U011A Izgubljena komunikacija z modulom senzorja izpušnih plinov

Podatkovni list OBD-II DTC

Izgubljena komunikacija z modulom senzorja izpušnih plinov

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri komunikacijskem sistemu, ki velja za večino znamk in modelov vozil OBD-II.

Ta koda pomeni, da senzorski modul izpušnih plinov (EGSM) in drugi krmilni moduli na vozilu ne komunicirajo med seboj. Najpogosteje uporabljeno vezje za komunikacijo je znano kot komunikacija z vodilom območja krmilnika ali preprosto vodilo CAN.

Moduli med seboj komunicirajo prek omrežja, tako kot omrežje, ki ga imate doma ali v službi. Proizvajalci avtomobilov uporabljajo več omrežnih sistemov. Pred letom 2004 so bili najpogostejši (neizčrpni) medmodulski komunikacijski sistemi serijski komunikacijski vmesnik ali SCI; Vodilo SAE J1850 ali PCI; in Chryslerjevo odkrivanje trkov ali CCD. Najpogostejši sistem, ki se uporablja po letu 2004, je znan kot komunikacija z omrežjem nadzornega območja ali preprosto vodilo CAN (do leta 2004 se uporablja tudi na majhnem segmentu vozil). Brez tega vodila CAN nadzorni moduli ne morejo komunicirati in vaše orodje za skeniranje lahko ali pa tudi ne prejme informacij iz vozila, odvisno od tega, na katero vezje vpliva.

Modul senzorja izpušnih plinov (EGSM) se običajno nahaja pod pokrovom, bodisi na blatniku bodisi na pregradi. Prejema vhod iz različnih senzorjev, od katerih so nekateri neposredno povezani z njim, večina pa je poslana preko komunikacijskega sistema vodila iz krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). Ti vhodi omogočajo modulu, da PCM obvesti o vsebnosti kisika v izpuhu, da zagotovi popolno zgorevanje in zmanjša emisije izpušnih plinov.

Koraki za odpravljanje težav se lahko razlikujejo glede na proizvajalca, vrsto komunikacijskega sistema, število žic in barve žic v komunikacijskem sistemu.

Resnost kode in simptomi

Resnost v tem primeru ni resna, ker ima PCM rezervno strategijo, če izgubi komunikacijo z EGSM.

Simptomi kode U011A lahko vključujejo:

EGSM se ne vklopi / ne deluje

Razlogi

Običajno je razlog za namestitev te kode:

Odprto na vodilu CAN + ali - vezje
Kratek stik z maso ali ozemljitvijo v katerem koli tokokrogu vodila CAN
Brez napajanja ali ozemljitve modula EGSM
Redko - krmilni modul je pokvarjen

Postopki diagnostike in popravila

Dober kraj za začetek VSE električne diagnostike je, da preverite tehnične biltene (TSB) za vaše vozilo. Težave, s katerimi se soočate, so morda znane drugim na tem področju. Proizvajalec je morda izdal znano popravilo, ki vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Predvideva se, da vam je na tem mestu na voljo bralnik kod, saj ste do sedaj morda dostopali do kod. Preverite, ali obstajajo še drugi DTC, povezani s komunikacijo po vodilih ali baterijo / vžig. Če je tako, jih morate najprej diagnosticirati, saj je znano, da se napačna diagnoza pojavi, če diagnosticirate kodo U011A, preden katero koli od osnovnih kod temeljito diagnosticirate in popravite.

Če je edina koda, ki jo dobite od drugih modulov, U011A, poskusite dostopati do EGSM. Če lahko dostopate do kod iz EGSM, je koda U011A prekinitvena ali spominska koda. Če do EGSM ni mogoče dostopati, je koda U011A, ki so jo nastavili drugi moduli, aktivna in težava že obstaja.

Najpogostejša okvara je okvara vezja, ki prekine napajanje ali ozemljitev modula senzorja izpušnih plinov.

Preverite vse varovalke, ki napajajo EGSM na tem vozilu. Preverite vse razloge za EGSM. Na vozilu poiščite pritrdilne točke na tleh in se prepričajte, da so te povezave čiste in varne. Če je potrebno, jih odstranite, vzemite majhno krtačo z žičnimi ščetinami in raztopino sode / sode bikarbone ter očistite vsakega, tako priključek kot tudi mesto, kjer se poveže.

Če so bila opravljena popravila, počistite DTC iz vseh modulov, ki kodo shranijo v pomnilnik, in preverite, ali lahko zdaj komunicirate z EGSM. Če je komunikacija z EGSM obnovljena, je težava najverjetneje težava z varovalko / povezavo.

Če se koda vrne ali komunikacije z modulom še vedno ni mogoče vzpostaviti, poiščite komunikacijske povezave vodila CAN na svojem vozilu, najpomembneje pa priključek EGSM, ki ga običajno najdete pod pokrovom na blatnikih ali na pregradi. Preden odklopite konektor na EGSM, odklopite negativni kabel akumulatorja. Ko zaznate, vizualno preglejte priključke in ožičenje. Poiščite praske, odrgnine, izpostavljene žice, opekline ali staljeno plastiko.

Odklopite konektorje in natančno preglejte sponke (kovinske dele) znotraj priključkov. Preverite, ali so videti opečene ali imajo zeleno barvo, ki kaže na korozijo. Če morate očistiti sponke, uporabite čistilo za električne stike in čopič iz plastične ščetine. Pustite, da se posuši, in nanesite električno maščobo, kjer se stiki dotikajo.

Opravite teh nekaj preverjanj napetosti, preden priključite priključke nazaj v EGSM. Potrebovali boste dostop do digitalnega volt ohmmetra (DVOM). Prepričajte se, da je EGSM napajan in ozemljen. Dostopajte do sheme ožičenja in ugotovite, kam gre glavno napajanje in ozemljitev v EGSM. Ponovno priključite baterijo, preden nadaljujete, ko je EGSM še vedno odklopljen. Rdeči kabel voltmetra priključite na vsak vir energije B + (napetost akumulatorja), ki gre v priključek EGSM, črni kabel voltmetra pa na dobro ozemljitev (če niste prepričani, negativni pol baterije vedno deluje). Videti bi morali napetost akumulatorja. Poskrbite, da imate dober razlog. Rdeči kabel iz voltmetra priključite na pozitivni pol akumulatorja (B +), črni kabel pa na vsako ozemljitev. Ponovno bi morali videti napetost akumulatorja vsakič, ko ga priključite. V nasprotnem primeru odpravite napajanje ali ozemljitveni tokokrog.

Nato preverite obe komunikacijski vezji. Poiščite CAN C+ (ali HSCAN+) in CAN C- (ali HSCAN - vezje). Ko je črna žica voltmetra povezana z dobro ozemljitvijo, priključite rdečo žico na CAN C+. Ko je ključ vklopljen in motor ugasnjen, bi morali videti približno 2.6 volta z majhnimi nihanji. Nato priključite rdečo žico voltmetra na vezje CAN C. Videti bi morali približno 2.4 volta z majhnimi nihanji. Drugi proizvajalci prikazujejo CAN C- pri približno 5 V in nihajoči ključ pri ugasnjenem motorju. Preverite specifikacije proizvajalca.

Če so vsi testi uspešni in komunikacija še vedno ni mogoča ali če niste mogli ponastaviti DTC U011A, je edina stvar, ki jo lahko storite, da poiščete pomoč pri usposobljenem avtomobilskem diagnostiku, saj bo to pomenilo napako EGSM. Večino teh EGSM-jev je treba programirati ali umeriti, da lahko pravilno namestite vozilo.

Sorodne razprave o DTC

Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi U011A?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC U011A, objavite svoje vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.