U0244 Izgubljena komunikacija s krmilnim modulom tekalne steze

U0244 Izgubljena komunikacija s krmilnim modulom tekalne steze

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija s krmilnim modulom tekalne steze

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da modul za upravljanje stopal A (RBCM-A) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Modul za upravljanje stopal A (RBCM-A) se običajno nahaja za armaturno ploščo na obeh straneh vozila. Lahko se namesti tudi na sredinsko konzolo. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa je poslana preko komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu, da nadzoruje vklop stopal / osvetlitve podstavkov za noge ob odpiranju ali zapiranju vrat. Če želite ugotoviti, katera vrata so v vašem primeru označena z "A", preberite v priročniku za vaše vozilo.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru ni nikoli resna, saj je to naprava za udobje strank, v primeru popolnega izpada napajanja pa vedno obstaja ročno rešitev. Pomanjkanje delovanja RBCM-A nikakor ne vpliva na delovanje vozila.

Simptomi kode U0244 lahko vključujejo:

• Opori za noge ostanejo podaljšani / ne umaknjeni
• Lučke za noge vedno svetijo / nikoli ne svetijo
• RBCM-A se ne vklopi / ne deluje

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na RBCM-A
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Domnevate, da imate na tej točki dostop do bralnika kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U0244, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U0244, poskusite dostopati do RBCM-A. Če lahko dostopate do kod iz RBCM-A, potem je koda U0244 občasna ali spominska koda. Če ne morete dostopati do RBCM-A, je koda U0244, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara tokokroga, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve krmilnega modula tekalne steze a.

Preverite vse varovalke, ki napajajo RBCM-A na tem vozilu. Preverite vse razloge za RBKM-A. Na vozilu poiščite pritrdilne točke na tleh in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite diagnostične kode napak iz vseh modulov, ki kodo nastavijo v pomnilniku, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z modulom RBCM-A. Če se komunikacija z RBCM-A obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije z modulom še vedno ni mogoče vzpostaviti, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na vašem vozilu, najpomembneje pa priključek RBCM-A, ki se običajno nahaja za armaturno ploščo, na obeh straneh vozila. lahko tudi namestite v sredinsko konzolo. Pred odklopom priključka iz RBCM-A odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Opravite teh nekaj preverjanj napetosti, preden znova priključite konektorje na RBCM-A. Potrebovali boste dostop do digitalnega merilnika voltov ohmov (DVOM). Prepričajte se, da ima RBCM-A moč in ozemljitev. Dostopite do sheme ožičenja in ugotovite, kje glavni napajalni in ozemljitveni priključki vstopajo v RBCM-A. Preden nadaljujete z odklopljenim RBCM-A, priključite baterijo. Rdeči kabel voltmetra priključite na vsak vir napajanja B + (napetost baterije), ki gre v priključek RBCM-A, črni kabel voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Videti bi morali napetost akumulatorja. Poskrbite, da imate dober razlog. Rdeči kabel od voltmetra priključite na pozitivni položaj akumulatorja (B +), črni kabel pa na vsako ozemljitev. Ponovno bi morali videti napetost akumulatorja vsakič, ko ga priključite. V nasprotnem primeru odpravite napajanje ali ozemljitveni tokokrog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli ponastaviti DTC U0244, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako RBCM-A. . Večino teh RBCM-A je treba programirati ali umeriti, da se pravilno prilegajo vozilu.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi U0244?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U0244, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.