2022 Renault Megane postane električni: tekmec Toyota Corolla, Mazda 3 in Hyundai i30 se spremeni v E-Tech SUV, da bi konkuriral Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech lahko prevozi do 470 km brez polnjenja.
Renault je ta teden v Münchnu pokazal prihodnost svojega segmenta malih avtomobilov in tako kot skoraj vsaka druga znamka izkorišča rastočo priljubljenost športnih terencev tako, da svoj Megane spremeni v križanca E-Tech.
Na voljo v dveh različicah: začetni 96 kW/250 Nm in vodilni 160 kW/300 Nm, križanec Megane E-Tech cilja na modele, kot so Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric in MG ZS EV.
Podatki o pospeševanju za osnovni Megane E-Tech trenutno niso znani, zmogljivejša različica pa bo pospešila od nič do 100 km/h v 7.4 sekunde, pri čemer imata oba modela štiri stopnje regenerativnega zaviranja za razširitev dosega.
Z nameščeno baterijo 40 kWh ali 60 kWh bo Megane E-Tech prevozil 299 ali 470 km (preizkušeno po standardih WLTP), preden bo potreboval ponovno polnjenje, ki lahko s hitrim polnilnikom s 300 kW pokrije do 30 km v 130 minutah.
Vendar pa bo Megane E-Tech, ki temelji na standardnem stenskem ohišju s 7.4 kW, potreboval osem ur, da bi dodal približno 400 km dosega, in tako kot Nissan Leaf e+ in drugi, lahko novi Renault vrne moč v omrežje (V2G).
Megane E-Tech je zgrajen na platformi CMF-EV združenja Renault-Nissan-Mitsubishi in je prvi avtomobil, ki je bil zgrajen na popolnoma novi arhitekturi, vendar je v skupni rabi tudi s proizvodno fazo Nissan Ariya.
Na zunanji strani Megane E-Tech kaže Renaultov družinski slog z izrazito sprednjo značko, ozkimi žarometi in izrazito linijo ramen.
V notranjosti Renault želi razkriti 12.0-palčni večpredstavnostni sistem OpenR Link podjetja Megane E-Tech, ki temelji na Googlovem operacijskem sistemu Android in ga je mogoče združiti z osebnim računom za individualno uporabo.
Vendar pa bodo uporabniki iPhone-a še vedno lahko uporabljali Apple CarPlay in vgrajene funkcije, kot so satelitska navigacija, glasba in prikaz podatkov o vozilu.
Uporabljeno oblazinjenje je izdelano iz recikliranih materialov in 95 % avtomobila je mogoče reciklirati ob koncu njegove življenjske dobe.
Kar zadeva varnost, je Renault namestil 26 naprednih sistemov za pomoč vozniku, vključno s sprednjim in zadnjim avtonomnim zaviranjem v sili (AEB), asistenco pri ohranjanju voznega pasu, opozorilom za zapustitev voznega pasu, monitorjem za prostorski pogled in drugim.
Renault Megane E-Tech bo v evropske prodajne salone prišel leta 2022, v Avstraliji pa še ne bo predstavljen.
To je sporočil predstavnik Renaulta Australia. CarsGuide da nam Megane E-Tech "veliko pomeni", drugega pa ne more potrditi.
Renault Australia, ki ga trenutno distribuira neodvisni operater Ateco, postopoma vrača svojo ponudbo Megane Down Under, ki je zdaj na voljo izključno v visokozmogljivem RS.
