NOXS-A
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Predvideva se, da vam je na tem mestu na voljo bralnik kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U029D, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U029D, poskusite dostopati do NOXS-A. Če lahko dostopate do kod iz NOXS-A, potem je koda U029D prekinitvena ali spominska koda. Če do NOXS-A ni mogoče dostopati, je koda U029D, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara tokokroga, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve senzorja NOx a.

Preverite vse varovalke, ki napajajo modul NOXS-A v tem vozilu. Preverite vse razloge za NOXS-A. Na vozilu poiščite pritrdilne točke na tleh in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če ste popravili, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z modulom NOXS-A. Če se komunikacija z NOXS-A obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije še vedno ni mogoče vzpostaviti z modulom, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na svojem vozilu, zlasti konektor NOXS-A, ki je običajno privit v izpušno cev za katalizatorjem scr. Preden odklopite konektor iz NOXS-A, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Pred ponovnim priklopom konektorjev na NOXS-A izvedite teh nekaj preverjanj napetosti. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima NOXS-A napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavno napajanje in ozemljitev vstopata v NOXS-A. Priključite baterijo, preden nadaljujete z odklopljenim NOXS-A. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsak napajalnik B+ (napetost baterije), ki je vključen v konektor NOXS-A, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli ponastaviti DTC U029D, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako NOXS-A. . Večino teh NOXS-A je treba programirati ali umeriti, da se pravilno prilegajo vozilu.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi U029D?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U029D, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.