P043F Evap referenčna odprtina za odkrivanje puščanja Visoka odprtina

P043F Evap referenčna odprtina za odkrivanje puščanja Visoka odprtina

Podatkovni list OBD-II DTC

Referenčna odprtina za odkrivanje puščanja izhlapevalnih sistemov Odprtina z visokim pretokom

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se običajno uporablja za vozila OBD-II, ki imajo sistem EVAP, ki uporablja sistem za odkrivanje puščanja. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na Toyoto, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo itd. Po nekaterih poročilih se zdi, da je ta koda veliko pogostejša pri Toyotinih vozilih. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in konfiguracijo menjalnika.

PCM je odkril neskladje v referenčni odprtini za odkrivanje puščanja sistema za izpuh hlapov (EVAP), ko je v vašem vozilu OBD-II shranjena koda P043F. V tem primeru je bilo označeno stanje visokega pretoka.

Sistem EVAP je zasnovan tako, da zadržuje hlape goriva (iz rezervoarja za gorivo), preden se sprostijo v ozračje. Sistem EVAP uporablja odzračevalni rezervoar (običajno imenovan posoda) za shranjevanje odvečnih hlapov, dokler motor ne deluje pod ustreznimi pogoji za njegovo najbolj učinkovito izgorevanje.

Tlak (ki nastane pri shranjevanju goriva) deluje kot pogonsko gorivo, zaradi česar hlapi uhajajo skozi cevi in ​​sčasoma v posodo. Ogljikov element v posodi absorbira hlape goriva in jih zadrži za sprostitev ob pravem času.

Različni odprtini za vzorce, črpalka za odkrivanje puščanja, posoda z ogljem, manometer EVAP, čistilni ventil / elektromagnet, ventil za izpuh / elektromagnet in zapleten sistem kovinskih cevi in ​​gumijastih cevi (ki segajo od rezervoarja za gorivo do motorni prostor) so tipične komponente sistema EVAP.

Sistem EVAP uporablja vakuum motorja za vlečenje hlapov goriva (iz rezervoarja za premog in skozi cevi) v sesalni razdelilnik, kjer jih je mogoče zgoreti in ne odzračiti. PCM elektronsko krmili čistilni ventil / elektromagnet, ki je prehod sistema EVAP. Odgovoren je za uravnavanje vakuuma na vstopu v posodo EVAP, tako da se lahko pare goriva vlečejo v motor le, če so pogoji idealni za najbolj učinkovito izgorevanje hlapov tlaka goriva.

Nekateri sistemi EVAP uporabljajo elektronsko črpalko za odkrivanje puščanja za pritisk na sistem, tako da je mogoče sistem preveriti glede puščanja / pretoka. Referenčne luknje za odkrivanje puščanja se lahko namestijo na eno ali več točk v celotnem sistemu EVAP. Referenčna vrata za odkrivanje puščanja so običajno linearna, tako da je mogoče pretok natančno izmeriti, ko je aktivirana črpalka za odkrivanje puščanja. PCM uporablja vhode iz senzorjev tlaka in pretoka EVAP v povezavi z referenčnimi vrati / vrati za odkrivanje puščanja, da ugotovi, ali sistem za odkrivanje puščanja deluje pravilno. Referenčno vrata za odkrivanje puščanja EVAP je lahko majhna naprava tipa filtra ali preprosto del odseka linije EVAP, ki omejuje pretok, tako da lahko senzor tlaka / pretoka EVAP pridobi natančen vzorec.

Če PCM odkrije referenčno odprtino za odkrivanje puščanja sistema EVAP stanje visokega pretoka, se shrani koda P043F in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL).

Kakšna je resnost tega DTC?

Kode za odkrivanje puščanja EVAP, podobne kot P043F, obravnavajo izključno sistem za uravnavanje emisij izhlapevanja in jih ne smemo razvrstiti kot hude.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P043F lahko vključujejo:

• Simptomi verjetno ne bodo prikazani
• Šumenje ali brenčanje (tudi ko je stikalo za vžig IZKLOPLJENO)
• Nekoliko zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Druge kode za zaznavanje puščanja EVAP se lahko shranijo

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja P043F so lahko:

• Okvara senzorja tlaka EVAP
• Okvara elektromagneta za prezračevanje ali odzračevanje
• Okvara črpalke za odkrivanje puščanja

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P043F?

Diagnostični skener, digitalni volt/ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu se bodo izkazali za potrebne za diagnosticiranje kode P043F.

Z virom informacij o vozilu preverite biltene tehnične službe (TSB), ki se ujemajo s simptomi in kodami, ki so predstavljene v vozilu, ki se diagnosticira. Če najdete ustrezen TSB, vas bo najverjetneje vodil do natančnega vira težave, ne da bi porabili veliko časa in truda.

Če obstajajo druge sistemske kode EVAP, jih diagnosticirajte in popravite, preden poskusite diagnosticirati P043F. P043F je lahko odziv na pogoje, ki so povzročili druge kode EVAP.

Preden si umažete roke, priključite optični bralnik na diagnostična vrata vozila in poiščite vse shranjene kode ter zamrznite podatke okvirja. Te podatke rad zapisujem, saj so lahko v pomoč pri napredovanju diagnoze. Ko to storite, počistite kode in se preizkusite v vozilu, da se prepričate, da je koda izbrisana.

V idealnem primeru bi radi testirali vozilo, dokler se ne zgodi ena od dveh stvari; PCM preide v način pripravljenosti ali se koda ponastavi. Če PCM preide v način pripravljenosti, imate občasno težavo (ali pa ste jo nenamerno odpravili) in zdaj ne morete storiti veliko. Če se vrne pozneje, se je stanje okvare morda poslabšalo in lahko poskusite znova. Če je P043F ponastavljen, veste, da imate težko in hitro okvaro in da je čas, da jo poiščete in poiščete.

Začnite z vizualnim pregledom vseh ožičenja in priključkov sistema EVAP, do katerih lahko dostopate v razumnem časovnem okviru. Očitno ne boste odstranili večjih komponent za ogled, temveč se osredotočite na območja z visoko temperaturo in območja, kjer lahko ožičenje, priključki, vakuumske cevi in ​​parne cevi vplivajo na premikajoče se komponente. Mnogi avtomobili se v tej fazi diagnostičnega procesa popravijo, zato se osredotočite in se malo potrudite.

Optični bralnik priključite na diagnostična vrata vozila in opazujte tok podatkov. Podatki o pretoku in tlaku EVAP morajo biti pri aktiviranju sistema v skladu s specifikacijami proizvajalca. V večini primerov lahko aktivirate sistem EVAP (elektromagnetni ventil za odzračevanje in / ali črpalko za odkrivanje puščanja) s skenerjem. Nekaj ​​preskusov senzorja EVAP bo treba izvesti z aktiviranim sistemom.

Z DVOM preizkusite senzorje in solenoide EVAP, da jih primerjate s specifikacijami proizvajalca. Vse povezane komponente, ki ne sovpadajo s specifikacijami, bo treba zamenjati. Če je mogoče, pridobite dostop do referenčne odprtine za odkrivanje puščanja EVAP, da preverite onesnaženje z ogljem. Če ugotovite kontaminacijo z ogljem, sumite, da je posoda EVAP ogrožena.

Preden preskusite sistemska vezja z DVOM, odklopite vse povezane krmilnike, da preprečite poškodbe. Preverite ustrezne ravni upora in kontinuitete med posameznimi komponentami EVAP in PCM z uporabo DVOM. Verige, ki ne ustrezajo specifikacijam, je treba popraviti ali zamenjati.

• Zaradi ohlapne ali okvarjene kapice za gorivo se ne shrani koda P043F
• Ta koda velja samo za avtomobilske sisteme EVAP, ki uporabljajo sistem za odkrivanje puščanja.

Sorodne razprave o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EPozdravljeni, prvič sem na takem forumu. Tako je videti, da imam težave s svojo Corollo. Prevozil je več kot 300,000 km in deluje brezhibno. Prižgala se je lučka motorja, preveril sem kode in dobil naslednje kode: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Vse je povezano z uparjalnikom ... 
• 2007 toyota corolla oznake p043f p2419 p2402 p2401 p0456dobivam kode p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla s 160,000 kilometri. kaj povzroča te kode ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P043F?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P043F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.