U0199 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom vrat A

U0199 Izgubljena komunikacija z upravljalnim modulom vrat A

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija z nadzornim modulom vrat A

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da krmilni modul vrat A (DCM-A) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Modul za upravljanje vrat A (DCM-A) se običajno nahaja za loputo poleg zadevnih vrat. Lahko se namesti tudi znotraj zadevnih vrat. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa je poslana preko komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu nadzor nad zaklepanjem / odklepanjem vrat voznika / sopotnika. Če je na voljo, lahko nadzoruje tudi delovanje električnih oken. Pri enoprostorcih in nekaterih športnih terencih lahko upravlja električna drsna vrata in vrata z dvigalom.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru ni nikoli resna, saj je to naprava za udobje strank, v primeru popolnega izpada napajanja pa vedno obstaja ročno rešitev. Pomanjkanje delovanja DCM-A nikakor ne vpliva na delovanje vozila.

Simptomi kode U0199 lahko vključujejo:

• Voznikova / sovoznikova okna so zataknjena v enem položaju / se ne premikajo
• Ključavnice vrat voznika / sovoznika niso zaklenjene / odklenjene
• Močna drsna vrata / električna zadnja vrata ne premikajo moči
• DCM-A se ne vklopi / ne deluje

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

• Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
• Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
• Brez napajanja ali ozemljitve na modul DCM-A
• Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Domnevate, da imate na tej točki dostop do bralnika kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC -ji, povezani s komunikacijo z vodilom ali baterijo / vžigom. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da pride do napačne diagnoze, če diagnosticirate kodo U0199, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U0199, poskusite dostopati do DCM-A. Če lahko dostopate do kod iz DCM-A, potem je koda U0199 prekinjena ali spominska koda. Če do DCM-A ni mogoče dostopati, je koda U0199, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara tokokroga, ki povzroči izgubo napajanja ali ozemljitve krmilnega modula vrat a.

Preverite vse varovalke, ki napajajo DCM-A na tem vozilu. Preverite vse baze za DCM-A. Na vozilu poiščite pritrdilne točke ozemljitve in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z modulom DCM-A. Če se komunikacija z DCM-A obnovi, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije z modulom še vedno ni mogoče vzpostaviti, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na vašem vozilu, predvsem priključek DCM-A, ki se običajno nahaja za loputo poleg teh vrat. se lahko namesti tudi v zadevna vrata. Preden odklopite konektor iz DCM-A, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Izvedite teh nekaj preverjanj napetosti, preden ponovno priključite priključke na DCM-A. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt/ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da ima DCM-A napajanje in ozemljitev. Dostopite do diagrama ožičenja in določite, kje glavni napajalnik in ozemljitev vstopajo v DCM-A. Priključite baterijo, preden nadaljujete z DCM-A še vedno onemogočenim. Priključite rdeči kabel voltmetra na vsak napajalnik B+ (napetost akumulatorja), ki je vključen v konektor DCM-A, črni vod voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Morali bi videti odčitek napetosti baterije. Prepričajte se, da imate dober razlog. Rdeči vodnik voltmetra priključite na plus akumulatorja (B+), črni vodnik pa na vsako ozemljitveno vezje. Ponovno bi morali videti napetost baterije vsakič, ko se povežete. Če ni, popravite napajalni ali ozemljitveni krog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli ponastaviti DTC U0199, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako DCM-A. . Večino teh DCM-A je treba programirati ali umeriti, da se pravilno prilegajo vozilu.

Sorodne razprave o DTC

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 in U0208Izgubil sem nadzor nad ključavnicami sovoznikovih vrat in oken. Prav tako ni več funkcij instrumentne plošče AC-AUDIO IN GPS. Kode OBD prikazujejo U0200 (takrat 0199), U0256 in U0208. Prodajalec Ford Lincoln je to popravil decembra 2020 v 2 mesecih. Vrnili so se isti simptomi in kode težav. Kaj je trgovec zamudil ... 
• U019900[img] [/ img]… 

Potrebujete več pomoči pri kodi U0199?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U0199, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.